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木直 (ソースを閲覧)

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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしいちごう
|よみ         = きなおしいちごう
|名称     = 木直1号
|名称         = 木直1号
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市木直町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市木直町<BR>41.889269, 141.060524
|5万図名   = 尾札部
|終点        = 函館市木直町<BR>41.889338, 141.060284
|2.5万図名 = 尾札部
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 尾札部
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 尾札部
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1934（昭和9）年9月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1934（昭和9）年9月
|現況     = 廃止（オープンカット？）
|開通         =  
|長さ      = 22.1m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止（オープンカット？）
|高さ      = 3.0m
|延長        = 22.10m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 3.50m
|掘削工法 =  
|車道幅員    =
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未
|中央高      = 3.50m
|照明     =  
|建築限界高  =  
|換気の方式= 自然
|有効高      = 3.00m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         =  
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしにごう
|よみ         = きなおしにごう
|名称     = 木直2号
|名称         = 木直2号
|画像     = 20190326151714DSC_0076.JPG
|画像         = 20190326151714DSC_0076.JPG
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市木直町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市木直町<BR>41.889481, 141.059548
|5万図名   = 尾札部
|終点        = 函館市木直町<BR>41.889527, 141.059210
|2.5万図名 = 尾札部
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 尾札部
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 尾札部
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1935（昭和10）年11月29日
|現況     = 廃止、埋め戻し
|開通         =  
|長さ      = 17.8m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、埋め戻し
|高さ      = 3.0m
|延長        = 17.80m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 3.60m
|掘削工法 =  
|車道幅員    =
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未
|中央高      = 3.50m
|照明     =  
|建築限界高  =  
|換気の方式= 自然
|有効高      = 3.00m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         =  
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしさんごう
|よみ         = きなおしさんごう
|名称     = 木直3号
|名称         = 木直3号
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =  
|都市      = 函館市木直町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市木直町<BR>41.889676, 141.058270
|5万図名   = 尾札部
|終点        = 函館市木直町<BR>41.889675, 141.058168
|2.5万図名 = 尾札部
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 尾札部
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|2.5万図名   = 尾札部
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1935（昭和10）年11月29日
|現況     = 廃止、（オープンカット？）
|開通         =  
|長さ      = 6.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、（オープンカット？）
|高さ      = 3.5m
|延長        = 6.00m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 5.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    =
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未
|中央高      = 4.30m
|照明     =  
|建築限界高  =  
|換気の方式= 自然
|有効高      = 3.70m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         =  
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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