「江の島」の版間の差分

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|2.5万図名 = 永豊
|2.5万図名 = 永豊
|用途      = 道路
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|路線名    = 準地方費道18号江差岩内線(-1953)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1964)<BR>一般国道229号(1964-)
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|2.5万図名 = 永豊
|2.5万図名 = 永豊
|用途      = 道路
|用途      = 道路
|路線名    = 準地方費道18号江差岩内線(-1953)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1964)<BR>一般国道229号(1964-)
|路線名    = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者    =  
|管理者    =  
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|2.5万図名 = 永豊
|2.5万図名 = 永豊
|用途      = 道路
|用途      = 道路
|路線名    = 準地方費道18号江差岩内線(-1953)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1964)<BR>一般国道229号(1964-)
|路線名    = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者    =  
|管理者    =  
|施工者    =  
|施工者    =  

2020年3月30日 (月) 22:57時点における版

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江の島トンネルは国道229号の島牧村字江ノ島にあるトンネルである。旧道には北国澗1号 - 3号のトンネルがある。

1898(明治31)年寿都から島牧に至る道路が建設された当初の計画では本目までだったが後に地元住民の要望と寄付が寄せられ以西へも工事が延びていった。この工事によって厚瀬大平、そしてこの江ノ島にトンネルが掘られ、1928(昭和3)年に寿都から原歌までバスが走るようになった。


えのしま
江の島

起点側坑口
起点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 加藤組
工事費 187,000,000円
着工 1969(昭和44)年5月
竣工 1971(昭和46)年11月
現況 現役
覆工 Co
舗装 As
照明 ナトリウム灯×101個


ほっこくまいちごう
北国澗1号

起点側坑口
起点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1924(大正13)年
現況 廃止、開口
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 なし


ほっこくまにごう
北国澗2号

終点側坑口
終点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1924(大正13)年
現況 廃止、開口
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し


ほっこくまさんごう
北国澗3号

終点側坑口
終点側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1924(大正13)年
現況 廃止、開口
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し