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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ゆのした | ||
|名称 | |名称 = 湯ノ下 | ||
|画像 | |画像 = 20190828113528DSC_0134.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 富良野方坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 空知総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 芦別市泉<BR>43.384747, 142.341287 | ||
|5万図名 | |終点 = 芦別市泉<BR>43.383768, 142.341839 | ||
|2.5万図名 = 島ノ下 | |20万図名 = 旭川 | ||
|用途 | |5万図名 = 富良野 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 島ノ下 | ||
|管理者 | |用途 = 鉄道 | ||
|施工者 | |路線名 = 釧路本線(-1921)<BR>根室本線(1921-) | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = 4万6646円7銭7厘 | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = | ||
|現況 | |開通 = 1913（大正2）年11月10日 | ||
| | |閉鎖 = 1991（平成3）年10月22日 | ||
|総幅員 | |現況 = 廃止、金網による閉鎖 | ||
| | |延長 = 306ft9in | ||
|坑門型式 | |総幅員 = | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 =1,067mm、単線 | ||
|舗装 | |中央高 = | ||
|照明 | |建築限界高 = | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = 非電化 | ||
|坑門型式 = レンガ造面壁型<BR>帯・付け柱あり | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = レンガ<BR>側壁：イギリス積み<BR>アーチ：長手積み | |||
|舗装 = | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||