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塩谷 (ソースを閲覧)

2022年4月8日 (金) 14:50時点における版

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(所在地修正)
編集の要約なし
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|よみ        = ももないだいななごう
|よみ        = ももないだいななごう
|名称        = 桃内第7号
|名称        = 桃内第7号
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
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|路線名      = 国道4号(-1952)<BR>1級国道5号(1952-1965)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道5号(1956-)<BR>一般国道229号(1965-)
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|施工者      =  
|施工者      =  
30行目: 35行目:
|開通        =  
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|現況        = 廃止<BR>札幌方：開口<BR>函館方：柵による閉鎖
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|延長        = 180.00m
|延長        = 180.00m
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|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.10m
|総幅員      = 6.10m
|車道幅員    =  
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|中央高      = 4.20m
|中央高      = 4.20m
|有効高      = 3.40m
|建築限界高  =  
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|掘削工法    =  
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|覆工        =  
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55行目: 64行目:
|よみ        = ももないだいろくごう
|よみ        = ももないだいろくごう
|名称        = 桃内第6号
|名称        = 桃内第6号
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|画像説明    = 札幌方坑口跡
|画像説明    = 札幌方坑口跡
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
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|2.5万図名    = 小樽西部
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|用途        = 道路
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74行目: 88行目:
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|延長        = 77.50m
|延長        = 77.50m
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|総幅員      = 6.00m
|総幅員      = 6.00m
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|有効高      = 3.80m
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|掘削工法    =  
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99行目: 117行目:
|よみ        = ももないだいごごう
|よみ        = ももないだいごごう
|名称        = 桃内第5号
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|画像        = 20210315160000DSC_0146.jpg
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|画像説明    = 函館方坑口
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
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|2.5万図名    = 小樽西部
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|用途        = 道路
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118行目: 141行目:
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|延長        = 63.50m
|延長        = 63.50m
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|総幅員      = 6.00m
|総幅員      = 6.00m
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|中央高      = 4.10m
|中央高      = 4.10m
|有効高      = 3.70m
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|掘削工法    =  
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143行目: 170行目:
|よみ        = ももないだいよんごう
|よみ        = ももないだいよんごう
|名称        = 桃内第4号
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|画像        = 20210315152638DSC_0116.jpg
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|画像説明    = 坑内の様子
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
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|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
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162行目: 194行目:
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|現況        = 廃止<BR>開口
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|延長        = 56.50m
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|総幅員      = 6.10-7.50m
|総幅員      = 6.10-7.50m
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|中央高      = 4.50m
|中央高      = 4.50m
|有効高      = 3.70m
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|掘削工法    =  
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187行目: 223行目:
|よみ        = ももないだいさんごう
|よみ        = ももないだいさんごう
|名称        = 桃内第3号
|名称        = 桃内第3号
|TID          = 928612
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 国道4号(-1952)<BR>1級国道5号(1952-1965)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道5号(1956-)<BR>一般国道229号(1965-)
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206行目: 247行目:
|開通        =  
