「美谷」の版間の差分

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{{stub}}
{{stub}}
==1代目==
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = しんびや
|よみ         = びやじゅうごう
|名称     = 新美谷
|名称         = 美谷10号
|画像     = 20200501134922DSC_0022.JPG
|画像         =  
|画像説明 = 島牧方坑口
|画像説明     =
|振興局   = 檜山振興局
|地図        =  
|都市      = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌
|振興局       = 檜山振興局
|20万図名 = 久遠
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|5万図名   = 狩場山
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|2.5万図名 = 美谷
|20万図名     = 久遠
|用途     = 道路
|5万図名     = 狩場山
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 美谷
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 岩田地崎・松本特定建設工事共同企業体
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|設計者   = 構研エンジニアリング
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     = 2015（平成27）年11月
|設計者       =  
|竣工     = 2017（平成29）年11月
|工事費       =  
|開通     = 2020（令和2）年2月28日15:00
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1944（昭和19）年1月（新設）<BR>1969（昭和44）年12月（改修）
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 917m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 9.75m
|現況         =  
|高さ      = 4.70m
|延長        = 9.50m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 4.5m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.0m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式=  
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやきゅうごう
|名称        = 美谷9号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 不明（新設）<BR>1969（昭和44）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 22.00m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやはちごう
|名称        = 美谷8号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1941（昭和16）年9月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 8.50m
|総幅員      = 3.60m
|車道幅員    =
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 3.60m
|建築限界高  =
|有効高      = 3.00m
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        =
|舗装        =
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやななごう
|名称        = 美谷7号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1940（昭和15）年8月31日（新設）<BR>1969（昭和44）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 33.60m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやろくごう
|名称        = 美谷6号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1940（昭和15）年2月（新設）<BR>1969（昭和44）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 4m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやごごう
|名称        = 美谷5号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1940（昭和15）年2月（新設）<BR>1968（昭和43）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 16.50m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやよんごう
|名称        = 美谷4号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1940（昭和15）年12月（新設）<BR>1968（昭和43）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 23.50m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやさんごう
|名称        = 美谷3号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1929（昭和4）年10月（新設）<BR>1968（昭和43）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 20.50m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやにごう
|名称        = 美谷2号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1928（昭和3）年10月（新設）<BR>1968（昭和43）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 14.00m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = びやいちごう
|名称        = 美谷1号
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1928（昭和3）年10月（新設）<BR>1968（昭和43）年9月（改修）
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        =
|延長        = 20.00m
|総幅員      = 4.5m
|車道幅員    = 4.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =
|建築限界高  = 4.0m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">
== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ        = びや
|名称        = 美谷
|画像        = 20200501134708DSC_0015.JPG
|画像説明    = 島牧方坑口
|地図        =
|振興局      = 檜山振興局
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.551199, 139.837879
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.547852, 139.839697
|20万図名    = 久遠
|5万図名      = 狩場山
|2.5万図名    = 美谷
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道229号
|管理者      =
|施工者      = 松本組
|設計者      = 函館開発建設部
|工事費      = 5億1200万円
|着工        = 1977（昭和52）年11月
|竣工        = 1978（昭和53）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = 現役
|延長        = 400m
|総幅員      = 9.75m
|車道幅員    = 6.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 6.55m
|建築限界高  = 4.5m
|有効高      =
|電化/非電化  =
|坑門型式    = 面壁（突出型）
|掘削工法    = 矢板
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=25cm
|照明        = ナトリウム×88
|換気の方式  =
|排水の方式  =
|換気        = 自然
|排水        = センタードレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
<BR clear="all">


== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = びや
|よみ         = しんびや
|名称     = 美谷
|名称         = 新美谷
|画像     = 20200501134708DSC_0015.JPG
|画像         = 20200501134922DSC_0022.JPG
|画像説明 = 島牧方坑口
|画像説明     = 島牧方坑口
|振興局   = 檜山振興局
|地図        =
|都市      = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌
|振興局       = 檜山振興局
|20万図名 = 久遠
|起点        = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.551318, 139.838018
|5万図名   = 狩場山
|終点        = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.543754, 139.840304
|2.5万図名 = 美谷
|20万図名     = 久遠
|用途     = 道路
|5万図名     = 狩場山
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 美谷
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 松本組
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 函館開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 5億1200万円
|施工者       = 岩田地崎・松本特定建設工事共同企業体
|着工     = 1977（昭和52）年11月
|設計者       = 構研エンジニアリング
|竣工     = 1978（昭和53）年12月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         = 2015（平成27）年11月
|閉鎖     =  
|竣工         = 2017（平成29）年11月
|現況     = 現役
|開通         = 2020（令和2）年2月28日15:00
|長さ      = 400m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 9.75m
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 917m
|坑門型式 = 面壁（突出型）
|総幅員       = 9.75m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    =
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×86個
|建築限界高  = 4.70m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= センタードレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}


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[[カテゴリ:檜山振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:檜山振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|917]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|917]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|34]]
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]
[[カテゴリ:国道229号]]
[[カテゴリ:2020年開通]]
[[カテゴリ:2020年開通]]

2020年10月16日 (金) 18:53時点における版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

1代目

びやじゅうごう
美谷10号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1944（昭和19）年1月（新設）
1969（昭和44）年12月（改修）
延長 9.50m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやきゅうごう
美谷9号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 不明（新設）
1969（昭和44）年9月（改修）
延長 22.00m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやはちごう
美谷8号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1941（昭和16）年9月
延長 8.50m


びやななごう
美谷7号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1940（昭和15）年8月31日（新設）
1969（昭和44）年9月（改修）
延長 33.60m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやろくごう
美谷6号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1940（昭和15）年2月（新設）
1969（昭和44）年9月（改修）
延長 4m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやごごう
美谷5号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1940（昭和15）年2月（新設）
1968（昭和43）年9月（改修）
延長 16.50m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやよんごう
美谷4号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1940（昭和15）年12月（新設）
1968（昭和43）年9月（改修）
延長 23.50m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやさんごう
美谷3号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1929（昭和4）年10月（新設）
1968（昭和43）年9月（改修）
延長 20.50m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやにごう
美谷2号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1928（昭和3）年10月（新設）
1968（昭和43）年9月（改修）
延長 14.00m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し


びやいちごう
美谷1号
基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
竣工 1928（昭和3）年10月（新設）
1968（昭和43）年9月（改修）
延長 20.00m
覆工 素掘り
舗装 未舗装
照明 無し



2代目

びや
美谷

島牧方坑口
島牧方坑口

基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 松本組
設計者 函館開発建設部
工事費 5億1200万円
着工 1977（昭和52）年11月
竣工 1978（昭和53）年12月
現況 現役
延長 400m
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co T=25cm
照明 ナトリウム×88
換気 自然
排水 センタードレーン
等級 D
非常用
設備		 無し



3代目

しんびや
新美谷

島牧方坑口
島牧方坑口

基礎情報
振興局 檜山振興局
図名
20万 5万 2.5万
久遠 狩場山 美谷
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 岩田地崎・松本特定建設工事共同企業体
設計者 構研エンジニアリング
着工 2015（平成27）年11月
竣工 2017（平成29）年11月
開通 2020（令和2）年2月28日15:00
現況 現役
延長 917m
覆工 Co
舗装 Co
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