蝦夷親不知

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蝦夷親不知はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名虻羅のクズレ。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。

旧道

現在残存しているトンネルは島歌の1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。虻羅第2号・虻羅第1号は現道虻羅トンネル南の稲荷岬にあり、1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間にオープンカット化された。

しまうた 島歌 北海道 トンネルwiki ID：819250819250
20240912131252DSC 0202.jpg 南側坑口
基礎情報 振興局 檜山 檜山 振興局 起点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区島歌 座標 42.511544,139.843506 終点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区島歌 座標 42.511524,139.843420 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1965-) 竣工 1927（昭和2）年12月 閉鎖 1972（昭和47）年 現況 廃止 現存 延長 7.00m 3.60m3.1m3.60m3.00m 総幅員 =3.60m 車道幅員 =3.1m 中央高 =3.60m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =3.00m 覆工 素掘り 舗装 未舗装

あぶらだいにごう 虻羅第2号 北海道 トンネルwiki ID：965878965878
基礎情報 振興局 檜山 檜山 振興局 起点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 座標 終点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 座標 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1965-) 工事費 不明 竣工 不明（新設） 1967（昭和42）年10月（改修） 閉鎖 1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 現況 廃止 開削 延長 15.80m 3.60m（改修前） 4.5m（改修後）3.1m（改修前） 4.0m（改修後）3.60m（改修前）3.00m（改修前） 4.0m（改修後） 総幅員 =3.60m（改修前） 4.5m（改修後） 車道幅員 =3.1m（改修前） 4.0m（改修後） 中央高 =3.60m（改修前） 有効高 =(N/A) 建築限界高 =3.00m（改修前） 4.0m（改修後） 覆工 素掘り 舗装 未舗装 照明 無し

あぶらだいいちごう 虻羅第1号 北海道 トンネルwiki ID：501196501196
基礎情報 振興局 檜山 檜山 振興局 起点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 座標 終点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 座標 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1965-) 工事費 不明 竣工 不明（新設） 1967（昭和42）年10月（改修） 閉鎖 1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 現況 廃止 開削 延長 20.70m 3.60m（改修前） 4.5m（改修後）3.1m（改修前） 4.0m（改修後）3.6m（改修前）3.0m（改修前） 4.00m（改修後） 総幅員 =3.60m（改修前） 4.5m（改修後） 車道幅員 =3.1m（改修前） 4.0m（改修後） 中央高 =3.6m（改修前） 有効高 =3.0m（改修前） 4.00m（改修後） 建築限界高 =(N/A) 覆工 素掘り 舗装 未舗装 照明 なし

現道

あぶら 虻羅 北海道 トンネルwiki ID：219752219752
20231212132348DSC 0026.jpg 南側坑口
基礎情報 振興局 檜山 檜山 振興局 起点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区島歌 座標 42.512333,139.844488 終点 住所 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 座標 42.502810,139.846333 図名 20万 5万 2.5万 久遠 狩場山 美谷 用途 道路 路線名 一般国道229号 一般国道276号(1992-) 管理者 函館開発建設部八雲道路事務所 施工者 伊藤組 設計者 函館開発建設部 工事費 9億1200万円 着工 1970（昭和45）年7月 竣工 1973（昭和48）年2月 開通 1972（昭和47）年12月19日 現況 現役 延長 1,065.0m 8.00m6.00m5.90m4.5m 総幅員 =8.00m 車道幅員 =6.00m 中央高 =5.90m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 掘削 工法 矢板 覆工 Co T=50cm 舗装 Co T=20cm 照明 ナトリウム、LED 換気 自然 排水 センタードレーン サイドドレーン 等級 非常用 設備 有り 1987（昭和62）年非常用施設増設

ギャラリー

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  虻羅地区の漁港の背後に見えるのが蝦夷親不知の断崖絶壁である

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  崖下の旧道には複数の覆道が設置されていた

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  旧道のほとんどの覆道は破壊されつくされている

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  旧道の中ほどにある滝とそこに架かる木橋

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  旧道の島歌トンネル北側坑口

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  現道虻羅トンネル北側坑口

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  現道虻羅トンネル坑内

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  現道虻羅トンネル工事銘板

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  現道虻羅トンネル北側からは旧道島歌トンネルが見られる