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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = たきのさわ | ||
|名称 | |名称 = 滝の沢 | ||
|画像 | |画像 = 20190326140312DSC 0014.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 古部側坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 渡島総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 函館市古部町 | ||
|5万図名 | |終点 = 函館市古部町 | ||
|2.5万図名 = 恵山、尾札部 | |20万図名 = 尻屋崎 | ||
|用途 | |5万図名 = 恵山、尾札部 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 恵山、尾札部 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 北海道道112号尾札部戸井函館線（-1970）<BR>一般国道278号（1970-） | ||
|設計者 | |管理者 = 函館開発建設部 | ||
|工事費 | |施工者 = 鹿島建設 | ||
|着工 | |設計者 = 函館開発建設部 | ||
|竣工 | |工事費 = 2億7300万円 | ||
|開通 | |着工 = 1963（昭和38）年10月 | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1965（昭和40）年12月 | ||
|現況 | |開通 = 1966（昭和41）年10月5日 | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 現役 | ||
| | |延長 = 850.0m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 6.00m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 5.50m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 6.89m | ||
|照明 | |建築限界高 = 4.5m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = 矢板 | |||
|覆工 = アーチ：60cm<BR>側壁：30-60cm | |||
|舗装 = Co | |||
|照明 = ナトリウム×230 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = サイドドレーン | |||
|トンネル等級 = C | |||
|非常用設備 = 有り | |||
|注釈 = 1995（平成7）年照明交換及び増灯<BR>1997（平成9）年インバート打設<BR>1998（平成10）年照明増灯 | |||
}} | }} | ||
'''滝の沢トンネル'''は国道278号の函館市古部町にあるトンネルである。 | '''滝の沢トンネル'''は国道278号の函館市古部町にあるトンネルである。 | ||