「恵比島峠」の版間の差分

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|軌間・軌道数 =  
|軌間・軌道数 = 1,067mm、単線
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|建築限界高  =  
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|電化/非電化  =  
|電化/非電化  = 非電化
|坑門型式    =  
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|掘削工法    =  
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|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 =  
|軌間・軌道数 = 1,067mm、単線
|中央高      =  
|中央高      =  
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      =  
|有効高      =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  = 非電化
|坑門型式    =  
|坑門型式    =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  

2020年8月11日 (火) 19:28時点における版

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えびす
恵比寿

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基礎情報
振興局 起点:空知総合振興局
終点:留萌振興局
図名
20万 5万 2.5万
留萌 恵比寿 幌糠
用途 鉄道
路線名 留萠線(-1931)
留萠本線(1931-1997)
留萌本線(1997-)
工事費 18万7228円37銭3厘
開通 1910年(明治43年)11月23日
現況 現役
延長 811.8ft
覆工 レンガ



とうげした
峠下

000000603714 34.jpg

基礎情報
振興局 留萌振興局
図名
20万 5万 2.5万
留萌 恵比寿 幌糠
用途 鉄道
路線名 留萠線(-1931)
留萠本線(1931-1997)
留萌本線(1997-)
工事費 30万6819円61銭9厘
開通 1910年(明治43年)11月23日
現況 現役
延長 1,076.5ft
覆工 レンガ