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== 1代目 == | == 1代目 == | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = | |よみ = ふるべ（ふるべにごう） | ||
|名称 = | |名称 = 古部（古部2号） | ||
|TID = 560628 | |||
|画像 = 20190326142030DSC_0032.JPG | |画像 = 20190326142030DSC_0032.JPG | ||
|画像説明 = 延長された古部側坑口 | |画像説明 = 延長された古部側坑口 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{渡島}} | ||
| | |起点住所 = 函館市古部町 | ||
| | |起点北緯 = 41.868083 | ||
|起点東経 = 141.116359 | |||
|終点住所 = 函館市古部町 | |||
|終点北緯 = 41.869289 | |||
|終点東経 = 141.115930 | |||
|20万図名 = 尻屋崎 | |20万図名 = 尻屋崎 | ||
|5万図名 = 尾札部 | |5万図名 = 尾札部 | ||
|2.5万図名 = 尾札部 | |2.5万図名 = 尾札部 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-) | |路線名 = {{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 26行目: | 31行目: | ||
|開通 = 1955（昭和30）年12月19日 | |開通 = 1955（昭和30）年12月19日 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = | |現況 = {{廃止}}<BR>Co塗固 | ||
|延長 = 120m | |延長 = 120m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 5.00m | |総幅員 = 5.00m | ||
|車道幅員 = 4.5m | |車道幅員 = 4.5m | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.5m | |建築限界高 = 4.5m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
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|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
| 42行目: | 51行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級D}} | ||
|非常用設備 = 無し | |非常用設備 = 無し | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 53行目: | 62行目: | ||
|よみ = ふるべ | |よみ = ふるべ | ||
|名称 = 古部 | |名称 = 古部 | ||
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|画像 = 20190326142338DSC_0035.JPG | |画像 = 20190326142338DSC_0035.JPG | ||
|画像説明 = 古部側坑口、右に旧道 | |画像説明 = 古部側坑口、右に旧道 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{渡島}} | ||
| | |起点住所 = 函館市古部町 | ||
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|起点東経 = 141.115898 | |||
|終点住所 = 函館市古部町 | |||
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|終点東経 = 141.115201 | |||
|20万図名 = 尻屋崎 | |20万図名 = 尻屋崎 | ||
|5万図名 = 尾札部 | |5万図名 = 尾札部 | ||
|2.5万図名 = 尾札部 | |2.5万図名 = 尾札部 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道278号 | |路線名 = {{一般国道278号}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = 松本・伊藤・廣野・生駒共同企業体 | |施工者 = 松本・伊藤・廣野・生駒共同企業体 | ||
| 72行目: | 86行目: | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 240.08m | |延長 = 240.08m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 9.75m | |総幅員 = 9.75m | ||
|車道幅員 = 6.5m | |車道幅員 = 6.5m | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.5m | |建築限界高 = 4.5m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
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|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
| 88行目: | 106行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
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|非常用設備 = 無し | |非常用設備 = 無し | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 99行目: | 117行目: | ||
|よみ = ふるべいちごう | |よみ = ふるべいちごう | ||
|名称 = 古部1号 | |名称 = 古部1号 | ||
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| | |起点住所 = 函館市古部町 | ||
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|終点住所 = 函館市古部町 | |||
|終点北緯 = | |||
|終点東経 = | |||
|20万図名 = 尻屋崎 | |20万図名 = 尻屋崎 | ||
|5万図名 = 尾札部 | |5万図名 = 尾札部 | ||
|2.5万図名 = 尾札部 | |2.5万図名 = 尾札部 | ||
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|路線名 = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-) | |路線名 = {{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 118行目: | 141行目: | ||
|開通 = 1955（昭和30）年12月19日 | |開通 = 1955（昭和30）年12月19日 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = | |現況 = {{廃止}}（開削？） | ||
|延長 = 9.80m | |延長 = 9.80m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 5.0m | |総幅員 = 5.0m | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = 4.5m | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |有効高 = | ||
|建築限界高 = | |||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = 素掘 | |覆工 = 素掘 | ||
| 141行目: | 168行目: | ||
{{デフォルトソート:ふるへ}} | {{デフォルトソート:ふるへ}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|240]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|240]] | ||
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]] | [[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]] | ||
[[カテゴリ:1955年開通]] | [[カテゴリ:1955年開通]] | ||