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| 7行目: | 7行目: | ||
|よみ = おびら | |よみ = おびら | ||
|名称 = 小平 | |名称 = 小平 | ||
|TID = 463967 | |||
|画像 = 20130416124006DSC_0682.JPG | |画像 = 20130416124006DSC_0682.JPG | ||
|画像説明 = 小平方（南側）坑口跡 | |画像説明 = 小平方（南側）坑口跡 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{留萌}} | ||
| | |起点住所 = 留萌郡小平町字小平町 | ||
| | |起点北緯 = 44.029108 | ||
|起点東経 = 141.668251 | |||
|終点住所 = 留萌郡小平町字花岡 | |||
|終点北緯 = 44.035418 | |||
|終点東経 = 141.666293 | |||
|20万図名 = 羽幌 | |20万図名 = 羽幌 | ||
|5万図名 = 港町 | |5万図名 = 港町 | ||
|2.5万図名 = 小平 | |2.5万図名 = 小平 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道232号<BR>一般国道239号 | |路線名 = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}} | ||
|管理者 = 留萌開発建設部 | |管理者 = 留萌開発建設部 | ||
|施工者 = 大林組 | |施工者 = 大林組 | ||
| 26行目: | 31行目: | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = 2003（平成15）年12月19日 | |閉鎖 = 2003（平成15）年12月19日 | ||
|現況 = | |現況 = {{廃止}}・盛土による閉鎖 | ||
|延長 = 460m | |延長 = 460m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 7.00m | |総幅員 = 7.00m | ||
|車道幅員 = 6.50m | |車道幅員 = 6.50m | ||
|中央高 = 6.33m | |中央高 = 6.33m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.5m | |建築限界高 = 4.5m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|掘削工法 = 矢板 | |軌間 = | ||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = {{矢板}} | |||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = Co T= | |舗装 = Co T=23cm | ||
|照明 = ナトリウム×123 | |照明 = ナトリウム×123 | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = サイドドレーン | |排水 = サイドドレーン | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級C}} | ||
|非常用設備 = 有り | |非常用設備 = 有り | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 52行目: | 61行目: | ||
|よみ = おびら | |よみ = おびら | ||
|名称 = 小平 | |名称 = 小平 | ||
|TID = 661233 | |||
|画像 = 20130416134212DSC_0751.JPG | |画像 = 20130416134212DSC_0751.JPG | ||
|画像説明 = 小平方（南側）坑口 | |画像説明 = 小平方（南側）坑口 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{留萌}} | ||
| | |起点住所 = 留萌郡小平町字小平町 | ||
| | |起点北緯 = 44.030292 | ||
|起点東経 = 141.666266 | |||
|終点住所 = 留萌郡小平町字花岡 | |||
|終点北緯 = 44.034465 | |||
|終点東経 = 141.666239 | |||
|20万図名 = 羽幌 | |20万図名 = 羽幌 | ||
|5万図名 = 港町 | |5万図名 = 港町 | ||
|2.5万図名 = 小平 | |2.5万図名 = 小平 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道232号<BR>一般国道239号 | |路線名 = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}} | ||
|管理者 = 留萌開発建設部 | |管理者 = 留萌開発建設部 | ||
|施工者 = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体 | |施工者 = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体 | ||
| 71行目: | 85行目: | ||
|開通 = 2003（平成15）年12月19日12:00 | |開通 = 2003（平成15）年12月19日12:00 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 728m | |延長 = 728m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 11.71m | |総幅員 = 11.71m | ||
|車道幅員 = 6.5m | |車道幅員 = 6.5m | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.7m | |建築限界高 = 4.7m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|掘削工法 = NATM | |軌間 = | ||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = {{NATM}} | |||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = Co | |舗装 = Co | ||
| 87行目: | 105行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級B}} | ||
|非常用設備 = 有り | |非常用設備 = 有り | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
}} | }} | ||
1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。 | 1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。 | ||
<BR clear="all"> | |||
== 鉄道 == | |||
{{基礎情報 | |||
|よみ = おびらしべ | |||
|名称 = 小平蘂 | |||
|TID = 148906 | |||
|画像 = | |||
|画像説明 = | |||
|地図 = | |||
|振興局 = {{留萌}} | |||
|起点住所 = | |||
|起点北緯 = | |||
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|終点住所 = | |||
|終点北緯 = | |||
|終点東経 = | |||
|20万図名 = | |||
|5万図名 = | |||
|2.5万図名 = | |||
|用途 = | |||
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|施工者 = | |||
|設計者 = | |||
|工事費 = | |||
|着工 = | |||
|竣工 = | |||
|開通 = | |||
|閉鎖 = | |||
|現況 = {{廃止}}・開口 | |||
|延長 = | |||
|内空断面画像 = 単線非電化 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |||
|車道幅員 = | |||
|中央高 = | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |||
|電化/非電化 = 非電化 | |||
|軌道数 = 単線 | |||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = | |||
|舗装 = | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | |||
{{デフォルトソート:おひら}} | {{デフォルトソート:おひら}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]] | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]] | ||
[[カテゴリ:2003年開通]] | [[カテゴリ:2003年開通]] | ||
[[カテゴリ:2003年廃止]] | [[カテゴリ:2003年廃止]] | ||