「刀掛」の版間の差分

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = べんけい
|よみ         = べんけい
|名称     = 弁慶
|名称         = 弁慶
|画像     = 20110913120728DSC_1876.JPG
|画像         = 20110913120728DSC_1876.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口
|画像説明     = 寿都方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.923706, 140.401701
|5万図名   = 島古丹
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|2.5万図名 = 雷電岬
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 2900万円
|施工者       =  
|着工     = 1958（昭和33）年11月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|工事費       = 2900万円
|開通     =  
|着工         = 1958（昭和33）年11月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 210.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 210.0m
|坑門型式 = 起点：ルーバー<BR>終点：面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 6.04m
|照明     = ナトリウム灯×8個
|建築限界高  = 4.00m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 起点：ルーバー<BR>終点：面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×8
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = らいでん
|よみ         = らいでん
|名称     = 雷電
|名称         = 雷電
|画像     = 20110913120128DSC_1872.JPG
|画像         = 20110913120128DSC_1872.JPG
|画像説明 = 岩内方坑口
|画像説明     = 岩内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.922425, 140.399281
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.921820, 140.397055
|2.5万図名 = 雷電岬
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 2200万円
|施工者       =  
|着工     = 1959（昭和34）年4月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|工事費       = 2200万円
|開通     =  
|着工         = 1959（昭和34）年4月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 193.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 193.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = ナトリウム灯×42個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×42
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1970（昭和45）年10m伸長
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = かたなかけ
|よみ         = かたなかけ
|名称     = 刀掛
|名称         = 刀掛
|画像     = 20180918115842DSC_0050.JPG
|画像         = 20180918115842DSC_0050.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口
|画像説明     = 寿都方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.921510, 140.396084
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.918300, 140.391803
|2.5万図名 = 雷電岬、雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬、雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 6200万円
|施工者       =  
|着工     = 1959（昭和34）年11月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|工事費       = 6200万円
|開通     =  
|着工         = 1959（昭和34）年11月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 503.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 503.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = ナトリウム灯×27個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×27
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = C
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1971（昭和46）年20m伸長
}}
}}


{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = いせばち
|よみ         = いせばち
|名称     = イセバチ
|名称         = イセバチ
|画像     = 20150802150632DSC_3827.JPG
|画像         = 20150802150632DSC_3827.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口
|画像説明     = 寿都方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
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|都市      = 起点：岩内郡岩内町敷島内<BR>終点：磯谷郡蘭越町港町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.907048, 140.382046
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.905119, 140.381407
|2.5万図名 = 雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
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|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   =  
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|着工     =  
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1962（昭和37）年12月
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1962（昭和37）年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 223.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 223.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      = 5.04m
|照明     = ナトリウム灯×45個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×45
|換気        = 自然
|排水        =  
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1974（昭和49）年60m伸長<BR>1975（昭和50）年60m伸長
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = かたなかけ
|よみ         = かたなかけ
|名称     = 刀掛
|名称         = 刀掛
|画像     = 20110913091810DSC_1652.JPG
|画像         = 20110913091810DSC_1652.JPG
|画像説明 = 岩内方坑口、右は1代目弁慶
|画像説明     = 岩内方坑口、右は1代目弁慶
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：岩内郡岩内町敷島内<BR>終点：磯谷郡蘭越町港町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 岩内郡岩内町敷島内<BR>42.923769, 140.401894
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.904435, 140.381649
|2.5万図名 = 雷電岬、雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電岬、雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 2003（平成15）年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 2003（平成15）年3月
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      = 2,754m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         =  
|高さ      =  
|延長        = 2,754m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 9.0m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 6.5m
|覆工     =  
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.7m
|換気の方式=  
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×518、蛍光灯
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = B
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
}}
}}


2020年6月15日 (月) 18:55時点における版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

1代目

べんけい
弁慶

寿都方坑口
寿都方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電岬
用途 道路
路線名 一般国道229号
設計者 小樽開発建設部
工事費 2900万円
着工 1958（昭和33）年11月
竣工 1961（昭和36）年12月
現況 廃止、Co塗固
延長 210.0m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×8
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 D
非常用
設備		 無し



らいでん
雷電

岩内方坑口
岩内方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電岬
用途 道路
路線名 一般国道229号
設計者 小樽開発建設部
工事費 2200万円
着工 1959（昭和34）年4月
竣工 1961（昭和36）年12月
現況 廃止、Co塗固
延長 193.0m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×42
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 D
非常用
設備		 無し
1970（昭和45）年10m伸長



かたなかけ
刀掛

寿都方坑口
寿都方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電岬、雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
設計者 小樽開発建設部
工事費 6200万円
着工 1959（昭和34）年11月
竣工 1961（昭和36）年12月
現況 廃止、Co塗固
延長 503.0m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×27
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 C
非常用
設備		 有り
1971（昭和46）年20m伸長



いせばち
イセバチ

寿都方坑口
寿都方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
設計者 小樽開発建設部
竣工 1962（昭和37）年12月
現況 廃止、Co塗固
延長 223.0m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×45
換気 自然
等級 D
非常用
設備		 無し
1974（昭和49）年60m伸長
1975（昭和50）年60m伸長



2代目

かたなかけ
刀掛

岩内方坑口、右は1代目弁慶
岩内方坑口、右は1代目弁慶

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電岬、雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
竣工 2003（平成15）年3月
延長 2,754m
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×518、蛍光灯
換気 自然
等級 B
非常用
設備		 有り
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