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{{stub}} | {{stub}} | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = たてやま | ||
|名称 | |名称 = 館山 | ||
|画像 | |画像 = 20200501163046DSC_0074.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 西側坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 胆振総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 伊達市館山町<BR>42.491929, 140.865363 | ||
|5万図名 | |終点 = 伊達市館山町<BR>42.492649, 140.857859 | ||
|2.5万図名 = 伊達 | |20万図名 = 室蘭 | ||
|用途 | |5万図名 = 伊達 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 伊達 | ||
|管理者 | |用途 = 送油 | ||
|施工者 | |路線名 = | ||
|設計者 | |管理者 = 北海道電力伊達発電所 | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = | ||
|現況 | |開通 = 1978（昭和53）年11月 | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 現役 | ||
| | |延長 = 626m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = | ||
|照明 | |建築限界高 = | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = | |||
|舗装 = | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
'''館山トンネル'''は伊達市館山町付近の館山台地を東西に貫く送油管のトンネルである。 | '''館山トンネル'''は伊達市館山町付近の館山台地を東西に貫く送油管のトンネルである。 | ||
この送油管は室蘭市の送油所から伊達市の伊達発電所まで原油及び重油を輸送する全長25k654mのパイプラインである。1時間当たり280klの送油能力があり1日約14時間稼働している。パイプラインは地表から1.5m-2.0mの深さに埋設されているが、経路中2箇所トンネルを経由している。1本は廃止された鉄道を転用した[[元室蘭]]トンネルで、もう1本がこの館山トンネルである。 | |||
{{デフォルトソート:たてやま}} | {{デフォルトソート:たてやま}} | ||