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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = えのしま | ||
|名称 | |名称 = 江の島 | ||
|画像 | |画像 = 20190319094744DSC_0153.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 起点側坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|5万図名 | |終点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|2.5万図名 = 永豊 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 寿都 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 永豊 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 一般国道229号 | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = 加藤組 | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = 1億8700万円 | ||
|開通 | |着工 = 1969(昭和44)年5月 | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1971(昭和46)年11月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 現役 | ||
| | |延長 = 477.0m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 8.0m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 6.0m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 5.90m | ||
|照明 | |建築限界高 = 4.5m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = ベルマウス | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = Co | |||
|舗装 = As | |||
|照明 = ナトリウム×164 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = サイドドレーン | |||
|トンネル等級 = D | |||
|非常用設備 = 無し | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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<DIV style="float:left;"> | <DIV style="float:left;"> | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ほっこくまいちごう | ||
|名称 | |名称 = 北国澗1号 | ||
|画像 | |画像 = 20190319094140DSC_0131.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 起点側坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|5万図名 | |終点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|2.5万図名 = 永豊 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 寿都 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 永豊 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1924(大正13)年12月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 廃止、開口 | ||
| | |延長 = 94.00m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 4.50m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 3.8m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 4.00m - 4.40m | ||
|照明 | |建築限界高 = 3.20m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = 起点:Co面壁<BR>終点:素掘 | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘 | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = 無し | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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<DIV style="float:left;"> | <DIV style="float:left;"> | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ほっこくまにごう | ||
|名称 | |名称 = 北国澗2号 | ||
|画像 | |画像 = 20190319093128DSC_0089.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 終点側坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|5万図名 | |終点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|2.5万図名 = 永豊 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 寿都 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 永豊 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1924(大正13)年12月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
| | |現況 = 廃止、開口 | ||
| | |延長 = 25.00m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 4.50m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 4.0m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 4.20m | ||
|照明 | |建築限界高 = 3.7m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘 | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = 無し | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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<DIV style="float:left;"> | <DIV style="float:left;"> | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ほっこくまさんごう | ||
|名称 | |名称 = 北国澗3号 | ||
|画像 | |画像 = 20190319092130DSC_0041.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 終点側坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|5万図名 | |終点 = 島牧郡島牧村字江ノ島 | ||
|2.5万図名 = 永豊 | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 寿都 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 永豊 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1924(大正13)年12月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
| | |現況 = 廃止、開口 | ||
| | |延長 = 97.00m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 4.50m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 4.0m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 4.40m | ||
|照明 | |建築限界高 = 3.7m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘 | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = 無し | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
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