「豊浜 (後志)」の版間の差分

提供: 北海道 トンネルwiki
ナビゲーションに移動 検索に移動
ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = りゅうせんどう |名称 = 竜仙洞 |TID = 814326 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興局 = {{後志}} |起点住所 = 余市郡余市町豊浜町 |起点北緯 = 43.248336 |起点東経 = 140.709064 |終点住所 = 余市郡余市町豊浜町 |終点北緯 = 43.248931 |終点東経 = 140.709219 |20万図名 = 岩内 |5万図…」
 
実験的に外部リンクの節を追加してみる
 
637行目: 637行目:
ファイル:20130820130724DSC_0596.jpg|4代目豊浜(TID705556)江差方坑口前に移設されている積丹国道開通の記念碑。
ファイル:20130820130724DSC_0596.jpg|4代目豊浜(TID705556)江差方坑口前に移設されている積丹国道開通の記念碑。
</gallery>
</gallery>
<BR clear="all">
== 外部リンク ==
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=46 隧道データベース・詳細表示：豊浜隧道（余市町豊浜 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=47 隧道データベース・詳細表示：チャラセナイ隧道（余市町豊浜 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=48 隧道データベース・詳細表示：セタカムイ 隧道（古平町沖町 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=2659 隧道データベース・詳細表示：初代セタカムイ 隧道（古平町沖村 ）]
* [https://anazo.skr.jp/%E9%9A%A7%E9%81%93/%E5%86%99%E7%9C%9F/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93/%E4%BD%99%E5%B8%82%E7%94%BA/(%E6%97%A7)%E8%B1%8A%E6%B5%9C/ (旧)豊浜トンネル] - 穴蔵
* [https://anazo.skr.jp/%E9%9A%A7%E9%81%93/%E5%86%99%E7%9C%9F/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93/229%E5%8F%B7/%E8%B1%8A%E6%B5%9C1/ 豊浜トンネル] - 穴蔵
* [https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%B5%9C%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_(%E5%BE%8C%E5%BF%97) 豊浜トンネル (後志) - Wikipedia]
* [https://haikyo.info/s/14933.html 豊浜隧道（後志） - 廃墟検索地図]
* [https://www2.nhk.or.jp/archives/movies/?id=D0009030277_00000 豊浜トンネル岩盤崩落事故｜ニュース｜NHKアーカイブス]
: NHKが制作した崩落事故の映像、1996年放送
* [https://note.com/44yamaguchi/n/n18ee666cedc2 国道229号の旧道を行く【2】｜44ヤマグチ]
: 国道229号の歴史、44ヤマグチ、 2025-02-19公開
* [https://note.com/44yamaguchi/n/nf927bbe55629 国道229号の旧道を行く【3】｜44ヤマグチ]
: 国道229号の歴史、44ヤマグチ、2025-02-27公開
* [https://www.youtube.com/watch?v=MvadaVjUl0k 【3D解説】20名の乗客ごと2万トンの岩盤が直撃…豊浜トンネル岩盤崩落事故の真相 - YouTube]
: 岩盤崩落事故の解説、ジコレポ、2025-09-13アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=buEKnzCBysk 【廃道調査】豊浜トンネル岩盤崩落事故から25年　閉ざされた旧道を辿り崩落現場の今を見る（前編）　北海道古平町　国道229号　drone Video（UHD） - YouTube]
: 旧道の空撮動画、44ヤマグチ、2021-09-14アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=Tyd50_BRzDY 【廃道調査】豊浜トンネル岩盤崩落事故から25年　閉ざされた旧道を辿り崩落現場の今を見る（後編）北海道古平町　国道229号　drone Video（UHD） - YouTube]
: 旧道の空撮動画、44ヤマグチ、2021-09-20アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=Evlp22MmFhM 【廃道探索】国道229号豊浜トンネル旧道探索（1/2） - YouTube]
: 旧道探索動画、ゾヌ、2022-04-25アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=mjNCgQGonOQ 【廃道探索】国道229号豊浜トンネル旧道探索 （2/2） - YouTube]
: 旧道探索動画、ゾヌ、2022-04-27アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=fkquRYeqqEQ 海を泳いで旧旧道が隠された断崖絶壁の岬を越える/国道229号豊浜トンネル旧旧道探索 - YouTube]
: 旧道探索動画、ゾヌ、2023-05-31アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=s40_nEQp4BI 豊浜トンネル崩落事故の真相。巨大岩直撃で圧ﾀﾋした20名の最後の瞬間【ゆっくり解説】 - YouTube]
: 岩盤崩落事故の解説、ゆっくり事故検証、2025-08-28アップロード
* [https://morigen.net/blog/?p=6260 積丹1周旧道旅1 - 日記的な何か]
: 旧道メインの旅行記、Morigen、2013-08-19探索
* [https://morigen.net/blog/?p=2031 悲劇のトンネルへ - 日記的な何か]
: 2009年の旧道踏査、Morigen、2009-05-22探索
* [http://www.digi-pad.jp/urasando/k_l06.html 積丹半島の旧道　豊浜～沖町]
: 旧山道の踏査、hiDeki、2001-05-20探索


