「見晴」の版間の差分
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|振興局 = | |振興局 = 渡島総合振興局 | ||
|起点 = 函館市見晴町<BR>41.797599, 140.808635 | |起点 = 函館市見晴町<BR>41.797599, 140.808635 | ||
|終点 = 函館市高丘町<BR>41.790850, 140.811584 | |終点 = 函館市高丘町<BR>41.790850, 140.811584 | ||
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|設計者 = | |設計者 = | ||
|工事費 = | |工事費 = | ||
|着工 = | |着工 = 2016（平成28）年10月 | ||
|竣工 = 2019（平成31）年3月 | |竣工 = 2019（平成31）年3月 | ||
|開通 = 2021（令和3）年3月28日15:00（予定） | |開通 = 2021（令和3）年3月28日15:00（予定） | ||
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|中央高 = | |中央高 = | ||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|有効高 = | |有効高 = 4.50m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |坑門型式 = | ||
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|換気 = | |換気 = | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = B | ||
|非常用設備 = | |非常用設備 = 有り | ||
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2021年3月5日 (金) 12:57時点における版
みはらし
見晴（下り）
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見晴トンネルは函館新外環状道路にあるトンネル。
函館新外環状道路空港道路は函館ICから函館空港ICに至る自動車専用道路で1種3級の4車線道路である。2007（平成19）年度に事業化し2009（平成21）年度に着工して、函館IC - 赤川IC（L=2.4km）は2015（平成27）年に先行して開通した。本トンネルを含む赤川IC - 日吉IC - 函館空港IC（L=7.6km）は2021（令和3）年3月28日に開通予定である。同時に暫定2車線だった先行開通区間は4車線の供用を開始する。函館市内の混雑を緩和し近隣都市や函館港・函館空港のアクセスの効率化、事故の低減等を目指す。
本トンネルは泥岩と脆弱な安山岩の地質により成り、土被りは最大26.5mしかなく、地表にはゴルフ場・市道・配水管・携帯基地局が存在し、沈下対策が重要となった。先進ボーリング時にFEM解析で沈下量を予測しその都度対策工を検討して施工した結果、沈下は許容値内に収めることに成功した。また覆工の出来形の計測には3Dレーザースキャナを用いるなどICTの導入が進められた。