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刀掛 (ソースを閲覧)

2022年4月12日 (火) 16:58時点における版

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|よみ        = べんけい
|よみ        = べんけい
|名称        = 弁慶
|名称        = 弁慶
|TID          = 998790
|画像        = 20110913120728DSC_1876.JPG
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|画像説明    = 寿都方坑口
|画像説明    = 寿都方坑口
|地図        =  
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|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.923706, 140.401701
|起点住所    = 岩内郡岩内町敷島内
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|終点東経    = 140.399603
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 島古丹
|5万図名      = 島古丹
|2.5万図名    = 雷電岬
|2.5万図名    = 雷電岬
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)<BR>一般国道276号(1992-)
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
25行目: 30行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
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|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = {{廃止}}、Co塗固
|延長        = 210.0m
|延長        = 210.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|車道幅員    = 5.50m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 6.04m
|中央高      = 6.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.00m
|建築限界高  = 4.00m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 起点：ルーバー<BR>終点：面壁
|軌道数      =  
|軌間        =
|起点坑門型式 = ルーバー
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co
|覆工        = Co
41行目: 50行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
|注釈        =  
50行目: 59行目:
|よみ        = らいでん
|よみ        = らいでん
|名称        = 雷電
|名称        = 雷電
|TID          = 446284
|画像        = 20110913120128DSC_1872.JPG
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|画像説明    = 岩内方坑口
|画像説明    = 岩内方坑口
|地図        =  
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|振興局      = 後志総合振興局
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|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.922425, 140.399281
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|起点北緯    = 42.922425
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 島古丹
|5万図名      = 島古丹
|2.5万図名    = 雷電岬
|2.5万図名    = 雷電岬
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)<BR>一般国道276号(1992-)
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|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
69行目: 83行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
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|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = {{廃止}}、Co塗固
|延長        = 193.0m
|延長        = 193.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|車道幅員    = 5.50m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 5.04m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co
|覆工        = Co
85行目: 103行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1970（昭和45）年10m伸長
|注釈        = 1970（昭和45）年10m伸長
94行目: 112行目:
|よみ        = かたなかけ
|よみ        = かたなかけ
|名称        = 刀掛
|名称        = 刀掛
|TID          = 907331
|画像        = 20180918115842DSC_0050.JPG
|画像        = 20180918115842DSC_0050.JPG
|画像説明    = 寿都方坑口
|画像説明    = 寿都方坑口
|地図        =  
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|振興局      = 後志総合振興局
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|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.921510, 140.396084
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|起点北緯    = 42.921510
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 島古丹
|5万図名      = 島古丹
|2.5万図名    = 雷電岬<BR>雷電山
|2.5万図名    = 雷電岬<BR>雷電山
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)<BR>一般国道276号(1992-)
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|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
113行目: 136行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
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|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = {{廃止}}、Co塗固
|延長        = 503.0m
|延長        = 503.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|車道幅員    = 5.50m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 5.04m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
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|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co
|覆工        = Co
129行目: 156行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = C
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 有り
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1971（昭和46）年20m伸長
|注釈        = 1971（昭和46）年20m伸長
138行目: 165行目:
|よみ        = いせばち
|よみ        = いせばち
|名称        = イセバチ
|名称        = イセバチ
|TID          = 297699
|画像        = 20150802150632DSC_3827.JPG
|画像        = 20150802150632DSC_3827.JPG
|画像説明    = 寿都方坑口
|画像説明    = 寿都方坑口
|地図        =  
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|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.907048, 140.382046
|起点住所    = 岩内郡岩内町敷島内
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.905119, 140.381407
|起点北緯    = 42.907048
|起点東経    = 140.382046
|終点住所    = 磯谷郡蘭越町港町
|終点北緯    = 42.905119
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|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 島古丹
|5万図名      = 島古丹
|2.5万図名    = 雷電山
|2.5万図名    = 雷電山
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)<BR>一般国道276号(1992-)
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
157行目: 189行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = {{廃止}}、Co塗固
|延長        = 223.0m
|延長        = 223.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|車道幅員    = 5.50m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 5.04m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
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|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co
|覆工        = Co
173行目: 209行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        =  
|排水        =  
|トンネル等級 = D
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1974（昭和49）年60m伸長<BR>1975（昭和50）年60m伸長
|注釈        = 1974（昭和49）年60m伸長<BR>1975（昭和50）年60m伸長
185行目: 221行目:
|よみ        = かたなかけ
|よみ        = かたなかけ
|名称        = 刀掛
|名称        = 刀掛
|TID          = 953922
|画像        = 20110913091810DSC_1652.JPG
|画像        = 20110913091810DSC_1652.JPG
|画像説明    = 岩内方坑口、右は1代目弁慶
|画像説明    = 岩内方坑口、右は1代目弁慶
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.923769, 140.401894
|起点住所    = 岩内郡岩内町敷島内
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.904435, 140.381649
|起点北緯    = 42.923769
|起点東経    = 140.401894
|終点住所    = 磯谷郡蘭越町港町
|終点北緯    = 42.904435
|終点東経    = 140.381649
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 島古丹
|5万図名      = 島古丹
|2.5万図名    = 雷電岬、雷電山
|2.5万図名    = 雷電岬、雷電山
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道229号<BR>一般国道276号
|路線名      = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
206行目: 247行目:
|現況        =  
|現況        =  
|延長        = 2,754m
|延長        = 2,754m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 9.0m
|総幅員      = 9.0m
|車道幅員    = 6.5m
|車道幅員    = 6.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.7m
|建築限界高  = 4.7m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|掘削工法    = NATM
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    = {{NATM}}
|覆工        = Co
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|舗装        = Co
220行目: 265行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        =  
|排水        =  
|トンネル等級 = B
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備  = 有り
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
|注釈        =  
226行目: 271行目:


{{デフォルトソート:かたなかけ}}
{{デフォルトソート:かたなかけ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|2754]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|2754]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
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