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{{stub}} | {{stub}} | ||
== 道路 == | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = ゆのさき | |よみ = ゆのさき | ||
| 44行目: | 43行目: | ||
|注釈 = 1993（平成5）年照明更新・増灯 | |注釈 = 1993（平成5）年照明更新・増灯 | ||
}} | }} | ||
< | <BR clear="all"> | ||
== 鉄道 == | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = かつらがわ | |よみ = かつらがわ | ||
| 53行目: | 53行目: | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = 渡島総合振興局 | |振興局 = 渡島総合振興局 | ||
|起点 = 茅部郡森町字鷲ノ木町<BR>42.119024,140.537716 | |起点 = 茅部郡森町字鷲ノ木町<BR>42.119024, 140.537716 | ||
|終点 = 茅部郡森町字蛯谷町<BR>42.121706, 140.529513 | |終点 = 茅部郡森町字蛯谷町<BR>42.121706, 140.529513 | ||
|20万図名 = 室蘭 | |20万図名 = 室蘭 | ||
| 64行目: | 64行目: | ||
|設計者 = | |設計者 = | ||
|工事費 = | |工事費 = | ||
|着工 = | |着工 = 1968（昭和43）年8月 | ||
|竣工 = | |竣工 = 1971（昭和46）年9月<BR><SMALL>（複線としての使用開始）</SMALL> | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = 現役 | ||
|延長 = | |延長 = 705.5m | ||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
| 78行目: | 78行目: | ||
|電化/非電化 = 非電化 | |電化/非電化 = 非電化 | ||
|坑門型式 = | |坑門型式 = | ||
|掘削工法 = | |掘削工法 = 底設導坑先進上部半断面 | ||
|覆工 = | |覆工 = Co T=60-75cm | ||
|舗装 = | |舗装 = | ||
|照明 = | |照明 = | ||
| 88行目: | 88行目: | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
}} | }} | ||
当トンネルの所在する函館本線桂川信号場（後の桂川駅、現在は廃駅） - 石谷駅は1903（明治36）年の開通時から海岸沿いをトンネル無しの単線で通過していたが、国道とともに改良工事が行われトンネルへと付け替えられた。 | |||
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[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]] | [[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]] | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル| | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|706]] | ||
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]] | [[カテゴリ:矢板工法のトンネル]] | ||
[[カテゴリ:現役のトンネル]] | [[カテゴリ:現役のトンネル]] | ||
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[[カテゴリ:函館本線]] | [[カテゴリ:函館本線]] | ||