「江の島」の版間の差分

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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = えのしま
|よみ         = えのしま
|名称     = 江の島
|名称         = 江の島
|画像     = 20190319094744DSC_0153.JPG
|画像         = 20190319094744DSC_0153.JPG
|画像説明 = 起点側坑口
|画像説明     = 起点側坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 島牧郡島牧村字江ノ島
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 加藤組
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   = 187,000,000円
|施工者       = 加藤組
|着工     = 1969（昭和44）年5月
|設計者       =  
|竣工     = 1971（昭和46）年11月
|工事費       = 1億8700万円
|開通     =  
|着工         = 1969（昭和44）年5月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1971（昭和46）年11月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 477.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 8m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.5m
|延長        = 477.0m
|坑門型式 = ベルマウス
|総幅員       = 8.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 6.0m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =  
|舗装     = As
|中央高      = 5.90m
|照明     = ナトリウム灯×101個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = ベルマウス
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = As
|照明         = ナトリウム×164
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ほっこくまいちごう
|よみ         = ほっこくまいちごう
|名称     = 北国澗1号
|名称         = 北国澗1号
|画像     = 20190319094140DSC_0131.JPG
|画像         = 20190319094140DSC_0131.JPG
|画像説明 = 起点側坑口
|画像説明     = 起点側坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 島牧郡島牧村字江ノ島
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1924（大正13）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1924（大正13）年12月
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 94.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.2m
|延長        = 94.00m
|坑門型式 = 起点:Co面壁<BR>終点:素掘
|総幅員       = 4.50m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.8m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      = 4.00m - 4.40m
|照明     = なし
|建築限界高  = 3.20m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 起点:Co面壁<BR>終点:素掘
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ほっこくまにごう
|よみ         = ほっこくまにごう
|名称     = 北国澗2号
|名称         = 北国澗2号
|画像     = 20190319093128DSC_0089.JPG
|画像         = 20190319093128DSC_0089.JPG
|画像説明 = 終点側坑口
|画像説明     = 終点側坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 島牧郡島牧村字江ノ島
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1924（大正13）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
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|竣工         = 1924（大正13）年12月
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 25.0m
|閉鎖         =  
|総幅員    =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.7m
|延長        = 25.00m
|坑門型式 =  
|総幅員      = 4.50m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =  
|舗装     = 未舗装
|中央高      = 4.20m
|照明     = 無し
|建築限界高  = 3.7m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ほっこくまさんごう
|よみ         = ほっこくまさんごう
|名称     = 北国澗3号
|名称         = 北国澗3号
|画像     = 20190319092130DSC_0041.JPG
|画像         = 20190319092130DSC_0041.JPG
|画像説明 = 終点側坑口
|画像説明     = 終点側坑口
|振興局   = 後志総合振興局
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|都市      = 島牧郡島牧村字江ノ島
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村字江ノ島
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1924（大正13）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1924（大正13）年12月
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 97.0m
|閉鎖         =  
|総幅員    =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.7m
|延長        = 97.00m
|坑門型式 =  
|総幅員      = 4.50m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =  
|舗装     = 未舗装
|中央高      = 4.40m
|照明     = 無し
|建築限界高  = 3.7m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
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}}
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2020年9月3日 (木) 17:27時点における版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

江の島トンネルは国道229号の島牧村字江ノ島にあるトンネルである。旧道には北国澗1号 - 3号のトンネルがある。

1898（明治31）年寿都から島牧に至る道路が建設された当初の計画では本目までだったが後に地元住民の要望と寄付が寄せられ以西へも工事が延びていった。この工事によって厚瀬、大平、そしてこの江ノ島にトンネルが掘られ、1928（昭和3）年に寿都から原歌までバスが走るようになった。


えのしま
江の島

起点側坑口
起点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 加藤組
工事費 1億8700万円
着工 1969（昭和44）年5月
竣工 1971（昭和46）年11月
現況 現役
延長 477.0m
覆工 Co
舗装 As
照明 ナトリウム×164
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 D
非常用
設備		 無し


ほっこくまいちごう
北国澗1号

起点側坑口
起点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1924（大正13）年12月
現況 廃止、開口
延長 94.00m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然


ほっこくまにごう
北国澗2号

終点側坑口
終点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1924（大正13）年12月
現況 廃止、開口
延長 25.00m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然


ほっこくまさんごう
北国澗3号

終点側坑口
終点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1924（大正13）年12月
現況 廃止、開口
延長 97.00m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然


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