{{デフォルトソート:とよはま}}
{{デフォルトソート:とよはま}}

2025年12月21日 (日) 10:47時点における最新版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

1代目

りゅうせんどう
竜仙洞
北海道 トンネルwiki ID：814326
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.248336,140.709064
終点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.248931,140.709219
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957)
地方費道50号入舸余市線(-1957)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
着工 1950（昭和25）年
竣工 1952（昭和27）年頃
現況 廃止
隣接トンネルと結合
小樽方坑口：扉による閉鎖（施錠）
延長 66m?(-1957)
466m?(1957-)

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
名称は新設工事中の仮称である。
1957（昭和32）年、隣接する湯内(TID339061)と結合。
1958（昭和33）年頃、隣接する蛸穴(TID857566)・見晴(TID419087)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。
ゆない
湯内
北海道 トンネルwiki ID：339061

江差方坑口
江差方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.249258,140.709297
終点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.251114,140.706025
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957)
地方費道50号入舸余市線(-1957)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
着工 1950（昭和25）年
竣工 1952（昭和27）年頃
現況 廃止
隣接トンネルと結合
江差方坑口：Co塗固
延長 365m?(-1957)
466m?(1957-)

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
名称は新設工事中の仮称である。
1957（昭和32）年、隣接する竜仙洞(TID814326)と結合。
1958（昭和33）年頃、隣接する蛸穴(TID857566)・見晴(TID419087)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。
たこあな
蛸穴
北海道 トンネルwiki ID：857566

小樽方坑口
小樽方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.251069,140.705653
終点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.250469,140.704131
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957)
地方費道50号入舸余市線(-1957)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
着工 1950（昭和25）年
竣工 1952（昭和27）年頃
現況 廃止
隣接トンネルと接続
小樽方坑口：Co塗固
延長 108m?(-1957?)
141m?(1957?-)

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
名称は新設工事中の仮称である。
1958年、頃隣接する竜仙洞(TID814326)・見晴(TID419087)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。
みはらし
見晴
北海道 トンネルwiki ID：419087
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.250469,140.704131
終点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.250461,140.704111
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957)
地方費道50号入舸余市線(-1957)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
着工 1950（昭和25）年
竣工 1952（昭和27）年頃
現況 廃止
隣接トンネルと結合
江差方坑口：Co塗固
延長 28m?(-1957?)
70m?(1957?-)

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
名称は新設工事中の仮称である。
1958年、頃隣接する竜仙洞(TID814326)・蛸穴(TID857566)と結合し2代目豊浜(TID573801)へ。
ちゃらせない
チャラセナイ
北海道 トンネルwiki ID：431950
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.250673,140.699520
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.250929,140.698147
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957)
地方費道50号入舸余市線(-1957)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 481万5000円
着工 1950（昭和25）年1月
竣工 1950（昭和25）年8月
開通 1953（昭和28）年春
現況 廃止
改修して2代目チャラセナイ(TID174411)へ
延長 128.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.20m
せたかむい
セタカムイ
北海道 トンネルwiki ID：654020

