稲穂峠 (渡島・檜山)

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道路1代目

よしぼり 吉堀 北海道 トンネルwiki ID：439334439334
20130927141328DSC_0447.jpg 木古内方坑口
基礎情報 振興局 その他 檜山 振興局 渡島 総合振興局 起点 住所 檜山郡上ノ国町湯ノ岱 座標 41.714178,140.303124 終点 住所 上磯郡木古内町大川 座標 41.714323,140.304937 図名 20万 5万 2.5万 函館 木古内 神明 用途 道路 路線名 北海道道9号江差木古内線(-1994) 北海道道5号江差木古内線(1994-) 管理者 函館建設管理部 竣工 1961（昭和36）年10月 閉鎖 2016（平成28）年11月30日 現況 廃止 開口 延長 150.00m 6.00m5.00m5.50m4.0m 総幅員 =6.00m 車道幅員 =5.00m 中央高 =5.50m 有効高 =4.0m 建築限界高 =(N/A) 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 覆工 Co T=50cm 舗装 Co T=25cm 照明 ナトリウム灯 換気 無し 等級 非常用 設備 なし

道路2代目

しんよしぼり 新吉堀 北海道 トンネルwiki ID：680283680283
20240829164942DSC_0157.jpg 木古内方坑口
基礎情報 振興局 その他 檜山 振興局 渡島 総合振興局 起点 住所 檜山郡上ノ国町湯ノ岱 座標 41.711615,140.294568 終点 住所 上磯郡木古内町大川 座標 41.712468,140.312115 図名 20万 5万 2.5万 函館 木古内 神明 用途 道路 路線名 北海道道5号江差木古内線 管理者 函館建設管理部 施工者 鹿島・松本・相互特定建設工事共同企業体 設計者 ドーコン 工事費 43億円 開通 2016（平成28）年11月30日15:00 現況 現役 延長 1,506m 7.00m6.00m4.70m 総幅員 =7.00m 車道幅員 =6.00m 中央高 =(N/A) 有効高 =4.70m 建築限界高 =(N/A) 覆工 Co 舗装 Co 照明 LED

鉄道

しうり 支瓜 北海道 トンネルwiki ID：887882887882
20240829165252DSC_0169.jpg 上ノ国方坑口
基礎情報 振興局 渡島 渡島 総合振興局 起点 住所 上磯郡木古内町大川 座標 41.712887,140.311857 終点 住所 上磯郡木古内町大川 座標 41.713031,140.311267 図名 20万 5万 2.5万 函館 木古内 神明 用途 鉄道 路線名 江差線 開通 1935（昭和10）年12月10日 閉鎖 2014（平成26）年5月12日 現況 廃止 開口 単線非電化1,067mm 軌道数=単線 電化/非電化=非電化 軌間=1,067mm

いなほ 稲穂 北海道 トンネルwiki ID：256006256006
20240829165248DSC_0168.jpg 木古内方坑口
基礎情報 振興局 その他 渡島 総合振興局 檜山 振興局 起点 住所 上磯郡木古内町大川 座標 41.713089,140.310962 終点 住所 檜山郡上ノ国町湯ノ岱 座標 41.720233,140.304353 図名 20万 5万 2.5万 函館 木古内 神明 用途 鉄道 路線名 江差線 開通 1935（昭和10）年12月10日 閉鎖 2014（平成26）年5月12日 現況 廃止 開口 延長 827m 単線非電化1,067mm 軌道数=単線 電化/非電化=非電化 軌間=1,067mm

ギャラリー

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  道路1代目上ノ国方坑口

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  道路1代目坑内

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  道路1代目木古内方はカーブした線形で、断面もわずかに広くなる

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  道路1代目扁額

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  道路2代目坑内

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  道路2代目工事銘板

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  稲穂峠の木古内側には道路に沿って旧江差線の雪崩覆いが見える

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  鉄道支瓜トンネル木古内方坑口