「獅子鼻」の版間の差分

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古部は海と山に囲まれた陸の孤島のような地勢で、山道はあったが交通はほぼ海上交通によっていた。陸路は1951(昭和26)年から1955(昭和30)年11月までの道路開削工事で北西の木直町と海岸道路で結ばれた。1959(昭和34)年の仮製版地形図には古部トンネルはまだ載っていないが、ほかに[[古部]]、[[立岩]]、[[大梶2号]]、[[大梶1号]]、と見られるトンネルが載っている。1973(昭和48)年には2代目となる獅子鼻トンネルが竣工したが位置は1代目と同じらしく、今日1代目の痕跡は見られない。
古部は海と山に囲まれた陸の孤島のような地勢で、山道はあったが交通はほぼ海上交通によっていた。陸路は1951(昭和26)年から1955(昭和30)年11月までの道路開削工事で北西の木直町と海岸道路で結ばれた。1959(昭和34)年の仮製版地形図には古部トンネルはまだ載っていないが、ほかに[[古部]]、[[立岩]]、[[大梶2号]]、[[大梶1号]]、と見られるトンネルが載っている。1973(昭和48)年には2代目となる獅子鼻トンネルが竣工したが位置は1代目と同じらしく、今日1代目の痕跡は見られない。
<DIV style="float:left;">
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
 
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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ししはな
|よみ         = ししはな
|名称     = 獅子鼻
|名称         = 獅子鼻
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市木直町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市木直町
|5万図名   = 尾札部
|終点        = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 尾札部
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 尾札部
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   = 1,211,680円
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1953(昭和28)年10月4日
|工事費       = 121万1680円
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1953(昭和28)年10月4日
|現況     = 廃止
|開通         =  
|長さ      = 33.0m
|閉鎖         =  
|総幅員    = 4.5m
|現況         = 廃止
|高さ      = 4.0m
|延長        = 35m
|坑門型式 =  
|総幅員      = 5.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.5m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式=  
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
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</DIV>


<DIV style="float:left;">
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ししはな
|よみ         = ししはな
|名称     = 獅子鼻
|名称         = 獅子鼻
|画像     = 20190326143124DSC 0043.JPG
|画像         = 20190326143124DSC 0043.JPG
|画像説明 = 木直側坑口
|画像説明     = 木直側坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市木直町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市木直町<BR>41.873096, 141.110249
|5万図名   = 尾札部
|終点        = 函館市木直町<BR>41.873575, 141.109616
|2.5万図名 = 尾札部
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 尾札部
|路線名   = 一般国道278号
|2.5万図名   = 尾札部
|管理者   = 函館開発建設部
|用途         = 道路
|施工者   = 北野組
|路線名       = 一般国道278号
|設計者   = 函館開発建設部
|管理者       = 函館開発建設部
|工事費   = 70,000,000円
|施工者       = 北野組
|着工     = 1973(昭和48)年8月
|設計者       = 函館開発建設部
|竣工     = 1973(昭和48)年12月
|工事費       = 7000万円
|開通     =  
|着工         = 1973(昭和48)年8月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1973(昭和48)年12月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 81.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 8.00m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.5m
|延長        = 81.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 8.00m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    = 6.0m
|覆工     = アーチ:Co55cm<BR>側壁:Co90cm(最大)<BR>インバート:Co65cm
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×46個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     = 矢板
|覆工         = Co<BR>アーチ T=55cm<BR>側壁 T=90cm<BR>インバート T=65cm
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×46
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
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