江差方坑口
江差方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.254637,140.687499
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.254617,140.686174
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線
地方費道50号入舸余市線
2級国道229号小樽江差線
着工 1948（昭和23）年頃
開通 1953（昭和28）年春
閉鎖 1956（昭和31）年頃
現況 廃止
余市方巻出部撤去
両坑口閉鎖
延長 110m(-1954?)
212m(1954?-)

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=(N/A)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
1954（昭和29）年頃、余市方坑口L=102m伸長


2代目

とよはま
豊浜
北海道 トンネルwiki ID：573801

小樽方坑口
小樽方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.248175,140.709039
終点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.250358,140.702831
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-1984?)
余市町道竜仙洞海岸線(1984?-?)
設計者 共栄測量設計
工事費 4264万7000円（新設）
8000万円（改修）
竣工 1958（昭和33）年10月（新設）
1964（昭和39）年11月（改修）
現況 廃止
延長 746.00m

総幅員
=5.75m
車道幅員
=5.50m
中央高
=4.00～5.30m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 As T=3cm
照明 ナトリウム灯×30(-1976)
ナトリウム灯×43(1976-?)
ナトリウム灯×93(?-)
換気 自然
等級
非常用
設備		 無し
ちゃらせない
チャラセナイ
北海道 トンネルwiki ID：174411

江差方坑口
江差方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.250653,140.699607
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.250914,140.697910
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-1984?)
古平町道竜仙洞海岸線(1984?-?)
設計者 共栄測量設計
着工 1957（昭和32）年頃
竣工 1958（昭和33）年1月
現況 廃止
両坑口Co塗固
延長 148.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=4.95m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
坑門
型式
起点 面壁+覆道
終点 面壁+覆道
覆工 素掘り
舗装 As T=3cm
照明 無し(-?)
ナトリウム灯×12(?-)
換気 自然
等級
非常用
設備		 無し
せたかむい
セタカムイ
北海道 トンネルwiki ID：408155

小樽方坑口
小樽方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.253287,140.689888
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.253518,140.689352
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 準地方費道32号倶知安入舸線(-1957)
地方費道50号入舸余市線(-1957)
2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 2688万9000円
着工 1955（昭和30）年12月
竣工 1956（昭和31）年8月
開通 1956（昭和31）年8月6日
閉鎖 1993（平成5）年12月
現況 廃止
小樽方坑口：Co塗固
江差方坑口：埋戻
延長 325.00m(-1967)
385m(1967-)

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.5m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
坑門
型式
起点 面壁+覆道工
終点 面壁+覆道工
覆工 Co
一部素掘り
舗装 Co
照明 無し(-1970)
ナトリウム灯×69(1970-1971)
ナトリウム灯×64(1971-)
換気 自然
等級
非常用
設備		 無し


3代目

とよはま
豊浜
北海道 トンネルwiki ID：642786

江差方坑口
江差方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.253287,140.689888
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.250407,140.696261
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 前田・阿部共同企業体(1979)
前田・阿部・荒井共同企業体(1982-)
設計者 北海道開発コンサルタント
工事費 29憶2600万円
着工 1979（昭和54）年9月
竣工 1984（昭和59）年11月
開通 1984（昭和59）年
現況 途中から分岐、隣接するセタカムイ(TID304037)の一部と接続され、部分廃止
延長 1,086.00m

総幅員
=10.25m
車道幅員
=6.50m
中央高
=6.81m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 ベルマウス
終点 ベルマウス
掘削
工法		 矢板
覆工 Co T=45-80cm
舗装 Co T=25cm
照明 ナトリウム灯×343
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
非常用
設備		 有り
非常電話×10
通報装置×21
警報装置×2
消火器×21
誘導表示板×7
せたかむい
セタカムイ
北海道 トンネルwiki ID：304037

