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|よみ = だいごはりうす | |よみ = だいごはりうす | ||
|名称 = 第5張碓 | |名称 = 第5張碓 | ||
|TID = 720028 | |||
|画像 = 0B011740000000000.jpg | |画像 = 0B011740000000000.jpg | ||
|画像説明 = | |画像説明 = | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 小樽市張碓町 | ||
| | |起点北緯 = | ||
| | |起点東経 = | ||
|終点住所 = 小樽市張碓町 | |||
|終点北緯 = | |||
|終点東経 = | |||
|20万図名 = 札幌 | |20万図名 = 札幌 | ||
|5万図名 = 銭函 | |5万図名 = 銭函 | ||
|2.5万図名 = 張碓 | |2.5万図名 = 張碓 | ||
|用途 = 道路<BR>鉄道 | |用途 = 道路<BR>鉄道 | ||
|路線名 = | |路線名 = {{幌内鉄道}}(-1889)<BR>{{幌内線}}(1889-1909)<BR>{{函館本線}}(1909-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 22行目: | 26行目: | ||
|開通 = 1880（明治13）年11月28日 | |開通 = 1880（明治13）年11月28日 | ||
|閉鎖 = 1911（明治44）年6月19日 | |閉鎖 = 1911（明治44）年6月19日 | ||
|現況 = | |現況 = {{廃止}}・開口 | ||
|延長 = 47尺 | |延長 = 47尺 | ||
|内空断面画像 = 単線非電化 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = 12ft6in（鉄道開通時）<BR>14ft（1890年拡張後） | |中央高 = 12ft6in（鉄道開通時）<BR>14ft（1890年拡張後） | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 非電化 | |電化/非電化 = 非電化 | ||
| | |軌道数 = 単線 | ||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = | ||
| 51行目: | 59行目: | ||
{{デフォルトソート:たいこはりうす}} | {{デフォルトソート:たいこはりうす}} | ||
[[カテゴリ:1902年廃止]] | [[カテゴリ:1902年廃止]] | ||
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|14]] | [[カテゴリ:100m未満のトンネル|14]] | ||
[[カテゴリ:1880年開通]] | [[カテゴリ:1880年開通]] | ||