「厚瀬」の版間の差分

提供：北海道 トンネルwiki
ナビゲーションに移動 検索に移動
細 (西暦誤り)
(テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集)
6行目: 6行目:
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせいちごう
|よみ         = あっちゃせいちごう
|名称     = 厚瀬1号
|名称         = 厚瀬1号
|画像     = 20151208093706DSC_0081.JPG
|画像         = 20151208093706DSC_0081.JPG
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =  
|都市      = 島牧郡島牧村
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村港<BR>42.740304, 140.108256
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村港<BR>42.740231, 140.107956
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     =  
|工事費       = 不明
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 不明
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 23.5m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.5m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.2m
|延長        = 23.50m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.50m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      = 4.30m
|照明     =  
|建築限界高  = 3.60m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせにごう
|よみ         = あっちゃせにごう
|名称     = 厚瀬2号
|名称         = 厚瀬2号
|画像     = 20151208101102DSC_0229.JPG
|画像         = 20151208101102DSC_0229.JPG
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =  
|都市      = 島牧郡島牧村
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村栄磯<BR>42.740168, 140.107103
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村栄磯<BR>42.740156, 140.106996
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     =  
|工事費       = 不明
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 不明
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 9m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 5m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.6m
|延長        = 9.00m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.00m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      = 4.00m
|照明     =  
|建築限界高  = 3.60m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせさんごう
|よみ         = あっちゃせさんごう
|名称     = 厚瀬3号
|名称         = 厚瀬3号
|画像     = 20151208101704DSC_0244.JPG
|画像         = 20151208101704DSC_0244.JPG
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =  
|都市      = 島牧郡島牧村
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村栄磯<BR>42.739768, 140.106599
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村栄磯<BR>42.739715, 140.106658
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     =  
|工事費       = 不明
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 不明
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 8m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 4.5m
|現況         = 廃止、開口
|高さ      = 3.2m
|延長        = 8.00m
|坑門型式 =  
|総幅員       =
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 4.50m
|覆工     = 素掘
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装
|中央高      = 4.00m
|照明     =  
|建築限界高  = 3.20m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>
113行目: 143行目:
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせ
|よみ         = あっちゃせ
|名称     = 厚瀬
|名称         = 厚瀬
|画像     = 20150915102454DSC_0252.JPG
|画像         = 20150915102454DSC_0252.JPG
|画像説明 = 港側坑口
|画像説明     = 港側坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 島牧郡島牧村
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村港<BR>42.739255, 140.110584
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村栄磯<BR>42.737265, 140.107709
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   = 小樽開発建設部
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       = 小樽開発建設部
|工事費   = 61,000,000円
|施工者       =  
|着工     = 1964（昭和39）年5月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1965（昭和40）年12月
|工事費       = 6100万円
|開通     =  
|着工         = 1964（昭和39）年5月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1965（昭和40）年12月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 330m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 6.00m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.5m
|延長        = 330m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m(-1997)<BR>3.3m(1997-)
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×67個
|建築限界高  = 4.50m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= センタードレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×52
|換気        = 自然
|排水        = センタードレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
</DIV>
</DIV>
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = しんあっちゃせ
|よみ         = しんあっちゃせ
|名称     = 新厚瀬
|名称         = 新厚瀬
|画像     = 20150915101826DSC_0240.JPG
|画像         = 20150915101826DSC_0240.JPG
|画像説明 = 港側坑口
|画像説明     = 港側坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 島牧郡島牧村
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 島牧郡島牧村港<BR>42.739487, 140.110445
|5万図名   = 寿都
|終点        = 島牧郡島牧村栄磯<BR>42.737557, 140.107516
|2.5万図名 = 永豊
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 寿都
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 永豊
|管理者   = 小樽開発建設部
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   =  
|管理者       = 小樽開発建設部
|工事費   = 1,389,000,000円
|施工者       =  
|着工     = 1989（平成元）年10月
|設計者       =  
|竣工     = 1996（平成8）年5月
|工事費       = 13億8900万円
|開通     =  
|着工         = 1989（平成元）年10月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1996（平成8）年5月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 330m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 8.25m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.6m
|延長        = 330m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 7.75m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 3.25m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×62個
|建築限界高  = 4.7m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×62
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>

2020年6月16日 (火) 14:18時点における版

厚瀬トンネル・新厚瀬トンネルは国道229号島牧村、厚瀬崎を貫くトンネルである。2本のトンネルがそれぞれ上下線を担っている。旧道には3本の素掘りトンネルが現存している。

旧道

厚瀬崎の両側は海成の泥岩であるが、岬は火成岩でできており比較的侵食を受けにくい。周囲は海食棚になっているが岬周縁の陸地は切り立った岩崖となっており平坦部は極めて少ない。1898（明治31）年、寿都から島牧までの道路建設が始まり1928（昭和3）年にバスが開通している。この時厚瀬崎には寿都から島牧に向かって厚瀬1号、厚瀬2号、厚瀬3号の3本のトンネルが掘削されたと見られる。崖下は埋め立てられ石垣の護岸の上に道路が敷かれた。

あっちゃせいちごう
厚瀬1号

20151208093706DSC 0081.JPG

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 不明
現況 廃止、開口
延長 23.50m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然


あっちゃせにごう
厚瀬2号

20151208101102DSC 0229.JPG

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 不明
現況 廃止、開口
延長 9.00m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然


あっちゃせさんごう
厚瀬3号

20151208101704DSC 0244.JPG

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 不明
現況 廃止、開口
延長 8.00m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然



現道

1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する厚瀬トンネルが竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には新厚瀬トンネルが竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け供用されている。

あっちゃせ
厚瀬

港側坑口
港側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
管理者 小樽開発建設部
設計者 小樽開発建設部
工事費 6100万円
着工 1964（昭和39）年5月
竣工 1965（昭和40）年12月
現況 現役
延長 330m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×52
換気 自然
排水 センタードレーン
等級 D
非常用
設備		 無し


しんあっちゃせ
新厚瀬

港側坑口
港側坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 一般国道229号
管理者 小樽開発建設部
工事費 13億8900万円
着工 1989（平成元）年10月
竣工 1996（平成8）年5月
現況 現役
延長 330m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×62
換気 自然
等級 D
非常用
設備		 無し


「https://tnwiki.jp/index.php?title=厚瀬&oldid=2655」から取得