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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = べんけい
|よみ         = べんけい
|名称     = 弁慶
|名称         = 弁慶
|画像     = 20110913120728DSC_1876.JPG
|画像         = 20110913120728DSC_1876.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口
|画像説明     = 寿都方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.923706, 140.401701
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.922543, 140.399603
|2.5万図名 = 雷電岬
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 2900万円
|施工者       =  
|着工     = 1958（昭和33）年11月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|工事費       = 2900万円
|開通     =  
|着工         = 1958（昭和33）年11月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 210.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 210.0m
|坑門型式 = 起点：ルーバー<BR>終点：面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 6.04m
|照明     = ナトリウム灯×8個
|建築限界高  = 4.00m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 起点：ルーバー<BR>終点：面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×8
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = らいでん
|よみ         = らいでん
|名称     = 雷電
|名称         = 雷電
|画像     = 20110913120128DSC_1872.JPG
|画像         = 20110913120128DSC_1872.JPG
|画像説明 = 岩内方坑口
|画像説明     = 岩内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.922425, 140.399281
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.921820, 140.397055
|2.5万図名 = 雷電岬
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 2200万円
|施工者       =  
|着工     = 1959（昭和34）年4月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|工事費       = 2200万円
|開通     =  
|着工         = 1959（昭和34）年4月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 193.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 193.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = ナトリウム灯×42個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×42
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1970（昭和45）年10m伸長
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = かたなかけ
|よみ         = かたなかけ
|名称     = 刀掛
|名称         = 刀掛
|画像     = 20180918115842DSC_0050.JPG
|画像         = 20180918115842DSC_0050.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口
|画像説明     = 寿都方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.921510, 140.396084
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.918300, 140.391803
|2.5万図名 = 雷電岬、雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬、雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 6200万円
|施工者       =  
|着工     = 1959（昭和34）年11月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|工事費       = 6200万円
|開通     =  
|着工         = 1959（昭和34）年11月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 503.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 503.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = ナトリウム灯×27個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×27
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = C
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1971（昭和46）年20m伸長
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = いせばち
|よみ         = いせばち
|名称     = イセバチ
|名称         = イセバチ
|画像     = 20150802150632DSC_3827.JPG
|画像         = 20150802150632DSC_3827.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口
|画像説明     = 寿都方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：岩内郡岩内町敷島内<BR>終点：磯谷郡蘭越町港町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.907048, 140.382046
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.905119, 140.381407
|2.5万図名 = 雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1962（昭和37）年12月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1962（昭和37）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 223.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 223.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = ナトリウム灯×45個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×45
|換気        = 自然
|排水        =  
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1974（昭和49）年60m伸長<BR>1975（昭和50）年60m伸長
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = かたなかけ
|よみ         = かたなかけ
|名称     = 刀掛
|名称         = 刀掛
|画像     = 20110913091810DSC_1652.JPG
|画像         = 20110913091810DSC_1652.JPG
|画像説明 = 岩内方坑口、右は1代目弁慶
|画像説明     = 岩内方坑口、右は1代目弁慶
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：岩内郡岩内町敷島内<BR>終点：磯谷郡蘭越町港町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.923769, 140.401894
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.904435, 140.381649
|2.5万図名 = 雷電岬、雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬、雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 2003（平成15）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 2003（平成15）年3月
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      = 2,754m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         =  
|高さ      =  
|延長        = 2,754m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 9.0m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 6.5m
|覆工     =  
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.7m
|換気の方式=  
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×518、蛍光灯
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = B
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
}}
}}


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