「鳥山」の版間の差分

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|よみ        = とりやま
|よみ        = とりやま
|名称        = 鳥山
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|TID          = 232625
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|振興局      = 檜山振興局
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|起点        = 爾志郡乙部町字栄野<BR>41.996992, 140.123883
|起点住所    = 爾志郡乙部町字栄野
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|20万図名    = 函館
|20万図名    = 函館
|5万図名      = 江差<BR>相沼
|5万図名      = 江差<BR>相沼
|2.5万図名    = 乙部<BR>相沼<BR>ササマクリ山
|2.5万図名    = 乙部<BR>相沼<BR>ササマクリ山
|用途        = 道路
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|路線名      = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)<BR>一般国道277号(1969-)<BR>一般国道276号(1992-)
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|管理者      = 函館開発建設部江差道路事務所
|管理者      = 函館開発建設部江差道路事務所
|施工者      = 明治建設興業
|施工者      = 明治建設興業
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|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        = 2000(平成12)年頃
|閉鎖        = 2000(平成12)年頃
|現況        = 廃止<BR>開削
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|延長        = 102.00m
|延長        = 102.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.75m
|総幅員      = 6.75m
|車道幅員    = 5.5m
|車道幅員    = 5.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 6.69m
|中央高      = 6.69m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|建築限界高  = 4.5m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    = 矢板
|掘削工法    = 矢板
|覆工        = Co T=50cm
|覆工        = Co T=50cm
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|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
|注釈        =  
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{{デフォルトソート:とりやま}}
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[[カテゴリ:檜山振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|102]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|102]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
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2022年4月12日 (火) 16:46時点における版

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とりやま
鳥山

北海道 トンネルwiki ID:232625
基礎情報
振興局
檜山
振興局
起点
住所 爾志郡乙部町字栄野
座標 41.996992,140.123883
終点
住所 爾志郡乙部町字鳥山
座標 41.996059,140.124376
図名
20万 5万 2.5万
函館 江差
相沼
乙部
相沼
ササマクリ山
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
一般国道277号(1969-)
一般国道276号(1992-)
管理者 函館開発建設部江差道路事務所
施工者 明治建設興業
設計者 函館開発建設部
工事費 3800万円
着工 1963(昭和38)年3月
竣工 1963(昭和38)年12月
閉鎖 2000(平成12)年頃
現況 廃止
開削
延長 102.00m

総幅員
=6.75m
車道幅員
=5.5m
中央高
=6.69m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法
矢板
覆工 Co T=50cm
舗装 Co T=20cm
照明 ナトリウム×3
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
非常用
設備
無し