豊浜 (後志)

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1代目

りゅうせんどう 竜仙洞 北海道 トンネルwiki ID：814326814326
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.248336,140.709064 終点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.248931,140.709219 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957) 地方費道50号入舸余市線(-1957) 2級国道229号小樽江差線(1953-) 着工 1950（昭和25）年 竣工 1952（昭和27）年頃 現況 廃止 隣接トンネルと結合 小樽方坑口：扉による閉鎖（施錠） 延長 66m?(-1957) 466m?(1957-) 総幅員 =(N/A) 車道幅員 =(N/A) 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =(N/A) 名称は新設工事中の仮称である。 1957（昭和32）年、隣接する湯内(TID339061)と結合。 1958（昭和33）年頃、隣接する蛸穴(TID857566)・見晴(TID419087)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。

ゆない 湯内 北海道 トンネルwiki ID：339061339061
20130819141508DSC_0149.jpg 江差方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.249258,140.709297 終点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.251114,140.706025 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957) 地方費道50号入舸余市線(-1957) 2級国道229号小樽江差線(1953-) 着工 1950（昭和25）年 竣工 1952（昭和27）年頃 現況 廃止 隣接トンネルと結合 江差方坑口：Co塗固 延長 365m?(-1957) 466m?(1957-) 総幅員 =(N/A) 車道幅員 =(N/A) 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =(N/A) 名称は新設工事中の仮称である。 1957（昭和32）年、隣接する竜仙洞(TID814326)と結合。 1958（昭和33）年頃、隣接する蛸穴(TID857566)・見晴(TID419087)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。

たこあな 蛸穴 北海道 トンネルwiki ID：857566857566
20130819141838DSC_0177.jpg 小樽方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.251069,140.705653 終点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.250469,140.704131 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957) 地方費道50号入舸余市線(-1957) 2級国道229号小樽江差線(1953-) 着工 1950（昭和25）年 竣工 1952（昭和27）年頃 現況 廃止 隣接トンネルと接続 小樽方坑口：Co塗固 延長 108m?(-1957?) 141m?(1957?-) 総幅員 =(N/A) 車道幅員 =(N/A) 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =(N/A) 名称は新設工事中の仮称である。 1958年、頃隣接する竜仙洞(TID814326)・見晴(TID419087)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。

みはらし 見晴 北海道 トンネルwiki ID：419087419087
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.250469,140.704131 終点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.250461,140.704111 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957) 地方費道50号入舸余市線(-1957) 2級国道229号小樽江差線(1953-) 着工 1950（昭和25）年 竣工 1952（昭和27）年頃 現況 廃止 隣接トンネルと結合 江差方坑口：Co塗固 延長 28m?(-1957?) 70m?(1957?-) 総幅員 =(N/A) 車道幅員 =(N/A) 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =(N/A) 名称は新設工事中の仮称である。 1958年、頃隣接する竜仙洞(TID814326)・蛸穴(TID857566)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。

ちゃらせない チャラセナイ 北海道 トンネルwiki ID：431950431950
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.250673,140.699520 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.250929,140.698147 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957) 地方費道50号入舸余市線(-1957) 2級国道229号小樽江差線(1953-) 工事費 481万5000円 着工 1950（昭和25）年1月 竣工 1950（昭和25）年8月 開通 1953（昭和28）年春 現況 廃止 改修して2代目チャラセナイ(TID174411)へ 延長 128.00m 3.20m 総幅員 =(N/A) 車道幅員 =(N/A) 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =3.20m

せたかむい セタカムイ 北海道 トンネルwiki ID：654020654020
20120924152816DSC_0084.jpg 江差方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.254637,140.687499 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.254617,140.686174 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線 地方費道50号入舸余市線 2級国道229号小樽江差線 着工 1948（昭和23）年頃 開通 1953（昭和28）年春 閉鎖 1956（昭和31）年頃 現況 廃止 余市方巻出部撤去 両坑口閉鎖 延長 110m(-1954?) 212m(1954?-) 総幅員 =(N/A) 車道幅員 =(N/A) 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =(N/A) 1954（昭和29）年頃、余市方坑口L=102m伸長

