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原木峠 (ソースを閲覧)

2020年6月16日 (火) 23:26時点における版

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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ひうら
|よみ         = ひうら
|名称     = 日浦
|名称         = 日浦
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 起点：函館市原木町<BR>終点：函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市原木町<BR>41.727824, 141.041896
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.731115, 141.049991
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 一般国道278号
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 松本組
|路線名       = 一般国道278号
|設計者   = 函館開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 536,000,000円
|施工者       = 松本組
|着工     = 1969（昭和44）年7月
|設計者       = 函館開発建設部
|竣工     = 1973（昭和48）年3月
|工事費       = 5億3600万円
|開通     = 1973（昭和48）年3月
|着工         = 1969（昭和44）年7月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1973（昭和48）年3月
|現況     = 現役
|開通         = 1973（昭和48）年3月
|長さ      = 815.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 8.00m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.5m
|延長        = 815.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 8.00m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    = 6.00m
|覆工     = Co（50cm厚）
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.70m
|照明     = ナトリウム灯×157個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     = 矢板
|覆工         = Co T=500mm
|舗装         = Co T=200mm
|照明         = ナトリウム×157
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = C
|非常用設備  = 非常電話×9、通報装置×9、警報装置×2、消火器×18
|注釈        =
}}
}}
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42行目: 52行目:
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきいちごう
|よみ         = はらきいちごう
|名称     = 原木1号
|名称         = 原木1号
|画像     = 20100522074306DSC_0260.JPG
|画像         = 20100522074306DSC_0260.JPG
|画像説明 = 原木町方坑口
|画像説明     = 原木町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市原木町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市原木町<BR>41.726078, 141.044642
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市原木町<BR>41.726050, 141.044707
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1927（昭和2）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1927（昭和2）年
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 6m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.0m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 4.0m
|延長        = 6m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきにごう
|よみ         = はらきにごう
|名称     = 原木2号
|名称         = 原木2号
|画像     = 20100522074002DSC_0252.JPG
|画像         = 20100522074002DSC_0252.JPG
|画像説明 = 日浦町方坑口、奥は原木1号トンネル
|画像説明     = 日浦町方坑口、奥は原木1号トンネル
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726014, 141.044803
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.725998, 141.044905
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1927（昭和2）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1927（昭和2）年
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 11m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 3.5m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.7m
|延長        = 11m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.7m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 3.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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112行目: 142行目:
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきさんごう
|よみ         = はらきさんごう
|名称     = 原木3号
|名称         = 原木3号
|画像     = 20100522073736DSC_0247.JPG
|画像         = 20100522073736DSC_0247.JPG
|画像説明 = 日浦方坑口
|画像説明     = 日浦町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726002, 141.045061
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.726030, 141.045147
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1927（昭和2）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1927（昭和2）年
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 7m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.0m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.5m
|延長        = 7m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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147行目: 187行目:
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきよんごう
|よみ         = はらきよんごう
|名称     = 原木4号
|名称         = 原木4号
|画像     = 20100522072840DSC_0228.JPG
|画像         = 20100522072840DSC_0228.JPG
|画像説明 = 日浦方坑口
|画像説明     = 日浦町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.725882, 141.046203
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.725798, 141.046520
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1928（昭和3）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 23m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.0m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.5m
|延長        = 23m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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</DIV>
182行目: 232行目:
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきごごう
|よみ         = はらきごごう
|名称     = 原木5号
|名称         = 原木5号
|画像     = 20100522072116DSC_0211.JPG
|画像         = 20100522072116DSC_0211.JPG
|画像説明 = 跡地
|画像説明     = 跡地
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.725798, 141.047695
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.725890, 141.047748
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1928（昭和3）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年
|現況     = 廃止、オープンカット
|開通         =  
|長さ      = 8m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.0m
|現況         = 廃止、開削
|高さ      = 3.5m
|延長        = 8m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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</DIV>
217行目: 277行目:
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきろくごう
|よみ         = はらきろくごう
|名称     = 原木6号
|名称         = 原木6号
|画像     = 20100522072228DSC_0214.JPG
|画像         = 20100522072228DSC_0214.JPG
|画像説明 = 原木方坑口
|画像説明     = 原木町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726286, 141.048301
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.726218, 141.048848
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1928（昭和3）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 43m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.0m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.5m
|延長        = 43m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.5m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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</DIV>
252行目: 322行目:
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = はらきななごう
|よみ         = はらきななごう
|名称     = 原木7号
|名称         = 原木7号
|画像     = 20100522071220DSC_0192.JPG
|画像         = 20100522071220DSC_0192.JPG
|画像説明 = 日浦方坑口
|画像説明     = 日浦町方坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市日浦町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市日浦町<BR>41.726238, 141.049497
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市日浦町<BR>41.726254, 141.049878
|2.5万図名 = 戸井
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 戸井
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1928（昭和3）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1928（昭和3）年
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 17m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.0m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 4.0m
|延長        = 17m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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