「ワッカケ」の版間の差分
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|画像 = 20100523181408DSC_0479.JPG | |画像 = 20100523181408DSC_0479.JPG | ||
|画像説明 = | |画像説明 = 密閉以前の江差方坑口 | ||
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|注釈 = 1972（昭和47）年白岩方20m伸長 | |注釈 = 1972（昭和47）年白岩方20m伸長 | ||
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余市-古平間の海岸道路は1948（昭和23）年に着工し、ワッカケトンネルは1955（昭和30）年10月27日9: | 余市-古平間の海岸道路は1948（昭和23）年に着工し、ワッカケトンネルは1955（昭和30）年10月27日9:03に導坑が貫通、余市古平両町長らが参加し貫通式が挙行された。1956（昭和31）年に竣工、当時の延長は478mである。その後1972（昭和47）年小樽方坑口が延長され498mとなった。車道幅員5.5mの当トンネルは大型車が離合困難で、江差方坑口は半径50mの急カーブとなっていた。また2005（平成17）年3月11日には小樽方坑口付近で雪崩が発生し一時通行止めとなった。 | ||
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|画像説明 = | |画像説明 = 小樽方坑口 | ||
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防災点検要対策箇所と通行規制区間解消のための「積丹防災」により新トンネル建設が決まり1989（平成元）年度に滝の澗工区として事業化した。2004（平成16）年に着工したが、用地取得に時間がかかり2006（平成18）年に一旦工事は中断した。2008（平成20）年に再開し2009（平成21）年に竣工した。1代目の西側（陸側）に付け替えられ1代目は閉鎖された。これにより白岩町の市街や出足平漁港は旧道に取り残され袋小路となった。トンネル前後約700mの道路も新設し、総工費は約40億円。銘板の「ワッカケトンネル」の文字は地元余市町立沢町小学校の当時6年の児童たちによる揮毫。滝の澗工区はほかに[[梅川]]・[[滝の澗]]・[[豊浜]]・[[沖歌]]の各トンネルが建設され2012（平成24）年度までにすべて供用を開始した。 | 防災点検要対策箇所と通行規制区間解消のための「積丹防災」により新トンネル建設が決まり1989（平成元）年度に滝の澗工区として事業化した。2004（平成16）年に着工したが、用地取得に時間がかかり2006（平成18）年に一旦工事は中断した。2008（平成20）年に再開し2009（平成21）年に竣工した。1代目の西側（陸側）に付け替えられ1代目は閉鎖された。これにより白岩町の市街や出足平漁港は旧道に取り残され袋小路となった。トンネル前後約700mの道路も新設し、総工費は約40億円。銘板の「ワッカケトンネル」の文字は地元余市町立沢町小学校の当時6年の児童たちによる揮毫。滝の澗工区はほかに[[梅川]]・[[滝の澗]]・[[豊浜]]・[[沖歌]]の各トンネルが建設され2012（平成24）年度までにすべて供用を開始した。 | ||
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== ギャラリー == | |||
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ファイル:20100523180530DSC_0477.jpg|後年延長された1代目小樽方坑口 | |||
ファイル:20100523181218DSC_0478.jpg|1代目坑内 | |||
ファイル:20100523181630DSC_0480.jpg|1代目の急カーブ内には車に擦られたとみられる傷が多数あった。 | |||
ファイル:20130820105952DSC_0406.jpg|2代目江差方坑口 | |||
ファイル:20130820105750DSC_0399.jpg|2代目1期工事銘板 | |||
ファイル:20130820105752DSC_0401.jpg|2代目1期工事銘板 | |||
ファイル:20130820105804DSC_0403.jpg|2代目1期工事銘板 | |||
ファイル:20130820105752DSC_0400.jpg|2代目2期工事銘板 | |||
ファイル:20130820105754DSC_0402.jpg|2代目2期工事銘板 | |||
ファイル:20130820105804DSC_0404.jpg|2代目2期工事銘板 | |||
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[[カテゴリ:2010年廃止]] | [[カテゴリ:2010年廃止]] | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|910]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|910]] | ||
[[カテゴリ:2010年開通]] | [[カテゴリ:2010年開通]] | ||