2代目

とよはま 豊浜 北海道 トンネルwiki ID：573801573801
20130820123710DSC_0557.jpg 小樽方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.248175,140.709039 終点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.250358,140.702831 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965) 一般国道229号(1965-1984?) 余市町道竜仙洞海岸線(1984?-?) 設計者 共栄測量設計 工事費 4264万7000円（新設） 8000万円（改修） 竣工 1958（昭和33）年10月（新設） 1964（昭和39）年11月（改修） 現況 廃止 延長 746.00m 5.75m5.50m4.00～5.30m4.50m 総幅員 =5.75m 車道幅員 =5.50m 中央高 =4.00～5.30m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.50m 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 覆工 Co 舗装 As T=3cm 照明 ナトリウム灯×30(-1976) ナトリウム灯×43(1976-?) ナトリウム灯×93(?-) 換気 自然 等級 非常用 設備 無し

ちゃらせない チャラセナイ 北海道 トンネルwiki ID：174411174411
20090522155332P5228578.jpg 江差方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.250653,140.699607 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.250914,140.697910 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965) 一般国道229号(1965-1984?) 古平町道竜仙洞海岸線(1984?-?) 設計者 共栄測量設計 着工 1957（昭和32）年頃 竣工 1958（昭和33）年1月 現況 廃止 両坑口Co塗固 延長 148.0m 6.00m5.50m4.95m4.50m 総幅員 =6.00m 車道幅員 =5.50m 中央高 =4.95m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.50m 坑門 型式 起点 面壁+覆道 終点 面壁+覆道 覆工 素掘り 舗装 As T=3cm 照明 無し(-?) ナトリウム灯×12(?-) 換気 自然 等級 非常用 設備 無し

せたかむい セタカムイ 北海道 トンネルwiki ID：408155408155
20090522153300P5228530.jpg 小樽方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.253287,140.689888 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.253518,140.689352 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957) 地方費道50号入舸余市線(-1957) 2級国道229号小樽江差線(-1965) 一般国道229号(1965-) 設計者 小樽開発建設部 工事費 2688万9000円 着工 1955（昭和30）年12月 竣工 1956（昭和31）年8月 開通 1956（昭和31）年8月6日 閉鎖 1993（平成5）年12月 現況 廃止 小樽方坑口：Co塗固 江差方坑口：埋戻 延長 325.00m(-1967) 385m(1967-) 6.00m5.5m5.04m 総幅員 =6.00m 車道幅員 =5.5m 中央高 =5.04m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =(N/A) 坑門 型式 起点 面壁+覆道工 終点 面壁+覆道工 覆工 Co 一部素掘り 舗装 Co 照明 無し(-1970) ナトリウム灯×69(1970-1971) ナトリウム灯×64(1971-) 換気 自然 等級 非常用 設備 無し

3代目

とよはま 豊浜 北海道 トンネルwiki ID：642786642786
20130819110052DSC_0026.jpg 江差方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.253287,140.689888 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.250407,140.696261 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 一般国道229号 施工者 前田・阿部共同企業体(1979) 前田・阿部・荒井共同企業体(1982-) 設計者 北海道開発コンサルタント 工事費 29憶2600万円 着工 1979（昭和54）年9月 竣工 1984（昭和59）年11月 開通 1984（昭和59）年 現況 途中から分岐、隣接するセタカムイ(TID304037)の一部と接続され、部分廃止 延長 1,086.00m 10.25m6.50m6.81m4.5m 総幅員 =10.25m 車道幅員 =6.50m 中央高 =6.81m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 坑門 型式 起点 ベルマウス 終点 ベルマウス 掘削 工法 矢板 覆工 Co T=45-80cm 舗装 Co T=25cm 照明 ナトリウム灯×343 換気 自然 排水 サイドドレーン 等級 非常用 設備 有り 非常電話×10 通報装置×21 警報装置×2 消火器×21 誘導表示板×7

せたかむい セタカムイ 北海道 トンネルwiki ID：304037304037
20130819112434DSC_0079.jpg 小樽方坑口
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.252338,140.691197 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.252338,140.691197 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 一般国道229号 着工 1988（昭和63）年9月 竣工 1993（平成5）年12月 開通 1993（平成5）年12月 閉鎖 2001（平成13）年6月 現況 途中から分岐、隣接する豊浜(TID642786)の一部と接続され、部分廃止 延長 585m 10.25m6.5m4.5m 総幅員 =10.25m 車道幅員 =6.5m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム灯×176 等級 非常用 設備 有り

