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マンボウについて
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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (マンボウについて) |
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{{基礎情報 | |||
|よみ = | |||
|名称 = 名称不明 | |||
|TID = 575316 | |||
|画像 = 0B011720000000000.jpg | |||
|画像説明 = | |||
|地図 = | |||
|振興局 = {{後志}} | |||
|起点住所 = 小樽市張碓町 | |||
|起点北緯 = | |||
|起点東経 = | |||
|終点住所 = 小樽市張碓町 | |||
|終点北緯 = | |||
|終点東経 = | |||
|20万図名 = 札幌 | |||
|5万図名 = 銭函 | |||
|2.5万図名 = 張碓 | |||
|用途 = 道路 | |||
|路線名 = | |||
|管理者 = | |||
|施工者 = 星川龍藏<BR>浮田善助 | |||
|設計者 = | |||
|工事費 = | |||
|着工 = | |||
|竣工 = | |||
|開通 = 1872（明治5）年 | |||
|閉鎖 = | |||
|現況 = {{廃止}}、路盤の嵩上げにより埋没 | |||
|延長 = | |||
|内空断面画像 = 人道 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |||
|車道幅員 = | |||
|中央高 = | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |||
|電化/非電化 = | |||
|軌道数 = | |||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘り | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = 無し | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = 「マンボウ」の通称あり | |||
}} | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = だいごはりうす | |よみ = だいごはりうす | ||
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<gallery> | <gallery> | ||
|徒歩道時代 | |||
File:0B011710000000000.jpg| | File:0B011710000000000.jpg|マンボウと馬車道建設中の第5張碓 | ||
File:0B011730000000000.jpg| | File:0B011730000000000.jpg|馬車道時代の第5張碓 | ||
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