江の島トンネルは国道229号の島牧村字江ノ島にあるトンネルである。旧道には北国澗1号 - 3号のトンネルが、北国澗1号の旧道には名称不明の素掘りトンネルがある。
1898（明治31）年寿都から島牧に至る道路が建設された当初の計画では本目までだったが後に地元住民の要望と寄付が寄せられ以西へも工事が延びていった。この工事によって厚瀬、大平、そしてこの江ノ島にトンネルが掘られ、1928（昭和3）年に寿都から原歌までバスが走るようになった。
1代目
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名称不明
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 20240912092708DSC 0023.jpg
江差方坑口
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基礎情報
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| 振興局 |
後志
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後志
総合振興局 |
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| 起点 |
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| 終点 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 現況 |
廃止 |
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総幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
| | 覆工 |
素掘り |
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| 舗装 |
未舗装 |
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| 照明 |
無し |
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| 換気 |
自然 |
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非常用
設備 |
無し |
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2代目
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ほっこくまいちごう
北国澗1号
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 20190319094140DSC_0131.JPG
小樽方坑口
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基礎情報
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| 振興局 |
後志
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後志
総合振興局 |
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| 起点 |
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| 終点 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-) |
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| 竣工 |
1924（大正13）年12月 |
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| 現況 |
廃止、開口 |
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| 延長 |
94.00m |
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4.50m3.8m4.00-4.40m3.20m
総幅員
=4.50m
車道幅員
=3.8m
中央高
=4.00-4.40m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.20m
| 坑門
型式 |
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|---|
| 覆工 |
素掘 |
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| 舗装 |
未舗装 |
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| 照明 |
無し |
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| 換気 |
自然 |
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ほっこくまにごう
北国澗2号
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 20190319093154DSC_0092.jpg
江差方坑口
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基礎情報
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| 振興局 |
後志
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後志
総合振興局 |
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| 起点 |
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| 終点 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-) |
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| 竣工 |
1924（大正13）年12月 |
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| 現況 |
廃止、開口 |
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| 延長 |
25.00m |
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4.50m4.0m4.20m3.7m
総幅員
=4.50m
車道幅員
=4.0m
中央高
=4.20m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.7m
| | 覆工 |
素掘 |
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| 舗装 |
未舗装 |
|---|
| 照明 |
無し |
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| 換気 |
自然 |
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ほっこくまさんごう
北国澗3号
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 20190319092130DSC_0041.JPG
江差方坑口
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基礎情報
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| 振興局 |
後志
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後志
総合振興局 |
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| 起点 |
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| 終点 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-) |
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| 竣工 |
1924（大正13）年12月 |
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| 現況 |
廃止、開口 |
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| 延長 |
97.00m |
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4.50m4.0m4.40m3.7m
総幅員
=4.50m
車道幅員
=4.0m
中央高
=4.40m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.7m
| | 覆工 |
素掘 |
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| 舗装 |
未舗装 |
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| 照明 |
無し |
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| 換気 |
自然 |
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3代目
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えのしま
江の島
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 20190319094744DSC_0153.JPG
小樽方坑口
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基礎情報
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| 振興局 |
後志
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後志
総合振興局 |
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| 起点 |
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| 終点 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
一般国道229号
一般国道276号(1992-) |
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| 施工者 |
加藤組 |
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| 工事費 |
1億8700万円 |
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| 着工 |
1969（昭和44）年5月 |
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| 竣工 |
1971（昭和46）年11月 |
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| 現況 |
現役 |
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| 延長 |
477.0m |
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8.0m6.0m5.90m4.5m
総幅員
=8.0m
車道幅員
=6.0m
中央高
=5.90m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
| 坑門
型式 |
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掘削
工法 |
矢板 |
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| 覆工 |
Co |
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| 舗装 |
As |
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| 照明 |
ナトリウム×164 |
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| 換気 |
自然 |
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| 排水 |
サイドドレーン |
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| 等級 |
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非常用
設備 |
無し |
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ギャラリー
