「厚苫」の版間の差分

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あつとま
|よみ         = あつとま
|名称     = 厚苫
|名称         = 厚苫
|画像     = 20130821095346DSC_0959.JPG
|画像         = 20130821095346DSC_0959.JPG
|画像説明 = 積丹方坑口
|画像説明     = 古平方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =  
|都市      = 積丹郡積丹町大字美国町字厚苫
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字美国町字厚苫<BR>43.294668, 140.629511
|5万図名   = 古平
|終点        = 積丹郡積丹町大字美国町字厚苫<BR>43.294949, 140.627991
|2.5万図名 = 美国
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 古平
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 美国
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 3200万円
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1964(昭和39)年11月
|工事費       = 3200万円
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1964(昭和39)年11月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 125m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員:6.00m<BR>車道幅員:5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 125m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = 無し
|建築限界高  =
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
<BR clear="all">
<BR clear="all">
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あつとま
|よみ         = あつとま
|名称     = 厚苫
|名称         = 厚苫
|画像     = 20130821094654DSC_0942.JPG
|画像         = 20130821094654DSC_0942.JPG
|画像説明 = 古平方坑口
|画像説明     = 古平方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点:古平郡古平町大字群来町<BR>終点:積丹郡積丹町大字美国町字厚苫
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 古平郡古平町大字群来町<BR>43.293060, 140.630531
|5万図名   = 古平
|終点        = 積丹郡積丹町大字美国町字厚苫<BR>43.294344, 140.626534
|2.5万図名 = 美国
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 古平
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 美国
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 岩田・協成経常建設共同企業体
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = ドーコン
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       = 岩田・協成経常建設共同企業体
|着工     = 2004(平成16)年3月
|設計者       = ドーコン
|竣工     = 2006(平成18)年3月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         = 2004(平成16)年3月
|閉鎖     =  
|竣工         = 2006(平成18)年3月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 373.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員:11.25.00m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.7m
|延長        = 373.0m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 11.25m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 6.5m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯
|建築限界高  = 4.7m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×189
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}