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|よみ = まっかり | |よみ = まっかり | ||
|名称 = 真狩 | |名称 = 真狩 | ||
|TID = 720650 | |||
|画像 = 20100523154614DSC_0466_01.JPG | |画像 = 20100523154614DSC_0466_01.JPG | ||
|画像説明 = 坑内 | |画像説明 = 坑内 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 虻田郡ニセコ町字有島 | ||
| | |起点北緯 = 42.820761 | ||
|起点東経 = 140.712805 | |||
|終点住所 = 虻田郡ニセコ町字有島 | |||
|終点北緯 = 42.822508 | |||
|終点東経 = 140.715959 | |||
|20万図名 = 岩内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|5万図名 = ニセコ | |5万図名 = ニセコ | ||
|2.5万図名 = ニセコ | |2.5万図名 = ニセコ | ||
|用途 = 鉄道 | |用途 = 鉄道 | ||
|路線名 = 函館本線 | |路線名 = {{北海道鉄道線}}(-1907)<BR>{{官設線}}(1907-1909)<BR>{{函館本線}}(1909-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 21行目: | 26行目: | ||
|開通 = 1904（明治37）年10月15日 | |開通 = 1904（明治37）年10月15日 | ||
|閉鎖 = 1958（昭和33）年 | |閉鎖 = 1958（昭和33）年 | ||
|現況 = | |現況 = {{廃止}}・柵による閉鎖 | ||
|延長 = 241.5m | |延長 = 241.5m | ||
|内空断面画像 = 単線非電化 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 非電化 | |電化/非電化 = 非電化 | ||
| | |軌道数 = 単線 | ||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = | ||
| 50行目: | 59行目: | ||
{{デフォルトソート:まつかり}} | {{デフォルトソート:まつかり}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|242]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|242]] | ||
[[カテゴリ:1904年開通]] | [[カテゴリ:1904年開通]] | ||
[[カテゴリ:1958年廃止]] | [[カテゴリ:1958年廃止]] | ||