「窓岩」の版間の差分

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{{stub}}
'''大梶1号トンネル'''・'''大梶2号トンネル'''は国道278号の函館市木直町にあるトンネルである。『南茅部町史 下巻』によれば1935(昭和9)年、木直青年団が皇太子誕生の記念事業で白井川 - 木直大梶川間の通学路を掘削したとある。同書には戦後の1952(昭和27)年に木直町 - 古部町間の開削工事がありこの工事で大梶トンネルを貫通し1955(昭和30)年12月19日に開通させたともある。始めの工事で人道トンネルが掘られ2度目の工事で車道化したものか。ただし『橋現況調書』での竣工年月日は両トンネルとも1951(昭和26)年11月28日となっているので一致しない。現在では両トンネルともコンクリートで密閉され、海側を埋め立てた新道が開通している。
 
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ        = おおかじいちごう
|名称        = 大梶1号
|TID          = 262690
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{渡島}}
|起点住所    = 函館市木直町
|起点北緯    = 41.879914
|起点東経    = 141.088684
|終点住所    = 函館市木直町
|終点北緯    = 41.879998
|終点東経    = 141.088411
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 尾札部
|2.5万図名    = 尾札部
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道13号椴法華森港線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 54万3011円
|着工        =
|竣工        = 1935(昭和10)年
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>Co塗固
|延長        = 20.50m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 5.5m
|車道幅員    = 5.0m
|中央高      = 5.00m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = まどいわ
|よみ        = おおかじにごう
|名称        = 窓岩
|名称        = 大梶2号
|TID          = 630407
|TID          = 883577
|画像        = 20130908103434DSC_0660.JPG
|画像        = 20190326150026DSC 0069.JPG
|画像説明    = 積丹方坑口
|画像説明    =  
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = {{後志}}
|振興局      = {{渡島}}
|起点住所    = 古宇郡神恵内村大字珊内村ノット
|起点住所    = 函館市木直町
|起点北緯    = 43.229852
|起点北緯    = 41.879568
|起点東経    = 140.326486
|起点東経    = 141.089790
|終点住所    = 古宇郡神恵内村大字珊内村字川白
|終点住所    = 函館市木直町
|終点北緯    = 43.225032
|終点北緯    = 41.879683
|終点東経    = 140.327076
|終点東経    = 141.089532
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 尻屋崎
|5万図名      = 余別
|5万図名      = 尾札部
|2.5万図名    = 珊内
|2.5万図名    = 尾札部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = {{一般国道229号}}
|路線名      = {{準地方費道13号椴法華森港線}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      = 佐藤工業・草別組・荒井建設・宮本土建・太洋建設・佐々木組・阿部建設・菱中建設・小松建設
|施工者      =  
|設計者      =  
|設計者      =  
|工事費      =  
|工事費      = 113万6084円
|着工        =  
|着工        =  
|竣工        = 1992(平成4)年3月
|竣工        = 1934(昭和9)年
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = {{現役}}
|現況        = {{廃止}}<BR>Co塗固
|延長        = 565m
|延長        = 25m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=  
|内空断面画像2=  
|総幅員      = 10.25m
|総幅員      = 5.5m
|車道幅員    = 6.50m
|車道幅員    = 5.0m
|中央高      =  
|中央高      = 5.00m
|有効高      =  
|有効高      =  
|建築限界高  = 4.5m
|建築限界高  = 4.0m
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|軌道数      =  
|軌道数      =  
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|終点坑門型式 =  
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co
|覆工        = 素掘
|舗装        = Co
|舗装        = 未舗装
|照明        = ナトリウム×153
|照明        =  
|換気        =  
|換気        =  
|排水        =  
|排水        =  
|トンネル等級 = {{等級C}}
|トンネル等級 =  
|非常用設備  = 有り
|非常用設備  =  
|注釈        =  
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>


{{デフォルトソート:まといわ}}
{{デフォルトソート:おおかし}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|565]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|29]]
[[カテゴリ:1934年開通]]

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