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|現況        = 廃止
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|延長        = 16.00m
|延長        = 16.00m
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|総幅員      = 6.10m
|総幅員      = 6.10m
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|中央高      = 4.50m
|中央高      = 4.50m
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|電化/非電化  =  
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|掘削工法    =  
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231行目: 276行目:
|よみ        = ももないだいにごう
|よみ        = ももないだいにごう
|名称        = 桃内第2号
|名称        = 桃内第2号
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|画像        = 20210315100930DSC_0029.jpg
|画像        = 20210315100930DSC_0029.jpg
|画像説明    = 札幌方坑口
|画像説明    = 札幌方坑口
|地図        =  
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|振興局      = 後志総合振興局
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|起点        = 小樽市塩谷2丁目<BR>43.210325, 140.906836
|起点住所    = 小樽市塩谷2丁目
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|起点北緯    = 小樽市塩谷2丁目
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|終点住所    = 140.906836
|終点北緯    = 43.210353
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 国道4号(-1952)<BR>1級国道5号(1952-1965)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道5号(1956-)<BR>一般国道229号(1965-)
|路線名      = {{国道4号}}(-1952)<BR>{{1級国道5号}}(1952-1965)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道5号}}(1956-)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
250行目: 300行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
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|現況        = 廃止<BR>函館方：崩落<BR>札幌方：開口
|現況        = {{廃止}}<BR>函館方：崩落<BR>札幌方：開口
|延長        = 40.00m
|延長        = 40.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.10-6.40m
|総幅員      = 6.10-6.40m
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 4.30m
|中央高      = 4.30m
|有効高      = 3.60m
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      = 3.60m
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
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|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        =  
|覆工        =  
275行目: 329行目:
|よみ        = ももないだいいちごう
|よみ        = ももないだいいちごう
|名称        = 桃内第1号
|名称        = 桃内第1号
|TID          = 133199
|画像        = 20200717124100DSC 0038.jpg
|画像        = 20200717124100DSC 0038.jpg
|画像説明    = 札幌方坑口
|画像説明    = 札幌方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 小樽市塩谷2丁目<BR>43.210303, 140.907633
|起点住所    = 小樽市塩谷2丁目
|終点        = 小樽市塩谷2丁目<BR>43.210603, 140.908469
|起点北緯    = 43.210303
|起点東経    = 140.907633
|終点住所    = 小樽市塩谷2丁目
|終点北緯    = 43.210603
|終点東経    = 140.908469
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 国道4号(-1952)<BR>1級国道5号(1952-1965)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道5号(1956-)<BR>一般国道229号(1965-)
|路線名      = {{国道4号}}(-1952)<BR>{{1級国道5号}}(1952-1965)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道5号}}(1956-)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
294行目: 353行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止<BR>函館方：崩落<BR>札幌方：開口
|現況        = {{廃止}}<BR>函館方：崩落<BR>札幌方：開口
|延長        = 75.00m
|延長        = 75.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.10m
|総幅員      = 6.10m
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 4.50m
|中央高      = 4.50m
|有効高      = 3.70m
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      = 3.70m
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co巻立
|覆工        = Co巻立
323行目: 386行目:
|よみ        = かさいわ
|よみ        = かさいわ
|名称        = 笠岩
|名称        = 笠岩
|TID          = 499688
|画像        = 20210315162652DSC_0185.jpg
|画像        = 20210315162652DSC_0185.jpg
|画像説明    = 札幌方坑口
|画像説明    = 札幌方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 小樽市桃内1丁目<BR>43.209227, 140.899352
|起点住所    = 小樽市桃内1丁目
|終点        = 小樽市桃内1丁目<BR>43.209622, 140.903901
|起点北緯    = 43.209227
|起点東経    = 140.899352
|終点住所    = 小樽市桃内1丁目
|終点北緯    = 43.209622
|終点東経    = 140.903901
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道5号<BR>一般国道229号
|路線名      = {{一般国道5号}}<BR>{{一般国道229号}}
|管理者      = 小樽開発建設部小樽道路事務所
|管理者      = 小樽開発建設部小樽道路事務所
|施工者      = 地崎組<BR>大林組
|施工者      = 地崎組<BR>大林組
342行目: 410行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        = 2021（令和3）年3月20日14:45
|閉鎖        = 2021（令和3）年3月20日14:45
|現況        = 廃止
|現況        = {{廃止}}
|延長        = 370.0m
