「蝦夷親不知」の版間の差分

ナビゲーションに移動 検索に移動
テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集
(→‎現況調書: css修正)
(テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集)
4行目: 4行目:
== 現道 ==
== 現道 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あぶら
|よみ         = あぶら
|名称     = 虻羅
|名称         = 虻羅
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 檜山振興局
|地図        =  
|都市      = 起点:久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>終点:久遠郡せたな町瀬棚区元浦
|振興局       = 檜山振興局
|20万図名 = 久遠
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.512333, 139.844488
|5万図名   = 狩場山
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦<BR>42.502810, 139.846333
|2.5万図名 = 美谷
|20万図名     = 久遠
|用途     = 道路
|5万図名     = 狩場山
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 美谷
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 伊藤組
|路線名       = 一般国道229号<BR>一般国道276号
|設計者   = 函館開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 9億1200万円
|施工者       = 伊藤組
|着工     = 1970(昭和45)年7月
|設計者       = 函館開発建設部
|竣工     = 1973(昭和48)年2月
|工事費       = 9億1200万円
|開通     = 1972(昭和47)年12月19日
|着工         = 1970(昭和45)年7月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1973(昭和48)年2月
|現況     = 現役
|開通         = 1972(昭和47)年12月19日
|長さ      = 1,065.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 8.00m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.7m
|延長        = 1,065.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 8.00m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    = 6.00m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.90m
|照明     = ナトリウム灯×128個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= センタードレーン<BR>サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     = 矢板
|覆工         = Co T=50cm
|舗装         = Co T=20cm
|照明         = ナトリウム×129
|換気        = 自然
|排水        = センタードレーン<BR>サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1987(昭和62)年非常用施設増設
}}
}}
<BR clear="all">
<BR clear="all">
44行目: 54行目:
<DIV>
<DIV>
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     =  
|よみ         = あぶらにごう
|名称     = 虻羅2号
|名称         = 虻羅2号
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   =  
|地図        =  
|都市      =  
|振興局       = 檜山振興局
|20万図名 =  
|起点        =  
|5万図名   =  
|終点        =  
|2.5万図名 =  
|20万図名     = 久遠
|用途     =  
|5万図名     = 狩場山
|路線名   =  
|2.5万図名   = 美谷
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       =  
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   = 不明
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 不明
|工事費       = 不明
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 不明(新設)<BR>1967(昭和42)年10月(改修)
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      = 15.80m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員:3.60m<BR>車道幅員:3.10m
|現況         =  
|高さ      = 有効高:3.00m<BR>中央高:3.60m
|延長        = 15.80m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.5m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = なし
|建築限界高  = 4.00m
|換気の方式=  
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         = なし
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>
<DIV>
<DIV>
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     =  
|よみ         = あぶらいちごう
|名称     = 虻羅1号
|名称         = 虻羅1号
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   =  
|地図        =  
|都市      =  
|振興局       = 檜山振興局
|20万図名 =  
|起点        =  
|5万図名   =  
|終点        =  
|2.5万図名 =  
|20万図名     = 久遠
|用途     =  
|5万図名     = 狩場山
|路線名   =  
|2.5万図名   = 美谷
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       =  
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   = 不明
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 不明
|工事費       = 不明
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 不明(新設)<BR>1967(昭和42)年10月(改修)
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      = 20.70m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員:3.60m<BR>車道幅員:3.10m
|現況         =  
|高さ      = 有効高:3.00m<BR>中央高:3.60m
|延長        = 20.70m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.5m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      =
|照明     = なし
|建築限界高  =
|換気の方式=  
|有効高      = 4.00m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         = なし
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>

案内メニュー