小平

小平トンネルは小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。

「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して羽幌線の小平蘂トンネルも開口している。

1代目

おびら 小平 北海道 トンネルwiki ID：463967463967
20130416124006DSC_0682.JPG 小平方（南側）坑口跡
基礎情報 振興局 留萌 留萌 振興局 起点 住所 留萌郡小平町字小平町 座標 44.029108,141.668251 終点 住所 留萌郡小平町字花岡 座標 44.035418,141.666293 図名 20万 5万 2.5万 羽幌 港町 小平 用途 道路 路線名 一般国道232号 一般国道239号 管理者 留萌開発建設部 施工者 大林組 設計者 留萌開発建設部 工事費 5億3700万円 着工 1965（昭和40）年6月 竣工 1970（昭和45）年11月 閉鎖 2003（平成15）年12月19日 現況 廃止・盛土による閉鎖 延長 460m 7.00m6.50m6.33m4.5m 総幅員 =7.00m 車道幅員 =6.50m 中央高 =6.33m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 掘削 工法 矢板 覆工 Co 舗装 Co T=23cm 照明 ナトリウム×123 換気 自然 排水 サイドドレーン 等級 非常用 設備 有り

2代目

おびら 小平 北海道 トンネルwiki ID：661233661233
20130416134212DSC_0751.JPG 小平方（南側）坑口
基礎情報 振興局 留萌 留萌 振興局 起点 住所 留萌郡小平町字小平町 座標 44.030292,141.666266 終点 住所 留萌郡小平町字花岡 座標 44.034465,141.666239 図名 20万 5万 2.5万 羽幌 港町 小平 用途 道路 路線名 一般国道232号 一般国道239号 管理者 留萌開発建設部 施工者 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体 設計者 ダイヤコンサルタント 着工 1998（平成10）年 竣工 2003（平成15）年12月 開通 2003（平成15）年12月19日12:00 現況 現役 延長 728m 11.71m6.5m4.7m 総幅員 =11.71m 車道幅員 =6.5m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.7m 掘削 工法 NATM 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム×123 換気 自然 等級 非常用 設備 有り

1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。

鉄道

おびらしべ 小平蘂 北海道 トンネルwiki ID：148906148906
20130416134506DSC_0754.jpg 小平方（南側）坑口
基礎情報 振興局 留萌 留萌 振興局 起点 住所 留萌郡小平町字小平町 座標 44.029819,141.669082 終点 住所 留萌郡小平町字花岡 座標 44.032589,141.669720 図名 20万 5万 2.5万 羽幌 港町 小平 用途 鉄道 路線名 留萠線(-1931) 羽幌線(1931-) 開通 1927（昭和2）年10月25日 閉鎖 1987（昭和62）年3月29日 現況 廃止・開口 単線非電化1,067mm 軌道数=単線 電化/非電化=非電化 軌間=1,067mm 覆工 Co

ギャラリー

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  トンネルの南方に位置する国道高砂橋から小平蘂川の河口方向を見る。河口にそびえる丘が小平蘂の名の由来になった丘である。
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  トンネル化される以前の海岸道路は現用である。
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  道路2代目北側坑口。右には1代目の坑口があったが埋め戻された。
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  鉄道小平蘂トンネル坑内
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  鉄道小平蘂トンネル北側坑口