7,219
回編集
「元室蘭」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
編集の要約なし
Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) 細編集の要約なし |
Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) 編集の要約なし |
||
| 8行目: | 8行目: | ||
|よみ = もとむろらん（さきもり） | |よみ = もとむろらん（さきもり） | ||
|名称 = 元室蘭（崎守） | |名称 = 元室蘭（崎守） | ||
|TID = 441938 | |||
|画像 = 20170303155002DSC_0146.JPG | |画像 = 20170303155002DSC_0146.JPG | ||
|画像説明 = 東室蘭方坑口 | |画像説明 = 東室蘭方坑口 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{胆振}} | ||
| | |起点住所 = 室蘭市石川町 | ||
| | |起点北緯 = 42.379748 | ||
|起点東経 = 140.920038 | |||
|終点住所 = 室蘭市崎守町 | |||
|終点北緯 = 42.375139 | |||
|終点東経 = 140.925236 | |||
|20万図名 = 室蘭 | |20万図名 = 室蘭 | ||
|5万図名 = 伊達 | |5万図名 = 伊達 | ||
|2.5万図名 = 本輪西 | |2.5万図名 = 本輪西 | ||
|用途 = 鉄道<BR>送油 | |用途 = 鉄道<BR>送油 | ||
|路線名 = 長輪東線(-1928)<BR>長輪線(1928-1931)<BR>室蘭本線(1931-1968) | |路線名 = {{長輪東線}}(-1928)<BR>{{長輪線}}(1928-1931)<BR>{{室蘭本線}}(1931-1968) | ||
|管理者 = 北海道電力伊達発電所 | |管理者 = 北海道電力伊達発電所 | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 27行目: | 32行目: | ||
|開通 = 1925（大正14）年8月20日 | |開通 = 1925（大正14）年8月20日 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = | |現況 = 鉄道として{{廃止}}<BR>パイプラインとして{{現役}} | ||
|延長 = 439m | |延長 = 439m | ||
|内空断面画像 = 単線非電化 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 非電化 | |電化/非電化 = 非電化 | ||
| | |軌道数 = 単線 | ||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = | ||
| 58行目: | 67行目: | ||
|よみ = もとむろらん | |よみ = もとむろらん | ||
|名称 = 元室蘭 | |名称 = 元室蘭 | ||
|TID = 433521 | |||
|画像 = 20170303154542DSC_0141.JPG | |画像 = 20170303154542DSC_0141.JPG | ||
|画像説明 = 崎守駅から見た東室蘭方坑口 | |画像説明 = 崎守駅から見た東室蘭方坑口 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{胆振}} | ||
| | |起点住所 = 室蘭市石川町 | ||
| | |起点北緯 = 42.379137 | ||
|起点東経 = 140.914126 | |||
|終点住所 = 室蘭市崎守町 | |||
|終点北緯 = 42.374747 | |||
|終点東経 = 140.924796 | |||
|20万図名 = 室蘭 | |20万図名 = 室蘭 | ||
|5万図名 = 伊達 | |5万図名 = 伊達 | ||
|2.5万図名 = 本輪西 | |2.5万図名 = 本輪西 | ||
|用途 = 鉄道 | |用途 = 鉄道 | ||
|路線名 = 室蘭本線 | |路線名 = {{室蘭本線}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 77行目: | 91行目: | ||
|開通 = 1968（昭和43）年9月19日<BR><SMALL>（複線としての使用開始日）</SMALL> | |開通 = 1968（昭和43）年9月19日<BR><SMALL>（複線としての使用開始日）</SMALL> | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 1,005m | |延長 = 1,005m | ||
|内空断面画像 = 複線非電化 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 非電化<BR>ただし複線交流電化対応の断面 | |電化/非電化 = 非電化<BR>ただし複線交流電化対応の断面 | ||
| | |軌道数 = 複線 | ||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = | ||
| 102行目: | 120行目: | ||
{{デフォルトソート:もとむろらん}} | {{デフォルトソート:もとむろらん}} | ||
[[カテゴリ:その他の用途のトンネル]] | [[カテゴリ:その他の用途のトンネル]] | ||
[[カテゴリ:1925年開通]] | [[カテゴリ:1925年開通]] | ||