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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = きにゅうれい | ||
|名称 | |名称 = 記入例 | ||
|画像 | |画像 = 20130611113412DSC 0595.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 起点側の坑口 | ||
|振興局 | |地図 = Map hiburi.png | ||
| | |振興局 = △△振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 〇〇市××町字□□10番1号<BR>43.344628, 142.383141 | ||
|5万図名 | |終点 = ▽▽郡〇〇町□□1丁目<BR>43.082419, 142.832489 | ||
|2.5万図名 = | |20万図名 = 石狩岳 | ||
|用途 | |5万図名 = 夕張金山 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 占冠 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 一般国道XX号 | ||
|設計者 | |管理者 = 札幌開発建設部 | ||
|工事費 | |施工者 = 〇〇・××特定建設工事共同企業体 | ||
|着工 | |設計者 = 札幌開発建設部 | ||
|竣工 | |工事費 = 5億3500万円 | ||
|開通 | |着工 = 1975（昭和50）年10月1日 | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1978（昭和53）年12月1日 | ||
|現況 | |開通 = 1979（昭和54）年3月1日12:00 | ||
| | |閉鎖 = 2005（平成17）年6月10日13:00 | ||
|総幅員 | |現況 = 廃止、Co塗固 | ||
| | |延長 = 450.0m | ||
| | |総幅員 = 6.50m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 5.50m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 7.10m | ||
|照明 | |建築限界高 = 5.50m | ||
| | |有効高 = 4.80m | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = 起点：突出型ベルマウス式<BR>終点：面壁型ウィング式 | |||
|掘削工法 = 矢板工法、ベンチカット工法 | |||
|覆工 = 現場打Co T=750mm | |||
|舗装 = Co T=300mm | |||
|照明 = ナトリウムランプ×145 | |||
|換気 = ジェットファン×2 | |||
|排水 = サイドドレーン | |||
|トンネル等級 = B | |||
|非常用設備 = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3 | |||
|注釈 = 出典：現況調書 | |||
}} | }} | ||
<pre>{{基礎情報 | <pre>{{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = 読み仮名をひらがなで | ||
|名称 | |名称 = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない | ||
|画像 | |画像 = 画像ファイル名 | ||
|画像説明 | |画像説明 = 画像につけるキャプション | ||
|振興局 | |地図 = 大まかな位置図 | ||
| | |振興局 = 振興局名、複数にまたがる場合はすべて列挙、 | ||
|20万図名 | |起点 = 起点側坑口の位置する住所<BR>座標を10進表記小数点以下6桁まで | ||
|5万図名 | |終点 = 終点も起点と同様に | ||
|2.5万図名 = | |20万図名 = 20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙 | ||
|用途 | |5万図名 = 5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 2万5千万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙 | ||
|管理者 | |用途 = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で | ||
|施工者 | |路線名 = トンネルの属する路線の正式名称 | ||
|設計者 | |管理者 = 管理や所有をする団体名 | ||
|工事費 | |施工者 = 施工を請け負った企業名 | ||
|着工 | |設計者 = 設計を請け負った企業名 | ||
|竣工 | |工事費 = 工事費 | ||
|開通 | |着工 = 着工した年月日、年は和暦西暦併記 | ||
|閉鎖 | |竣工 = 着工と同様に | ||
|現況 | |開通 = 着工と同様に | ||
| | |閉鎖 = 着工と同様に | ||
|総幅員 | |現況 = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々 | ||
| | |延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 延長と同様に | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 延長と同様に | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = 鉄道の場合に記入 | ||
|舗装 | |中央高 = 延長と同様に | ||
|照明 | |建築限界高 = 延長と同様に | ||
| | |有効高 = 延長と同様に | ||
|排水の方式= | |電化/非電化 = 鉄道の場合記入 | ||
|坑門型式 = 突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々 | |||
|掘削工法 = 矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々 | |||
|覆工 = 覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚 | |||
|舗装 = 舗装の種類（G、As、Co）、厚さ | |||
|照明 = ナトリウムランプ、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々 | |||
|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数 | |||
|排水 = 排水の方式 | |||
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、AA、A、B、C、D | |||
|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数 | |||
|注釈 = | |||
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