蝦夷親不知はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名虻羅のクズレ。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。
旧道
現在残存しているトンネルは島歌の1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。虻羅第2号・虻羅第1号は現道虻羅トンネル南の稲荷岬にあり、1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間にオープンカット化された。
しまうた
島歌
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基礎情報
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| 振興局 |
檜山振興局 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-) |
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| 竣工 |
1927（昭和2）年12月 |
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| 閉鎖 |
1972（昭和47）年 |
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| 現況 |
廃止
現存 |
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| 延長 |
7.00m |
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| 覆工 |
素掘り |
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| 舗装 |
未舗装 |
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あぶらだいにごう
虻羅第2号
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基礎情報
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| 振興局 |
檜山振興局 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-) |
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| 工事費 |
不明 |
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| 竣工 |
不明（新設）
1967（昭和42）年10月（改修） |
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| 閉鎖 |
1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 |
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| 現況 |
廃止
開削 |
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| 延長 |
15.80m |
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| 覆工 |
素掘り |
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| 舗装 |
未舗装 |
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| 照明 |
無し |
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あぶらだいいちごう
虻羅第1号
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基礎情報
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| 振興局 |
檜山振興局 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-) |
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| 工事費 |
不明 |
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| 竣工 |
不明（新設）
1967（昭和42）年10月（改修） |
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| 閉鎖 |
1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 |
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| 現況 |
廃止
開削 |
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| 延長 |
20.70m |
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| 覆工 |
素掘り |
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| 舗装 |
未舗装 |
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| 照明 |
なし |
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現道
あぶら
虻羅
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基礎情報
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| 振興局 |
檜山振興局 |
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| 図名 |
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| 用途 |
道路 |
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| 路線名 |
一般国道229号
一般国道276号(1992-) |
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| 施工者 |
伊藤組 |
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| 設計者 |
函館開発建設部 |
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| 工事費 |
9億1200万円 |
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| 着工 |
1970（昭和45）年7月 |
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| 竣工 |
1973（昭和48）年2月 |
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| 開通 |
1972（昭和47）年12月19日 |
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| 現況 |
現役 |
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| 延長 |
1,065.0m |
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掘削
工法 |
矢板 |
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| 覆工 |
Co T=50cm |
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| 舗装 |
Co T=20cm |
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| 照明 |
ナトリウム×129 |
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| 換気 |
自然 |
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| 排水 |
センタードレーン
サイドドレーン |
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| 等級 |
B |
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非常用
設備 |
有り |
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| 1987（昭和62）年非常用施設増設
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