蝦夷親不知

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蝦夷親不知はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名虻羅のクズレ。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。

旧道

現在残存しているトンネルは島歌の1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。虻羅第2号・虻羅第1号は現道虻羅トンネル南の稲荷岬にあり、1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間にオープンカット化された。

しまうた 島歌
基礎情報 振興局 檜山振興局 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1965-) 竣工 1927（昭和2）年12月 閉鎖 1972（昭和47）年 現況 廃止 現存 延長 7.00m 覆工 素掘り 舗装 未舗装

あぶらだいにごう 虻羅第2号
基礎情報 振興局 檜山振興局 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1965-) 工事費 不明 竣工 不明（新設） 1967（昭和42）年10月（改修） 閉鎖 1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 現況 廃止 開削 延長 15.80m 覆工 素掘り 舗装 未舗装 照明 無し

あぶらいちごう 虻羅1号
基礎情報 振興局 檜山振興局 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1965-) 工事費 不明 竣工 不明（新設） 1967（昭和42）年10月（改修） 閉鎖 1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 現況 廃止 開削 延長 20.70m 覆工 素掘り 舗装 未舗装 照明 なし

現道

あぶら 虻羅
基礎情報 振興局 檜山振興局 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 一般国道229号 一般国道276号 施工者 伊藤組 設計者 函館開発建設部 工事費 9億1200万円 着工 1970（昭和45）年7月 竣工 1973（昭和48）年2月 開通 1972（昭和47）年12月19日 現況 現役 延長 1,065.0m 掘削 工法 矢板 覆工 Co T=50cm 舗装 Co T=20cm 照明 ナトリウム×129 換気 自然 排水 センタードレーン サイドドレーン 等級 B 非常用 設備 有り 1987（昭和62）年非常用施設増設