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|よみ = はりうす | |よみ = はりうす | ||
|名称 = 張碓 | |名称 = 張碓 | ||
|TID = 252418 | |||
|画像 = | |画像 = | ||
|画像説明 = | |画像説明 = | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 小樽市新光町 | ||
| | |起点北緯 = 43.166559 | ||
|起点東経 = 141.093378 | |||
|終点住所 = 小樽市張碓町 | |||
|終点北緯 = 43.162478 | |||
|終点東経 = 141.098667 | |||
|20万図名 = 札幌 | |20万図名 = 札幌 | ||
|5万図名 = 銭函 | |5万図名 = 銭函 | ||
|2.5万図名 = 張碓 | |2.5万図名 = 張碓 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = | |路線名 = {{大正国道4号}}(-1952)<BR>{{1級国道5号}}(1952-1965)<BR>{{一般国道5号}}(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 23行目: | 28行目: | ||
|開通 = 1934（昭和9）年6月 | |開通 = 1934（昭和9）年6月 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 改修して2代目へ | |現況 = {{廃止}}<BR>改修して2代目へ | ||
|延長 = 620.00m | |延長 = 620.00m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 7.50m | |総幅員 = 7.50m | ||
|車道幅員 = 6.00m | |車道幅員 = 6.00m | ||
|中央高 = 5.72m | |中央高 = 5.72m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.0m | |建築限界高 = 4.0m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
| 39行目: | 48行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = サイドドレーン | |排水 = サイドドレーン | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級D}} | ||
|非常用設備 = 有り | |非常用設備 = 有り | ||
|注釈 = 1967（昭和42）年ジェットファン×10設置<BR>1985（昭和60）年ジェットファン撤去 | |注釈 = 1967（昭和42）年ジェットファン×10設置<BR>1985（昭和60）年ジェットファン撤去 | ||
| 49行目: | 58行目: | ||
|よみ = はりうす | |よみ = はりうす | ||
|名称 = 張碓 | |名称 = 張碓 | ||
|TID = 395823 | |||
|画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg | |画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg | ||
|画像説明 = 札幌方坑口（左） | |画像説明 = 札幌方坑口（左） | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 小樽市新光町 | ||
| | |起点北緯 = 43.166559 | ||
|起点東経 = 141.093378 | |||
|終点住所 = 小樽市張碓町 | |||
|終点北緯 = 43.162478 | |||
|終点東経 = 141.098667 | |||
|20万図名 = 札幌 | |20万図名 = 札幌 | ||
|5万図名 = 銭函 | |5万図名 = 銭函 | ||
|2.5万図名 = 張碓 | |2.5万図名 = 張碓 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道5号 | |路線名 = {{一般国道5号}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 68行目: | 82行目: | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 634m | |延長 = 634m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 11.75m | |総幅員 = 11.75m | ||
|車道幅員 = 7.0m | |車道幅員 = 7.0m | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.7m | |建築限界高 = 4.7m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
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|掘削工法 = NATM | |軌間 = | ||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = ベルマウス | |||
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|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = Co | |舗装 = Co | ||
| 84行目: | 102行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級A}} | ||
|非常用設備 = 有り | |非常用設備 = 有り | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 94行目: | 112行目: | ||
|よみ = しんはりうす | |よみ = しんはりうす | ||
|名称 = 新張碓 | |名称 = 新張碓 | ||
|TID = 266135 | |||
|画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg | |画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg | ||
|画像説明 = 札幌方坑口（右） | |画像説明 = 札幌方坑口（右） | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 小樽市新光町 | ||
| | |起点北緯 = 43.166958 | ||
|起点東経 = 141.093341 | |||
|終点住所 = 小樽市張碓町 | |||
|終点北緯 = 43.162615 | |||
|終点東経 = 141.098991 | |||
|20万図名 = 札幌 | |20万図名 = 札幌 | ||
|5万図名 = 銭函 | |5万図名 = 銭函 | ||
|2.5万図名 = 張碓 | |2.5万図名 = 張碓 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道5号 | |路線名 = {{一般国道5号}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = 地崎・北野・福津共同企業体(1981)<BR>地崎・協成共同企業体(1982)<BR>地崎・協成・草別共同企業体(1983-) | |施工者 = 地崎・北野・福津共同企業体(1981)<BR>地崎・協成共同企業体(1982)<BR>地崎・協成・草別共同企業体(1983-) | ||
| 113行目: | 136行目: | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 669m | |延長 = 669m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 10.25m | |総幅員 = 10.25m | ||
|車道幅員 = 7.00m | |車道幅員 = 7.00m | ||
|中央高 = 7.05m | |中央高 = 7.05m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.5m | |建築限界高 = 4.5m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|掘削工法 = 矢板 | |軌間 = | ||
|起点坑門型式 = ベルマウス | |||
|終点坑門型式 = ベルマウス | |||
|掘削工法 = {{矢板}} | |||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = Co | |舗装 = Co | ||
| 129行目: | 156行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級A}} | ||
|非常用設備 = 有り | |非常用設備 = 有り | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 135行目: | 162行目: | ||
{{デフォルトソート:しんはりうす}} | {{デフォルトソート:しんはりうす}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|669]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|669]] | ||