滝の澗

滝の澗トンネルは国道229号余市町 - 古平町間にある滝ノ澗ノ岬を貫くトンネル。

余市と古平の間の海岸は険しい断崖に阻まれ海岸道路が設置できず、沢町から古平まではかろうじて海岸に道路が敷かれたが、それ以外は1908（明治41）年の車道の開削以来、陸上交通は山道に頼っていた。山道の延長は1里23町59間、冬季は通行止め、滝ノ澗ノ岬の山側に湯内トンネルが1本あった。

1代目

たきのま 滝ノ澗 北海道 トンネルwiki ID：419103419103
20130820114626DSC_0472.JPG 小樽方坑口
基礎情報 Map_takinoma1.png 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町字潮見町 座標 43.248172,140.717638 終点 住所 余市郡余市町字豊浜町 座標 43.247907,140.712714 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965) 一般国道229号(1965-) 設計者 小樽開発建設部 工事費 2900万円 着工 1951（昭和26）年12月 竣工 1954（昭和29）年10月 現況 廃止、Co塗固 延長 414m 6.00m5.50m5.04m4.0m 総幅員 =6.00m 車道幅員 =5.50m 中央高 =5.04m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.0m 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム×20 換気 自然 排水 サイドドレーン 等級 非常用 設備 無し

1948（昭和23）年ついに海岸道路を築造する事業が着工し、1958（昭和33）年10月竣工した。この事業ではほかに梅川、ワッカケ、豊浜、古平の各トンネルが掘られた。滝ノ澗トンネルは1951（昭和26）年江差方から掘削開始し、68mまで掘進したが年内に工事は一旦中止。1953（昭和28）年5月再開し12月に貫通、1954（昭和29）年10月に竣工した。この時の延長は385mである。1957（昭和32）年2月7日早朝、江差方の坑口付近でがけ崩れが発生し春から坑口を巻き立て・延長する工事が行われ、これは1958（昭和33）年竣工しトンネルの延長は414mとなった。

2代目

たきのま 滝の澗 北海道 トンネルwiki ID：170685170685
20130820121540DSC_0512.JPG 小樽方坑口
基礎情報 Map_takinoma2.png 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町字潮見町 座標 43.242061,140.725586 終点 住所 余市郡余市町字豊浜町 座標 43.247160,140.711343 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 一般国道229号 施工者 岩田・大林特定建設工事共同企業体 竣工 2000（平成12）年3月 開通 2000（平成12）年 現況 現役 延長 1,320.5m 10.25m7.0m4.7m 総幅員 =10.25m 車道幅員 =7.0m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.7m 掘削 工法 NATM 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム×307 等級 非常用 設備 有り

国道229号の余市町 - 共和町間は狭隘なトンネルの老朽化と落石などの危険を回避するため1989（平成元）年、延長23.5kmを3種2級規格に整備する「積丹防災」事業が着手した。滝の澗トンネルは滝の澗工区（L=7.8km）として着工し、トンネルは2代目へと切り替えられた。滝の澗工区は他に梅川、ワッカケ、豊浜、沖歌のトンネルが新トンネルに切り替えられた。

ギャラリー

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  旧道の様子
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  旧道の様子
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  旧道はろうそく岩が近くに臨める
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  1代目江差方坑口
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  1代目の扁額
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  1代目の銘板
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  1代目小樽方坑口は岬のすぐ目の前にある
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  2代目の工事銘板
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  2代目江差方坑口
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  2代目小樽方坑口と旧道