新張碓

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張碓（1代目）

はりうす 張碓 北海道 トンネルwiki ID：252418252418
開く 基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 小樽市新光町 座標 43.166559,141.093378 終点 住所 小樽市張碓町 座標 43.162478,141.098667 図名 20万 5万 2.5万 札幌 銭函 張碓 用途 道路 路線名 国道4号(-1952) 1級国道5号(1952-1965) 一般国道5号(1965-) 工事費 452万5649円 着工 1932（昭和7）年9月11日 竣工 1933（昭和8）年8月20日 開通 1934（昭和9）年6月 現況 廃止 改修して2代目へ 延長 620.00m 7.50m6.00m5.72m4.0m 総幅員 =7.50m 車道幅員 =6.00m 中央高 =5.72m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.0m 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 覆工 Co 舗装 As T=26cm 照明 ナトリウム×126 換気 自然 排水 サイドドレーン 等級 非常用 設備 有り 1967（昭和42）年ジェットファン×10設置 1985（昭和60）年ジェットファン撤去

張碓（2代目）

はりうす 張碓 北海道 トンネルwiki ID：395823395823
20200717110900DSC_0011.jpg 札幌方坑口（左）
開く 基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 小樽市新光町 座標 43.166559,141.093378 終点 住所 小樽市張碓町 座標 43.162478,141.098667 図名 20万 5万 2.5万 札幌 銭函 張碓 用途 道路 路線名 一般国道5号 工事費 21億4700万円 着工 1999（平成11）年3月 竣工 2001（平成13）年7月 現況 現役 延長 634m 11.75m7.0m4.7m 総幅員 =11.75m 車道幅員 =7.0m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.7m 坑門 型式 起点 面壁 終点 ベルマウス 掘削 工法 NATM 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム灯×185 換気 自然 等級 非常用 設備 有り

新張碓

しんはりうす 新張碓 北海道 トンネルwiki ID：266135266135
20200717110900DSC_0011.jpg 札幌方坑口（右）
開く 基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 小樽市新光町 座標 43.166958,141.093341 終点 住所 小樽市張碓町 座標 43.162615,141.098991 図名 20万 5万 2.5万 札幌 銭函 張碓 用途 道路 路線名 一般国道5号 施工者 地崎・北野・福津共同企業体(1981) 地崎・協成共同企業体(1982) 地崎・協成・草別共同企業体(1983-) 設計者 北海道開発コンサルタント 工事費 15億7500万円 着工 1981（昭和56）年6月 竣工 1985（昭和60）年11月 現況 現役 延長 669m 10.25m7.00m7.05m4.5m 総幅員 =10.25m 車道幅員 =7.00m 中央高 =7.05m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 坑門 型式 起点 ベルマウス 終点 ベルマウス 掘削 工法 矢板 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム×289 換気 自然 等級 非常用 設備 有り