「獅子鼻」の版間の差分

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250 バイト追加 、 2022年4月10日 (日)
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|よみ        = ししはな
|よみ        = ししはな
|名称        = 獅子鼻
|名称        = 獅子鼻
|TID          = 691505
|画像        =  
|画像        =  
|画像説明    =  
|画像説明    =  
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市木直町
|起点住所    = 函館市木直町
|終点        = 函館市木直町
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|起点東経    =
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|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 尾札部
|5万図名      = 尾札部
|2.5万図名    = 尾札部
|2.5万図名    = 尾札部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道13号椴法華森港線}}(-1954)<br>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
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|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止
|現況        = {{廃止}}
|延長        = 35m
|延長        = 35m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 5.0m
|総幅員      = 5.0m
|車道幅員    = 4.5m
|車道幅員    = 4.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
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|よみ        = ししはな
|よみ        = ししはな
|名称        = 獅子鼻
|名称        = 獅子鼻
|TID          = 641370
|画像        = 20190326143124DSC 0043.JPG
|画像        = 20190326143124DSC 0043.JPG
|画像説明    = 木直側坑口
|画像説明    = 木直側坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市木直町<BR>41.873096, 141.110249
|起点住所    = 函館市木直町
|終点        = 函館市木直町<BR>41.873575, 141.109616
|起点北緯    = 41.873096
|起点東経    = 141.110249
|終点住所    = 函館市木直町
|終点北緯    = 41.873575
|終点東経    = 141.109616
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 尾札部
|5万図名      = 尾札部
|2.5万図名    = 尾札部
|2.5万図名    = 尾札部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道278号
|路線名      = {{一般国道278号}}
|管理者      = 函館開発建設部
|管理者      = 函館開発建設部
|施工者      = 北野組
|施工者      = 北野組
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|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 現役
|現況        = {{現役}}
|延長        = 81.0m
|延長        = 81.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 8.00m
|総幅員      = 8.00m
|車道幅員    = 6.0m
|車道幅員    = 6.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|建築限界高  = 4.5m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|掘削工法    = 矢板
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    = {{矢板}}
|覆工        = Co<BR>アーチ T=55cm<BR>側壁 T=90cm<BR>インバート T=65cm
|覆工        = Co<BR>アーチ T=55cm<BR>側壁 T=90cm<BR>インバート T=65cm
|舗装        = Co
|舗装        = Co
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|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
|注釈        =  
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{{デフォルトソート:ししはな}}
{{デフォルトソート:ししはな}}
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|81]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|81]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]
[[カテゴリ:1953年開通]]
[[カテゴリ:1953年開通]]

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