4代目

とよはま 豊浜 北海道 トンネルwiki ID：705556705556
20130820124914DSC_0586.jpg 小樽方坑口 3代目豊浜(TID642786)の坑口でもある
基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 余市郡余市町豊浜町 座標 43.253287,140.689888 終点 住所 古平郡古平町大字沖町 座標 43.252338,140.691197 図名 20万 5万 2.5万 岩内 古平 豊浜 用途 道路 路線名 一般国道229号 管理者 小樽開発建設部小樽道路事務所 施工者 前田・草別特定建設工事共同企業体 竣工 2000（平成12）年12月 開通 2000（平成12）年12月（片側交互通行） 2001（平成13）年6月（本開通） 現況 現役 延長 2,228.5m 10.25m6.50m4.70m 総幅員 =10.25m 車道幅員 =6.50m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.70m 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム灯×343 等級 非常用 設備 有り

ギャラリー

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  1代目湯内(TID339061)と蛸穴(TID857566)の間は自然洞を利用している。
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  1代目セタカムイ(TID654020)坑内
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  2代目豊浜(TID573801)江差方坑口
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  2代目チャラセナイ(TID174411)小樽方坑口
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  2代目チャラセナイ(TID174411)銘鈑
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  2代目チャラセナイ(TID174411)扁額
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  2代目セタカムイ(TID408155)小樽方坑口巻き出し部には補強が入っている。
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  2代目セタカムイ(TID408155)江差方坑口は盛土で密閉させている。
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  2代目セタカムイ(TID408155)銘鈑
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  2代目セタカムイ(TID408155)銘鈑
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  4代目豊浜(TID705556)江差方坑口
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  4代目豊浜(TID705556)坑内
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  4代目豊浜(TID705556)銘鈑
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  4代目豊浜(TID705556)江差方坑口前に移設されている積丹国道開通の記念碑。

外部リンク

• 隧道データベース・詳細表示：豊浜隧道（余市町豊浜 ）
• 隧道データベース・詳細表示：チャラセナイ隧道（余市町豊浜 ）
• 隧道データベース・詳細表示：セタカムイ 隧道（古平町沖町 ）
• 隧道データベース・詳細表示：初代セタカムイ 隧道（古平町沖村 ）
• (旧)豊浜トンネル - 穴蔵
• 豊浜トンネル - 穴蔵
• 豊浜トンネル (後志) - Wikipedia
• 豊浜隧道（後志） - 廃墟検索地図
• 豊浜トンネル岩盤崩落事故｜ニュース｜NHKアーカイブス

NHKが制作した崩落事故の映像、1996年放送

• 国道229号の旧道を行く【2】｜44ヤマグチ

国道229号の歴史、44ヤマグチ、 2025-02-19公開

• 国道229号の旧道を行く【3】｜44ヤマグチ

国道229号の歴史、44ヤマグチ、2025-02-27公開

• 【3D解説】20名の乗客ごと2万トンの岩盤が直撃…豊浜トンネル岩盤崩落事故の真相 - YouTube

岩盤崩落事故の解説、ジコレポ、2025-09-13アップロード

• 【廃道調査】豊浜トンネル岩盤崩落事故から25年　閉ざされた旧道を辿り崩落現場の今を見る（前編）　北海道古平町　国道229号　drone Video（UHD） - YouTube

旧道の空撮動画、44ヤマグチ、2021-09-14アップロード

• 【廃道調査】豊浜トンネル岩盤崩落事故から25年　閉ざされた旧道を辿り崩落現場の今を見る（後編）北海道古平町　国道229号　drone Video（UHD） - YouTube

旧道の空撮動画、44ヤマグチ、2021-09-20アップロード

• 【廃道探索】国道229号豊浜トンネル旧道探索（1/2） - YouTube

旧道探索動画、ゾヌ、2022-04-25アップロード

• 【廃道探索】国道229号豊浜トンネル旧道探索 （2/2） - YouTube

旧道探索動画、ゾヌ、2022-04-27アップロード

• 海を泳いで旧旧道が隠された断崖絶壁の岬を越える/国道229号豊浜トンネル旧旧道探索 - YouTube

旧道探索動画、ゾヌ、2023-05-31アップロード

• 豊浜トンネル崩落事故の真相。巨大岩直撃で圧ﾀﾋした20名の最後の瞬間【ゆっくり解説】 - YouTube

岩盤崩落事故の解説、ゆっくり事故検証、2025-08-28アップロード

• 積丹1周旧道旅1 - 日記的な何か

旧道メインの旅行記、Morigen、2013-08-19探索

• 悲劇のトンネルへ - 日記的な何か

2009年の旧道踏査、Morigen、2009-05-22探索

• 積丹半島の旧道　豊浜～沖町

旧山道の踏査、hiDeki、2001-05-20探索