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余別2号関連の修正
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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (余別2号関連の修正) |
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| 14行目: | 14行目: | ||
|2.5万図名 = 余別 | |2.5万図名 = 余別 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = | |路線名 = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-) | ||
|管理者 = | |||
|施工者 = | |||
|設計者 = | |||
|工事費 = 不明 | |||
|着工 = | |||
|竣工 = 1923（大正12）年10月 | |||
|開通 = | |||
|閉鎖 = 1966（昭和41）年-1973（昭和48）年の間 | |||
|現況 = 廃止、オープンカット | |||
|延長 = 14.00m | |||
|総幅員 = 3.10m | |||
|車道幅員 = | |||
|軌間・軌道数 = | |||
|中央高 = 3.80m | |||
|建築限界高 = | |||
|有効高 = 3.00m | |||
|電化/非電化 = | |||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘り | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | |||
{{基礎情報 | |||
|よみ = よべつにごう | |||
|名称 = 余別2号 | |||
|画像 = 20130823123406DSC_0428.JPG | |||
|画像説明 = | |||
|地図 = | |||
|振興局 = 後志総合振興局 | |||
|起点 = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.332274, 140.376043 | |||
|終点 = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.332383, 140.375978 | |||
|20万図名 = 岩内 | |||
|5万図名 = 余別 | |||
|2.5万図名 = 余別 | |||
|用途 = 道路 | |||
|路線名 = 準地方費道29号入舸岩内線 | |||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
|設計者 = | |設計者 = | ||
|工事費 = | |工事費 = 不明 | ||
|着工 = | |着工 = | ||
|竣工 = | |竣工 = 1923（大正12）年10月 | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = | |現況 = 廃止、開口 | ||
|延長 = | |延長 = | ||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = 2.3m | ||
|軌間・軌道数 = | |軌間・軌道数 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|有効高 = | |有効高 = 2.4m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |坑門型式 = | ||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = 素掘り | ||
|舗装 = | |舗装 = 未舗装 | ||
|照明 = | |照明 = | ||
|換気 = | |換気 = | ||
| 43行目: | 86行目: | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
}} | }} | ||
<br clear="all"> | |||
== 2代目 == | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = | |よみ = よべつ | ||
|名称 = | |名称 = 余別 | ||
|画像 = 20130823124800DSC_0468.JPG | |画像 = 20130823124800DSC_0468.JPG | ||
|画像説明 = 神恵内方坑口 | |画像説明 = 神恵内方坑口 | ||
| 57行目: | 102行目: | ||
|2.5万図名 = 余別 | |2.5万図名 = 余別 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = | |路線名 = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-1973?)<BR>積丹町道(1973?-?) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 63行目: | 108行目: | ||
|工事費 = | |工事費 = | ||
|着工 = | |着工 = | ||
|竣工 = | |竣工 = 1945（昭和20）年 | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 廃止、Co塗固 | |現況 = 廃止、Co塗固 | ||
|延長 = | |延長 = 65.00m | ||
|総幅員 = | |総幅員 = 4.00m | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = 3.50m | ||
|軌間・軌道数 = | |軌間・軌道数 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|建築限界高 = | |建築限界高 = 3.00m | ||
|有効高 = | |有効高 = | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |坑門型式 = | ||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = 素掘り一部Co巻立 | ||
|舗装 = | |舗装 = 未舗装 | ||
|照明 = | |照明 = 無し | ||
|換気 = | |換気 = | ||
|排水 = | |排水 = | ||
| 88行目: | 133行目: | ||
<br clear="all"> | <br clear="all"> | ||
== | |||
== 3代目 == | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = よべつ | |よみ = よべつ | ||
| 102行目: | 148行目: | ||
|2.5万図名 = 余別 | |2.5万図名 = 余別 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道229号 | |路線名 = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 133行目: | 179行目: | ||
<br clear="all"> | <br clear="all"> | ||
== | == 4代目 == | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = よべつ | |よみ = よべつ | ||
| 179行目: | 225行目: | ||
{{デフォルトソート:よへつ}} | {{デフォルトソート:よへつ}} | ||
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]] | [[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]] | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|65]] | |||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]] | ||
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]] | [[カテゴリ:NATM工法のトンネル]] | ||