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原木峠 (ソースを閲覧)

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|よみ        = ひうら
|よみ        = ひうら
|名称        = 日浦
|名称        = 日浦
|TID          = 240416
|画像        =  
|画像        =  
|画像説明    =  
|画像説明    =  
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市原木町<BR>41.727824, 141.041896
|起点住所    = 函館市原木町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.731115, 141.049991
|起点北緯    = 41.727824
|起点東経    = 141.041896
|終点住所    = 函館市日浦町
|終点北緯    = 41.731115
|終点東経    = 141.049991
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道278号
|路線名      = {{一般国道278号}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      = 松本組
|施工者      = 松本組
28行目: 33行目:
|開通        = 1973（昭和48）年3月
|開通        = 1973（昭和48）年3月
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 現役
|現況        = {{現役}}
|延長        = 815.0m
|延長        = 815.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 8.00m
|総幅員      = 8.00m
|車道幅員    = 6.00m
|車道幅員    = 6.00m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 5.70m
|中央高      = 5.70m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|建築限界高  = 4.5m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|掘削工法    = 矢板
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    = {{矢板}}
|覆工        = Co T=500mm
|覆工        = Co T=500mm
|舗装        = Co T=200mm
|舗装        = Co T=200mm
44行目: 53行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = C
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 非常電話×9、通報装置×9、警報装置×2、消火器×18
|非常用設備  = 非常電話×9、通報装置×9、警報装置×2、消火器×18
|注釈        =  
|注釈        =  
54行目: 63行目:
|よみ        = はらきいちごう
|よみ        = はらきいちごう
|名称        = 原木1号
|名称        = 原木1号
|TID          = 931311
|画像        = 20100522074306DSC_0260.JPG
|画像        = 20100522074306DSC_0260.JPG
|画像説明    = 原木町方坑口
|画像説明    = 原木町方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市原木町<BR>41.726078, 141.044642
|起点住所    = 函館市原木町
|終点        = 函館市原木町<BR>41.726050, 141.044707
|起点北緯    = 41.726078
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|終点住所    = 函館市原木町
|終点北緯    = 41.726050
|終点東経    = 141.044707
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
73行目: 87行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開口
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 6m
|延長        = 6m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 4.0m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
99行目: 117行目:
|よみ        = はらきにごう
|よみ        = はらきにごう
|名称        = 原木2号
|名称        = 原木2号
|TID          = 927374
|画像        = 20100522074002DSC_0252.JPG
|画像        = 20100522074002DSC_0252.JPG
|画像説明    = 日浦町方坑口、奥は原木1号トンネル
|画像説明    = 日浦町方坑口、奥は原木1号トンネル
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726014, 141.044803
|起点住所    = 函館市日浦町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.725998, 141.044905
|起点北緯    = 41.726014
|起点東経    = 141.044803
|終点住所    = 函館市日浦町
|終点北緯    = 41.725998
|終点東経    = 141.044905
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
118行目: 141行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
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|現況        = 廃止、開口
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|延長        = 11m
|延長        = 11m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 3.7m
|車道幅員    = 3.7m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 3.5m
|建築限界高  = 3.5m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
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|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
144行目: 171行目:
|よみ        = はらきさんごう
|よみ        = はらきさんごう
|名称        = 原木3号
|名称        = 原木3号
|TID          = 717696
|画像        = 20100522073736DSC_0247.JPG
|画像        = 20100522073736DSC_0247.JPG
|画像説明    = 日浦町方坑口
|画像説明    = 日浦町方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726002, 141.045061
|起点住所    = 函館市日浦町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.726030, 141.045147
|起点北緯    = 41.726002
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|終点住所    = 函館市日浦町
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|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
163行目: 195行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開口
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|延長        = 7m
|延長        = 7m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 3.5m
|車道幅員    = 3.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
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|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
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|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
189行目: 225行目:
|よみ        = はらきよんごう
|よみ        = はらきよんごう
|名称        = 原木4号
|名称        = 原木4号
|TID          = 564277
|画像        = 20100522072840DSC_0228.JPG
|画像        = 20100522072840DSC_0228.JPG
|画像説明    = 日浦町方坑口
|画像説明    = 日浦町方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.725882, 141.046203
|起点住所    = 函館市日浦町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.725798, 141.046520
|起点北緯    = 41.725882
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|終点住所    = 函館市日浦町
|終点北緯    = 41.725798
|終点東経    = 141.046520
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
208行目: 249行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開口
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 23m
|延長        = 23m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 3.5m
|車道幅員    = 3.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
234行目: 279行目:
|よみ        = はらきごごう
|よみ        = はらきごごう
|名称        = 原木5号
|名称        = 原木5号
|TID          = 991943
|画像        = 20100522072116DSC_0211.JPG
|画像        = 20100522072116DSC_0211.JPG
|画像説明    = 跡地
|画像説明    = 跡地
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.725798, 141.047695
|起点住所    = 函館市日浦町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.725890, 141.047748
|起点北緯    = 41.725798
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|終点住所    = 函館市日浦町
|終点北緯    = 41.725890
|終点東経    = 141.047748
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
253行目: 303行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開削
|現況        = {{廃止}}<BR>開削
|延長        = 8m
|延長        = 8m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 3.5m
|車道幅員    = 3.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
279行目: 333行目:
|よみ        = はらきろくごう
|よみ        = はらきろくごう
|名称        = 原木6号
|名称        = 原木6号
|TID          = 175451
|画像        = 20100522072228DSC_0214.JPG
|画像        = 20100522072228DSC_0214.JPG
|画像説明    = 原木町方坑口
|画像説明    = 原木町方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726286, 141.048301
|起点住所    = 函館市日浦町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.726218, 141.048848
|起点北緯    = 41.726286
|起点東経    = 141.048301
|終点住所    = 函館市日浦町
|終点北緯    = 41.726218
|終点東経    = 141.048848
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
298行目: 357行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開口
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 43m
|延長        = 43m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 3.5m
|車道幅員    = 3.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
324行目: 387行目:
|よみ        = はらきななごう
|よみ        = はらきななごう
|名称        = 原木7号
|名称        = 原木7号
|TID          = 977143
|画像        = 20100522071220DSC_0192.JPG
|画像        = 20100522071220DSC_0192.JPG
|画像説明    = 日浦町方坑口
|画像説明    = 日浦町方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 渡島総合振興局
|振興局      = {{渡島}}
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726238, 141.049497
|起点住所    = 函館市日浦町
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.726254, 141.049878
|起点北緯    = 41.726238
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|終点住所    = 函館市日浦町
|終点北緯    = 41.726254
|終点東経    = 141.049878
|20万図名    = 尻屋崎
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 恵山
|5万図名      = 恵山
|2.5万図名    = 戸井
|2.5万図名    = 戸井
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|路線名      = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
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|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開口
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 17m
|延長        = 17m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 4.0m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘
|覆工        = 素掘
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{{デフォルトソート:はらきとうけ}}
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[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|815]]
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[[カテゴリ:100m未満のトンネル|43]]
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[[カテゴリ:10m未満のトンネル|8]]
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[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]
[[カテゴリ:1973年開通]]
[[カテゴリ:1973年開通]]
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