小樽方坑口
小樽方坑口

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.252338,140.691197
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.252338,140.691197
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 一般国道229号
着工 1988（昭和63）年9月
竣工 1993（平成5）年12月
開通 1993（平成5）年12月
閉鎖 2001（平成13）年6月
現況 途中から分岐、隣接する豊浜(TID642786)の一部と接続され、部分廃止
延長 585m

総幅員
=10.25m
車道幅員
=6.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム灯×176
等級
非常用
設備		 有り


4代目

とよはま
豊浜
北海道 トンネルwiki ID：705556

小樽方坑口 3代目豊浜(TID642786)の坑口でもある
小樽方坑口
3代目豊浜(TID642786)の坑口でもある

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町豊浜町
座標 43.253287,140.689888
終点
住所 古平郡古平町大字沖町
座標 43.252338,140.691197
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 一般国道229号
管理者 小樽開発建設部小樽道路事務所
施工者 前田・草別特定建設工事共同企業体
竣工 2000（平成12）年12月
開通 2000（平成12）年12月（片側交互通行）
2001（平成13）年6月（本開通）
現況 現役
延長 2,228.5m

総幅員
=10.25m
車道幅員
=6.50m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.70m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム灯×343
等級
非常用
設備		 有り


ギャラリー

  • 1代目湯内(TID339061)と蛸穴(TID857566)の間は自然洞を利用している。
    1代目湯内(TID339061)と蛸穴(TID857566)の間は自然洞を利用している。
  • 1代目セタカムイ(TID654020)坑内
    1代目セタカムイ(TID654020)坑内
  • 2代目豊浜(TID573801)江差方坑口
    2代目豊浜(TID573801)江差方坑口
  • 2代目チャラセナイ(TID174411)小樽方坑口
    2代目チャラセナイ(TID174411)小樽方坑口
  • 2代目チャラセナイ(TID174411)銘鈑
    2代目チャラセナイ(TID174411)銘鈑
  • 2代目チャラセナイ(TID174411)扁額
    2代目チャラセナイ(TID174411)扁額
  • 2代目セタカムイ(TID408155)小樽方坑口巻き出し部には補強が入っている。
    2代目セタカムイ(TID408155)小樽方坑口巻き出し部には補強が入っている。
  • 2代目セタカムイ(TID408155)江差方坑口は盛土で密閉させている。
    2代目セタカムイ(TID408155)江差方坑口は盛土で密閉させている。
  • 2代目セタカムイ(TID408155)銘鈑
    2代目セタカムイ(TID408155)銘鈑
  • 2代目セタカムイ(TID408155)銘鈑
    2代目セタカムイ(TID408155)銘鈑
  • 4代目豊浜(TID705556)江差方坑口
    4代目豊浜(TID705556)江差方坑口
  • 4代目豊浜(TID705556)坑内
    4代目豊浜(TID705556)坑内
  • 4代目豊浜(TID705556)銘鈑
    4代目豊浜(TID705556)銘鈑
  • 4代目豊浜(TID705556)江差方坑口前に移設されている積丹国道開通の記念碑。
    4代目豊浜(TID705556)江差方坑口前に移設されている積丹国道開通の記念碑。


外部リンク

NHKが制作した崩落事故の映像、1996年放送
国道229号の歴史、44ヤマグチ、 2025-02-19公開
国道229号の歴史、44ヤマグチ、2025-02-27公開
岩盤崩落事故の解説、ジコレポ、2025-09-13アップロード
旧道の空撮動画、44ヤマグチ、2021-09-14アップロード
旧道の空撮動画、44ヤマグチ、2021-09-20アップロード
旧道探索動画、ゾヌ、2022-04-25アップロード
旧道探索動画、ゾヌ、2022-04-27アップロード
旧道探索動画、ゾヌ、2023-05-31アップロード
岩盤崩落事故の解説、ゆっくり事故検証、2025-08-28アップロード
旧道メインの旅行記、Morigen、2013-08-19探索
2009年の旧道踏査、Morigen、2009-05-22探索
旧山道の踏査、hiDeki、2001-05-20探索
「https://tnwiki.jp/index.php?title=豊浜_(後志)&oldid=9394」から取得