|延長        = 370.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 9.25m
|総幅員      = 9.25m
|車道幅員    = 7.0m
|車道幅員    = 7.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 6.94m
|中央高      = 6.94m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m<BR>（高さ制限4.3m）
|建築限界高  = 4.5m<BR>（高さ制限4.3m）
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|掘削工法    = 矢板<BR>底設導坑先進上部半断面
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    = {{矢板}}<BR>底設導坑先進上部半断面
|覆工        = Co T=40cm
|覆工        = Co T=40cm
|舗装        = Co T=25cm
|舗装        = Co T=25cm
358行目: 430行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備  = 有り
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
|注釈        =  
367行目: 439行目:
|よみ        = しおや
|よみ        = しおや
|名称        = 塩谷
|名称        = 塩谷
|TID          = 403240
|画像        = 20210315162222DSC_0176.jpg
|画像        = 20210315162222DSC_0176.jpg
|画像説明    = 坑内の急カーブ
|画像説明    = 坑内の急カーブ
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 小樽市桃内1丁目<BR>43.209731, 140.904561
|起点住所    = 小樽市桃内1丁目
|終点        = 小樽市塩谷2丁目<BR>43.210345, 140.911079
|起点北緯    = 43.209731
|起点東経    = 140.904561
|終点住所    = 小樽市塩谷2丁目
|終点北緯    = 43.210345
|終点東経    = 140.911079
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 1級国道5号(-1965)2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道5号(1965-)<BR>一般国道229号(1965-)
|路線名      = {{1級国道5号}}(-1965){{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道5号}}(1965-)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      = 小樽開発建設部小樽道路事務所
|管理者      = 小樽開発建設部小樽道路事務所
|施工者      =  
|施工者      =  
386行目: 463行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        = 2021（令和3）年3月20日14:45
|閉鎖        = 2021（令和3）年3月20日14:45
|現況        = 廃止
|現況        = {{廃止}}
|延長        = 365m(-1967)<BR>540.5m(1967-)
|延長        = 365m(-1967)<BR>540.5m(1967-)
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 9.50m
|総幅員      = 9.50m
|車道幅員    = 6.50m
|車道幅員    = 6.50m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 6.90m
|中央高      = 6.90m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m<BR>（高さ制限4.3m）
|建築限界高  = 4.5m<BR>（高さ制限4.3m）
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|掘削工法    = 矢板
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    = {{矢板}}
|覆工        = Co T=40cm
|覆工        = Co T=40cm
|舗装        = Co T=25cm
|舗装        = Co T=25cm
402行目: 483行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備  = 有り
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1967（昭和42）年L=175.5m伸長
|注釈        = 1967（昭和42）年L=175.5m伸長
413行目: 494行目:
|よみ        = しおや
|よみ        = しおや
|名称        = 塩谷
|名称        = 塩谷
|TID          = 437191
|画像        =  
|画像        =  
|画像説明    =  
|画像説明    =  
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 小樽市桃内1丁目<BR>43.208953, 140.898601
|起点住所    = 小樽市桃内1丁目
|終点        = 小樽市塩谷2丁目<BR>43.210052, 140.911455
|起点北緯    = 43.208953
|起点東経    = 140.898601
|終点住所    = 小樽市塩谷2丁目
|終点北緯    = 43.210052
|終点東経    = 140.911455
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 小樽西部
|5万図名      = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|2.5万図名    = 小樽西部
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道5号<BR>一般国道229号
|路線名      = {{一般国道5号}}<BR>{{一般国道229号}}
|管理者      = 小樽開発建設部小樽道路事務所
|管理者      = 小樽開発建設部小樽道路事務所
|施工者      = 大林・福津特定建設工事共同企業体
|施工者      = 大林・福津特定建設工事共同企業体
432行目: 518行目:
|開通        = 2021（令和3）年3月20日15:00
|開通        = 2021（令和3）年3月20日15:00
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 現役
|現況        = {{現役}}
|延長        = 1,063.00m
|延長        = 1,063.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 10.00m
|総幅員      = 10.00m
|車道幅員    = 8.00m
|車道幅員    = 8.00m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|掘削工法    = NATM
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    = {{NATM}}
|覆工        = Co
|覆工        = Co
|舗装        =  
|舗装        =  
459行目: 549行目:


{{デフォルトソート:しおや}}
{{デフォルトソート:しおや}}
[[カテゴリ:石狩振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|78]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|78]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|995]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|995]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1063]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1063]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道5号]]
[[カテゴリ:2021年廃止]]
[[カテゴリ:2021年廃止]]
[[カテゴリ:2021年開通]]
[[カテゴリ:2021年開通]]
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