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日浦洞門 (ソースを閲覧)

2020年8月11日 (火) 20:53時点における版

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(ページの作成:「'''日浦洞門'''は函館市（旧恵山町）のサンタロナカセ岬周辺にある素掘りトンネル群（'''日浦1 - 9号トンネル'''）。現在は道道…」)
 
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旧道は現在も廃止されておらず函館バスの路線バス下海岸線の運行路ともなっている。
旧道は現在も廃止されておらず函館バスの路線バス下海岸線の運行路ともなっている。
 
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = さんたろ
|よみ         = さんたろ
|名称     = サンタロ
|名称         = サンタロ
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 起点：函館市日浦町<BR>終点：函館市豊浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.736035, 141.055403
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市豊浦町<BR>41.744356, 141.066706
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 一般国道278号
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 地崎・松本・中山共同企業体
|路線名       = 一般国道278号
|設計者   = 北海道開発コンサルタント
|管理者       =  
|工事費   = 2,497,000,000円
|施工者       = 地崎・松本・中山共同企業体
|着工     = 1980（昭和55）年9月
|設計者       = 北海道開発コンサルタント
|竣工     = 1985（昭和60）年11月
|工事費       = 24億9700万円
|開通     = 1985（昭和60）年3月
|着工         = 1980（昭和55）年9月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1985（昭和60）年11月
|現況     = 現役
|開通         = 1985（昭和60）年3月
|長さ      = 1,355.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 9.75m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.5m
|延長        = 1,355.0m
|坑門型式 = ルーバー
|総幅員       = 9.75m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    = 6.00m
|覆工     = Co（45 - 60cm厚）
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = 無電極ランプ×106個<BR>セラミックメタルハライドランプ×100個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = ルーバー
|掘削工法     = 矢板
|覆工         = Co（45 - 60cm厚）
|舗装         = Co
|照明         = 無電極×106<BR>セラミックメタルハライド×100
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|非常用設備  = 有り
|注釈        =
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらいちごう
|よみ         = ひうらいちごう
|名称     = 日浦1号
|名称         = 日浦1号
|画像     = 20130406114540DSC_0980.JPG
|画像         = 20130406114540DSC_0980.JPG
|画像説明 = 日浦方坑口
|画像説明     = 日浦方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.735846, 141.057265
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.735810, 141.057436
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1928（昭和3）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 16.0m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.7
|現況         = 現役
|高さ      = 4.0
|延長        = 16.0m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘りCo吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = As
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらにごう
|よみ         = ひうらにごう
|名称     = 日浦2号
|名称         = 日浦2号
|画像     = 20130406113718DSC_0964.JPG
|画像         = 20130406113718DSC_0964.JPG
|画像説明 = 豊浦町方坑口
|画像説明     = 豊浦町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.735790, 141.057533
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.735726, 141.058246
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1928（昭和3）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 62.1m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.5
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 62.1m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘りCo吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = As
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
|換気        = 自然
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|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらさんごう
|よみ         = ひうらさんごう
|名称     = 日浦3号
|名称         = 日浦3号
|画像     = 20130406113334DSC_0950.JPG
|画像         = 20130406113334DSC_0950.JPG
|画像説明 = 豊浦町方坑口
|画像説明     = 豊浦町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.735694, 141.058488
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.735718, 141.058853
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
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|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
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|竣工     = 1928（昭和3）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 32.2m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.7
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 32.2m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.0m
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|車道幅員    = 3.5m
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|軌間・軌道数 =
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|照明     = 無し
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|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
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|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
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|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらよんごう
|よみ         = ひうらよんごう
|名称     = 日浦4号
|名称         = 日浦4号
|画像     = 20130406113416DSC_0955.JPG
|画像         = 20130406113416DSC_0955.JPG
|画像説明 = トンネルを通過する路線バス
|画像説明     = トンネルを通過する路線バス
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.735883, 141.059132
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.736159, 141.059250
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 32.5m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.5
|現況         = 現役
|高さ      = 4.5
|延長        = 32.5m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘りCo吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = As
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
|換気        = 自然
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|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらごごう
|よみ         = ひうらごごう
|名称     = 日浦5号
|名称         = 日浦5号
|画像     = 20130406122338DSC_0058.JPG
|画像         = 20130406122338DSC_0058.JPG
|画像説明 = トンネルを通過する乗用車
|画像説明     = トンネルを通過する乗用車
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.736511, 141.059341
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.736575, 141.059373
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 11.6m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.8
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 11.6m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘りCo吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = As
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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<DIV style="float:left;">
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらろくごう
|よみ         = ひうらろくごう
|名称     = 日浦6号
|名称         = 日浦6号
|画像     = 20130406121040DSC_0042.JPG
|画像         = 20130406121040DSC_0042.JPG
|画像説明 = 日浦町方坑口、奥は日浦7号トンネル
|画像説明     = 日浦町方坑口、奥は日浦7号トンネル
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.736731, 141.059437
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.736879, 141.059496
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 19.6m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.5
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 19.6m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘りCo吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = As
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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<DIV style="float:left;">
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらななごう
|よみ         = ひうらななごう
|名称     = 日浦7号
|名称         = 日浦7号
|画像     = 20130406112356DSC_0924.JPG
|画像         = 20130406112356DSC_0924.JPG
|画像説明 = 豊浦町方坑口
|画像説明     = 豊浦町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.737095, 141.059555
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.737276, 141.059609
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 21.6m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.7
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 21.6m<!-- 出典：北海道建設部道路課「道路施設の老朽化対策（トンネル、大型構造物）」 -->
|坑門型式 =  
|総幅員       = 5.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘りCo吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = As
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      = 4.5m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘りCo吹付
|舗装         = As
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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<DIV style="float:left;">
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらはちごう
|よみ         = ひうらはちごう
|名称     = 日浦8号
|名称         = 日浦8号
|画像     = 20130406123822DSC_0078.JPG
|画像         = 20130406123822DSC_0078.JPG
|画像説明 = オープンカットされたトンネル
|画像説明     = オープンカットされたトンネル
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.738220, 141.063128
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.738096, 141.063584
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-1985?)<BR>町道(1985?-1987)<BR>北海道道172号恵山函館線(1987-1994)<BR>北海道道172号函館恵山線(1994)<BR>北海道道41号函館恵山線(1994-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 廃止、オープンカット
|開通         =  
|長さ      = 23.4m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.5
|現況         = 廃止、オープンカット
|高さ      =  
|延長        = 23.4m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.5m
|掘削工法 =  
|車道幅員    =
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         =  
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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</DIV>


<DIV style="float:left;">
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうらきゅうごう
|よみ         = ひうらきゅうごう
|名称     = 日浦9号
|名称         = 日浦9号
|画像     = 20130406124256DSC_0086.JPG
|画像         = 20130406124256DSC_0086.JPG
|画像説明 = オープンカットされたトンネル
|画像説明     = オープンカットされたトンネル
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.738144, 141.063901
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.738224, 141.064019
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1929（昭和4）年10月<!-- 出典：『橋梁現況調書』1959年3月末 -->
|現況     = 廃止、オープンカット
|開通         =  
|長さ      = 10.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.6
|現況         = 廃止、オープンカット
|高さ      =  
|延長        = 10.0m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.6m
|掘削工法 =  
|車道幅員    =
|覆工     =  
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         =  
|舗装         =  
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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