「伊納第3」の版間の差分
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この区間は1896（明治29）年7月着工し1898（明治31）年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の[[嵐山]]トンネルと合わせ行われ1966（昭和41）年4月に着工1969（昭和44）年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。 | この区間は1896（明治29）年7月着工し1898（明治31）年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の[[嵐山]]トンネルと合わせ行われ1966（昭和41）年4月に着工1969（昭和44）年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。 | ||
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2022年2月28日 (月) 00:09時点における版
いのうだいさん
伊納第3
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伊納第3トンネルは函館本線伊納駅 - 近文駅間にある複線の鉄道トンネル。
この区間は1896（明治29）年7月着工し1898（明治31）年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の嵐山トンネルと合わせ行われ1966（昭和41）年4月に着工1969（昭和44）年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。