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|よみ        = きにゅうれい
|よみ        = きにゅうれい
|名称        = 記入例
|名称        = 記入例
|TID          = 314159
|画像        = 20130611113412DSC 0595.JPG
|画像        = 20130611113412DSC 0595.JPG
|画像説明    = 起点側の坑口
|画像説明    = 起点側坑口
|地図        = Map hiburi.png
|地図        = Map hiburi.png
|振興局      = △△振興局
|振興局      = {{空知}}
|起点        = 〇〇市××町字□□10番1号<BR>43.344628, 142.383141
|起点住所    = 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班
|終点        = ▽▽郡〇〇町□□1丁目<BR>43.082419, 142.832489
|起点北緯    = 43.123456
|20万図名    = 石狩岳
|起点東経    = 140.123456
|5万図名      = 夕張金山
|終点住所    = 湖当市湖当1丁目2番地3号
|2.5万図名    = 占冠
|終点北緯    = 43.654321
|終点東経    = 140.654321
|20万図名    = 湖当
|5万図名      = 登山
|2.5万図名    = 別内沢
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道XX号
|路線名      = 一般国道999号(-1990)<BR>北海道道9999号湖当登山線(1990-)
|管理者      = 札幌開発建設部
|管理者      = 西蝦夷開発建設部湖当道路事務所
|施工者      = 〇〇・××特定建設工事共同企業体
|施工者      = 登山・湖当共同企業体
|設計者      = 札幌開発建設部
|設計者      = 西蝦夷開発建設部
|工事費      = 5億3500万円
|工事費      = 1億2345万円
|着工        = 1975(昭和50)年10月1日
|着工        = 1960(昭和35)年7月1日
|竣工        = 1978(昭和53)年12月1日
|竣工        = 1963(昭和38)年10月31日
|開通        = 1979(昭和54)年3月1日12:00
|開通        = 1960(昭和35)年12月1日12:00
|閉鎖        = 2005(平成17)年6月10日13:00
|閉鎖        = 1995(平成7)年3月1日9:00
|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = 廃止<BR>Co塗固
|延長        = 450.0m
|延長        = 1,234.56m
|総幅員      = 6.50m
|内空断面画像 = 道路
|車道幅員    = 5.50m
|内空断面画像2=
|軌間・軌道数 =  
|総幅員      = 7.00m
|中央高       = 7.10m
|車道幅員    = 6.00m
|建築限界高  = 5.50m
|中央高      = 6.50m
|有効高       = 4.80m
|有効高       = 4.90m
|建築限界高  = 4.70m
|軌道数       =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 起点:突出型ベルマウス式<BR>終点:面壁型ウィング式
|軌間        =
|掘削工法    = 矢板工法、ベンチカット工法
|起点坑門型式 = 突出型ベルマウス式
|覆工        = 現場打Co T=750mm
|終点坑門型式 = 面壁型ウィング式
|舗装        = Co T=300mm
|掘削工法    = 矢板<BR>底設導坑先進上部半断面
|照明        = ナトリウムランプ×145
|覆工        = 現場打Co T=60cm
|換気        = ジェットファン×2
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = ナトリウム×123
|換気        = ジェットファン×4
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|トンネル等級 = {{等級A}}
|非常用設備  = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3
|非常用設備  = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3
|注釈        = 出典:現況調書
|注釈        =  
}}
}}




<pre>{{基礎情報
<pre>{{基礎情報
|よみ        = 読み仮名をひらがなで
|よみ        = 読み仮名をひらがなで。
|名称        = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない
|名称        = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない。
|画像        = 画像ファイル名
|TID          = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
|画像説明    = 画像につけるキャプション
|画像        = 画像ファイル名。
|地図        = 大まかな位置図
|画像説明    = 画像につけるキャプション。
|振興局      = 振興局名、複数にまたがる場合はすべて列挙、
|地図        = 大まかな位置図がある場合ファイル名を記入。
|起点        = 起点側坑口の位置する住所<BR>座標を10進表記小数点以下6桁まで
|振興局      = 振興局名。次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合はすべて列挙。
|終点        = 終点も起点と同様に
|起点住所    = 起点側坑口の位置する住所。
|20万図名    = 20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|起点北緯    = 起点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|5万図名      = 5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|起点東経    = 起点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|2.5万図名    = 2万5千万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|終点住所    = 終点側坑口の位置する住所。
|用途        = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で
|終点北緯    = 終点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|路線名      = トンネルの属する路線の正式名称
|終点東経    = 終点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|管理者      = 管理や所有をする団体名
|20万図名    = 世界測地系20万分の1地勢図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|施工者      = 施工を請け負った企業名
|5万図名      = 世界測地系5万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|設計者      = 設計を請け負った企業名
|2.5万図名    = 世界測地系2万5千万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|工事費      = 工事費
|用途        = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で。
|着工        = 着工した年月日、年は和暦西暦併記
|路線名      = トンネルの属する路線の正式名称、通称、愛称。カテゴリページがある場合は名称を{{}}で囲む。
|竣工        = 着工と同様に
|管理者      = 管理や所有をする企業・団体名。
|開通        = 着工と同様に
|施工者      = 施工を請け負った企業・団体名。
|閉鎖        = 着工と同様に
|設計者      = 設計を請け負った企業・団体名。
|現況        = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々
|工事費      = 工事費を当時の金額で。
|延長        = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|着工        = 着工した時期。年は和暦西暦併記。
|総幅員      = 延長と同様に
|竣工        = 竣工した時期。年は和暦西暦併記。
|車道幅員    = 延長と同様に
|開通        = 開通した時期。年は和暦西暦併記。
|軌間・軌道数 = 鉄道の場合に記入
|閉鎖        = 閉鎖した時期。年は和暦西暦併記。
|中央高       = 延長と同様に
|現況        = 次から選択。{{現役}}、{{廃止}}、{{建設中}}、{{計画中}}。また開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明等々も併記可能。
|建築限界高  = 延長と同様に
|延長        = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|有効高       = 延長と同様に
|内空断面画像 = 次から選択。人道、道路、単線非電化、単線電化、複線非電化、複線電化、無し。
|電化/非電化  = 鉄道の場合記入
|内空断面画像2= 鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション。
|坑門型式    = 突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
|総幅員      = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける。
|掘削工法    = 矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々
|車道幅員    = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|覆工        = 覆工の有無、種類(吹付Co、Coブロック、現場打Co)、覆工厚
|中央高      = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|舗装        = 舗装の種類(G、As、Co)、厚さ
|有効高       = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|照明        = ナトリウムランプ、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々
|建築限界高  = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|換気        = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数
|電化/非電化  = 鉄道の場合に記入。
|排水        = 排水の方式
|軌道数       = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、AA、A、B、C、D
|軌間        = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|非常用設備  = 非常用設備の有無、種類、設置数
|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|掘削工法    = 次から選択。{{矢板}}、{{NATM}}、{{開削}}、{{他・不明}}。またTBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々も併記可能。
|覆工        = 覆工の有無、種類(吹付Co、Coブロック、現場打Co)、覆工厚。
|舗装        = 舗装の種類(G、As、Co)、厚さ。
|照明        = ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々。
|換気        = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数。
|排水        = 排水の方式。
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分。次から選択。{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}。
|非常用設備  = 非常用設備の有無、種類、設置数。
|注釈        =  
|注釈        =  
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