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2020年8月23日 (日) 22:22時点における版

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
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|名称     = 名称不明
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}}


{{基礎情報
{{基礎情報
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|名称     = 名称不明
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|画像     = 20130823101754DSC_0198.JPG
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ほろないふにごう
|よみ         = ほろないふにごう
|名称     = 幌内府2号
|名称         = 幌内府2号
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|振興局   = 後志総合振興局
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|20万図名     = 岩内
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|掘削工法 =  
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}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ほろないふさんごう
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|名称     = 幌内府3号
|名称         = 幌内府3号
|画像     = 20140629113416DSC_0103.JPG
|画像         = 20140629113416DSC_0103.JPG
|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
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}}


{{基礎情報
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|よみ     = むい
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|名称     = 武威
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|画像     = 20130823103604DSC_0259.JPG
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|画像説明 = 坑内
|画像説明     = 坑内
|振興局   = 後志総合振興局
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|都市      = 積丹郡積丹町来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
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|5万図名   = 余別
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|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     =  
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1921（大正10）年10月
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      =  
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      =  
|延長        = 69.00m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.15m
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
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|中央高      = 3.52m
|照明     =  
|建築限界高  = 2.80m
|換気の方式=  
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
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|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
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|トンネル等級 =  
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== 3代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = やまにしかわ
|よみ         = やまにしかわ
|名称     = 山西河
|名称         = 山西河
|画像     = 20130823093944DSC_0148.JPG
|画像         = 20130823093944DSC_0148.JPG
|画像説明 = 積丹方坑口
|画像説明     = 積丹方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 積丹郡積丹町大字西河町字幌内府
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>43.332947, 140.408653
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>43.333146, 140.408251
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-)
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1966（昭和41）年10月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1966（昭和41）年10月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 41.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 41.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1973（昭和48）年L=20m伸長
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ほろないふ
|よみ         = ほろないふ
|名称     = 幌内府
|名称         = 幌内府
|画像     = 20130823105138DSC_0294.JPG
|画像         = 20130823105138DSC_0294.JPG
|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>終点：積丹郡積丹町来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>43.333376, 140.407800
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町来岸町<BR>43.333532, 140.405622
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-)
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 2700万円
|施工者       =  
|着工     = 1965（昭和40）年
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1966（昭和41）年10月
|工事費       = 2700万円
|開通     =  
|着工         = 1965（昭和40）年
|閉鎖     =  
|竣工         = 1966（昭和41）年10月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 187.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 187.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×59個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×32
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1973（昭和48）年L=38m伸長
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = むい
|よみ         = むい
|名称     = 武威
|名称         = 武威
|画像     = 20130823100100DSC_0189.JPG
|画像         = 20130823100100DSC_0189.JPG
|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>終点：積丹郡積丹町来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町来岸町<BR>43.332619, 140.403326
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町来岸町<BR>43.331281, 140.401620
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-)
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 4800万円
|施工者       =  
|着工     = 1964（昭和39）年
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1965（昭和40）年11月
|工事費       = 4800万円
|開通     =  
|着工         = 1964（昭和39）年
|閉鎖     =  
|竣工         = 1965（昭和40）年11月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 207.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 207.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×95
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
<BR clear="all">
<BR clear="all">
272行目: 352行目:
== 4代目 ==
== 4代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = むい
|よみ         = むい
|名称     = 武威
|名称         = 武威
|画像     = 20130823094616DSC_0160.JPG
|画像         = 20130823094616DSC_0160.JPG
|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>終点：積丹郡積丹町来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字西河町字幌内府<BR>43.332295, 140.408739
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町来岸町<BR>43.330079, 140.400671
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 草別・新太平洋・安田経常建設工事共同企業体
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 構研エンジニアリング
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       = 草別・新太平洋・安田経常建設工事共同企業体
|着工     = 1999（平成11）年12月
|設計者       = 構研エンジニアリング
|竣工     = 2001（平成13）年10月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         = 1999（平成11）年12月
|閉鎖     =  
|竣工         = 2001（平成13）年10月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 700m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 11.25m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.70m
|延長        = 700m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 11.25m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 6.5m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.70m
|換気の方式=  
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×249
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 = C
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
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}}


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