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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = おきしない |名称 = 興志内 |画像 = 20130919084600DSC_0017.JPG |画像説明 = 泊方坑口 |振興局 =…」) |
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{{stub}} | {{stub}} | ||
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;"> | |||
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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = おきしない | ||
|名称 | |名称 = 興志内 | ||
|画像 | |画像 = 20130919084600DSC_0017.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 泊方坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 古宇郡泊村大字興志内村<BR>43.109948, 140.451010 | ||
|5万図名 | |終点 = 古宇郡泊村大字興志内村<BR>43.108420, 140.452083 | ||
|2.5万図名 = 神恵内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 神恵内 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 神恵内 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 一般国道229号 | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = 新谷建設 | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = | ||
|開通 | |着工 = 1967（昭和42）年9月 | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1968（昭和43）年10月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 現役 | ||
| | |延長 = 210.0m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 8.50m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 6.50m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 6.23m | ||
|照明 | |建築限界高 = 4.5m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = 矢板 | |||
|覆工 = Co T=40cm | |||
|舗装 = Co T=23cm | |||
|照明 = ナトリウム×15 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = サイドドレーン | |||
|トンネル等級 = D | |||
|非常用設備 = 無し | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
</DIV> | |||
<DIV> | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = もいわいちごう | ||
|名称 | |名称 = 茂岩1号 | ||
|画像 | |画像 = 20150419105234DSC_0166.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 2号の坑内から1号を臨む | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 古宇郡泊村大字興志内村<BR>43.109779, 140.450909 | ||
|5万図名 | |終点 = 古宇郡泊村大字興志内村<BR>43.108621, 140.450986 | ||
|2.5万図名 = 神恵内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 神恵内 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 神恵内 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 仮定県道西海岸線(-1920)<BR>準地方費道29号入舸岩内線(1920-1957)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = 不明 | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1914（大正3）年12月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 起点側坑口：Co塗固<BR>終点側坑口：開口 | ||
| | |延長 = 122.00m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 6.00m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 5.00m | ||
|照明 | |建築限界高 = 3.80m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘り一部Co | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
</DIV> | |||
<DIV> | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = もいわにごう | ||
|名称 | |名称 = 茂岩2号 | ||
|画像 | |画像 = 20150419104920DSC_0153.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 泊方坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 古宇郡泊村大字興志内村<BR>43.108521, 140.451088 | ||
|5万図名 | |終点 = 古宇郡泊村大字興志内村<BR>43.108439, 140.451278 | ||
|2.5万図名 = 神恵内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 神恵内 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 神恵内 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 仮定県道西海岸線(-1920)<BR>準地方費道29号入舸岩内線(1920-1957)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = 不明 | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1913（大正2）年8月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 開口 | ||
| | |延長 = 19.50m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 3.70m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 4.00m | ||
|照明 | |建築限界高 = 3.50m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘り | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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{{デフォルトソート:おきしない}} | {{デフォルトソート:おきしない}} | ||