「来岸」の版間の差分

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     =  
|よみ         =  
|名称     = 来岸1号
|名称         = 来岸1号
|画像     = 20130823114206DSC_0326.JPG
|画像         = 20130823114206DSC_0326.JPG
|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 積丹郡積丹町大字来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331976, 140.394022
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331999, 140.393768
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     =  
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1922（大正11）年12月
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      =  
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      =  
|延長        = 28m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 2.8m
|覆工     =  
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 3.0m
|換気の方式=  
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     =  
|よみ         =  
|名称     = 来岸2号
|名称         = 来岸2号
|画像     = 20130823120112DSC_0386.JPG
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|画像説明 = 積丹方坑口
|画像説明     = 積丹方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 積丹郡積丹町大字来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331999, 140.393451
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331997, 140.393387
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
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|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
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|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     =  
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1922（大正11）年12月
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      =  
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      =  
|延長        = 4m
|坑門型式 =  
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|掘削工法 =  
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|建築限界高  = 3.0m
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|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
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|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         =
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = らいぎし<!-- 出典：『北海道の道路トンネル』 -->
|よみ         = らいぎし<!-- 出典：『北海道の道路トンネル』 -->
|名称     = 来岸
|名称         = 来岸
|画像     = 20130823115948DSC_0382.JPG
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|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 積丹郡積丹町大字来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331215, 140.393961
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331753, 140.393044
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 田中組
|路線名       = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-)
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       = 田中組
|着工     = 1969（昭和44）年
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1970（昭和45）年10月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         = 1969（昭和44）年
|閉鎖     =  
|竣工         = 1970（昭和45）年10月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 96.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：7.50m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      = 5.70m
|延長        = 96.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 7.50m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.70m
|照明     = 無し
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co T=40cm
|舗装         = Co T=20cm
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
<BR clear="all">
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== 3代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = らいきし<!-- 出典：道路標識 -->
|よみ         = らいきし<!-- 出典：道路標識 -->
|名称     = 来岸
|名称         = 来岸
|画像     = 20130823115750DSC_0378.JPG
|画像         = 20130823115750DSC_0378.JPG
|画像説明 = 神恵内方坑口
|画像説明     = 神恵内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 積丹郡積丹町大字来岸町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331084, 140.393922
|5万図名   = 余別
|終点        = 積丹郡積丹町大字来岸町<BR>43.331579, 140.392495
|2.5万図名 = 余別
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 余別
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 余別
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 伊藤組土建
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = ドーコン
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       = 伊藤組土建
|着工     = 2003（平成15）年2月
|設計者       = ドーコン
|竣工     = 2004（平成16）年9月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         = 2003（平成15）年2月
|閉鎖     =  
|竣工         = 2004（平成16）年9月
|現況     = 現役
|開通         = 2004（平成16）年8月10日11:00
|長さ      = 166.5m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：7.50m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.70m
|延長        = 166.5m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 11.25m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 6.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.7m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×103
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}


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[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|167]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|167]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|28]]
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[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]
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2020年8月20日 (木) 22:18時点における版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

1代目

来岸1号

神恵内方坑口
神恵内方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)
北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
竣工 1922（大正11）年12月
現況 廃止、開口
延長 28m
覆工 素掘り
舗装 未舗装


来岸2号

積丹方坑口
積丹方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)
北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
竣工 1922（大正11）年12月
現況 廃止、開口
延長 4m
覆工 素掘り
舗装 未舗装



2代目

らいぎし
来岸

神恵内方坑口
神恵内方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)
北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)
北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)
一般国道229号(1982-)
施工者 田中組
設計者 小樽開発建設部
着工 1969（昭和44）年
竣工 1970（昭和45）年10月
現況 廃止、Co塗固
延長 96.0m
覆工 Co T=40cm
舗装 Co T=20cm
照明 無し
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 D
非常用
設備		 無し



3代目

らいきし
来岸

神恵内方坑口
神恵内方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 伊藤組土建
設計者 ドーコン
着工 2003（平成15）年2月
竣工 2004（平成16）年9月
開通 2004（平成16）年8月10日11:00
現況 現役
延長 166.5m
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×103
換気 自然
等級 D
非常用
設備		 無し
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